La gama del Ford S-Max estrena actualización importante que afecta principalmente a la familia de motores. Lo más destacable es que por primera vez se puede comprar con una alternativa híbrida que además de reducir el gasto urbano, permite añadir la etiqueta ambiental ECO de la DGT.
Bajo el capó el S-Max 2021 recibe el bloque 2.5 HEV ya estrenado en el Kuga y que con 190 CV de potencia destaca por sus buenas prestaciones. Solo se puede adquirir con el sistema de tracción sencillo al eje delantero y en combinación con la caja de cambios automática de tipo CVT.
Según los datos homologados la nueva opción puede alcanzar los 182 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 5,6 L/100, con unas emisiones de 126 g/km de CO2 de partida. Es un híbrido convencional y no ligero como ocurre en otros modelos de la marca.
En España los usuarios podrán optar por los niveles de terminación Trend, Titanium, ST-Line y Vignale. Desde el más sencillo cuentan con llantas de aleación de 17 pulgadas, control de crucero, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, climatizador automático, sensor de lluvia y encendido automático de luces.
También estándar son los faros antiniebla, sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, iluminación suelo en espejos, sensores de parking delanteros y traseros, arranque por botón, espejo interior fotosensible, plegado de asientos remoto, etc.
Los precios recomendados son los siguientes:
- 2.5 HEV 190 CV CVT Trend 40.838 €
- 2.5 HEV 190 CV CVT Titanium 43.363 €
- 2.5 HEV 190 CV CVT ST-Line 45.463 €
- 2.5 HEV 190 CV CVT Vignale 50.613 €
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