Honda Prelude 2026: precios, ofertas y versiones

Honda Prelude: el regreso del coupé de Honda, ahora híbrido

El Honda Prelude recupera un nombre mítico de los años 90 tras más de 20 años de ausencia. Es un coupé de cuatro plazas, con portón trasero, que comparte plataforma y sistema híbrido con el Honda Civic. Tiene etiqueta ECO y un planteamiento de gran turismo: deportivo, pero pensado para usarlo a diario. Compite con coupés como el Toyota GR86, el BMW Serie 2 Coupé o el Toyota Supra, aunque con un enfoque más eficiente.

En Autonoción todavía no hemos probado el Honda Prelude. Esta ficha reúne los datos oficiales. Cuando lo conduzcamos, añadiremos nuestra opinión y nuestra nota.

Diseño y medidas

Mide 4.525 mm de largo, 1.880 de ancho y solo 1.349 de alto, con una batalla de 2.604 mm. Pesa 1.548 kg. En España se vende en dos versiones: Advance y la Limited Edition, que llegó de Japón en otoño de 2026. Esta última se distingue por el color Rojo Granate Premium Metalizado, detalles rojos en los paragolpes, llantas negras de 19 pulgadas y pinzas de freno rojas (azules en el Advance).

Interior

Lo más curioso es que los dos asientos delanteros son distintos. El del conductor tiene una postura más deportiva y más sujeción lumbar; el del acompañante va más alto y es más mullido, pensado para el confort.

El volante está achatado por abajo y hay levas para el cambio secuencial simulado. La pantalla central es de 9 pulgadas y el cuadro de instrumentos digital, de 10,2; el climatizador mantiene botones físicos. La Limited Edition lleva tapicería roja Burdeos con costuras a juego.

Plazas traseras y maletero

Detrás, el espacio para la cabeza y las piernas es muy reducido: es mejor usarlas para las bolsas. El maletero tiene 264 litros.

Motor

Monta el sistema híbrido 2.0 i-MMD del Civic: un motor de gasolina de cuatro cilindros y dos litros con dos motores eléctricos, que entrega 184 CV y 315 Nm a las ruedas delanteras. No tiene caja de cambios convencional, pero el sistema S Shift+ simula los cambios de marcha. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, alcanza 188 km/h y homologa 5,2 l/100 km.

Chasis

Los frenos vienen directamente del Civic Type R, y la suspensión y los amortiguadores tienen una puesta a punto más deportiva.

Equipamiento

El Advance ya es muy completo: asientos calefactables, equipo de sonido Bose, control de crucero adaptativo y el resto de ayudas a la conducción de Honda.

Seguridad

No hemos encontrado un resultado de Euro NCAP publicado para el Prelude.

Nuestra opinión, de momento

El Prelude es una rareza: un coupé híbrido con etiqueta ECO que gasta poco y tiene un chasis con piezas del Civic Type R. A cambio, las plazas traseras y el maletero son muy pequeños, y solo hay un motor. Lo comprobaremos cuando lo probemos.