Suma y sigue, eso es lo que deben estar pensando las marcas que han dominado el mercado del automóvil en Europa con los fabricantes chinos, que no dejan de lanzar nuevas propuestas que desafían las reglas del mercado continuamente. De nuevo el grupo Geely está detrás de un nuevo modelo premium que promete dar que hablar en los próximos meses, el Zeekr 7X, que ya se está produciendo y se prepara para atacar el segmento de los SUV eléctricos premium donde compiten Tesla Model Y, el Xpeng G6 e incluso el Mercedes EQE SUV.
Y para poder competir en este segmento, se presenta con argumentos sólidos que difícilmente van a pasar desapercibidos, 646 CV de potencia, arquitectura de 800 voltios, autonomías de hasta 615 kilómetros y un equipamiento de serie muy superior al habitual en su segmento. Y como no, por un precio muy por debajo del resto, como viene siendo habitual en los coches que vienen del país asiático.
Se trata de una propuesta que radia modernidad, con una apuesta tecnológica muy ambiciosa y con el objetivo de ofrecer el mejor confort y grandes prestaciones, una buena fórmula para buscar hacerse un hueco en el mercado del viejo continente.
Nuevo Zeekr 7X
El Zeekr 7X mide 4,78 metros de largo y entra de lleno en el segmento D-SUV, a día de hoy, uno de los que más demanda tiene en toda Europa. De primeras, se observa un diseño que apuesta por ofrecer líneas musculosas, una silueta muy limpia, y una estética futurista, muy en la línea de la nueva generación de los coches de fabricantes chinos.
Gracias a la potencia del Geely, Zeekr ha podido inspirarse en la tecnología de Volvo, Polestar o Lotus, lo que le permite saber desenvolverse en un entorno de calidad y poder competir con fabricantes consolidados.
En España, este modelo será el tercero de la compañía en comercializarse, ya lo hicieron el Zeekr X y Zeekr 7GT, y ahora, buscan captar a clientes que quieren un SUV eléctrico de alta gama, con todo, pero por mucho menos dinero en comparación con las firmas europeas y estadounidense como en el caso de Tesla.
Una vez dentro del coche, se aprecia que el interior está muy cuidado, con superficies acolchadas, iluminación ambiental LED y, sobre todo, mucha presencia tecnológica. Destaca la amplitud para los pasajeros y del propio maletero, este último, de 539 litros, cifras que lo convierten en un vehículo más que práctico para la familia.
Ya desde la versión de acceso, el equipamiento es más que avanzado para lo que estamos acostumbrados, clave para quienes quieren un vehículo premium sin muchas complicaciones.
Carga ultrarrápida y autonomía
Gracias al sistema de 800 voltios, que empieza a ser habitual en los coches nuevos de gamas altas, pero que sigue sin estar muy extendida, los tiempos de carga se reducen considerablemente. La marca quiere eliminar uno de las causas que ha frenado la venta de coches, ya no solo la autonomía, también los tiempos de recarga, sobre todo, para los viajes largos, donde realmente, el tiempo cuenta, no es lo mismo enchufar el coche en casa, que hacerlo mientras se viaja. Añadir que ofrece tecnología V2L, que permite cargar dispositivos externos.
En España, hablar tres variantes eléctricas de la gama, la de acceso con 421 CV y una batería de 75 kWh, que podrá recorrer 480 km y admitirá potencias de hasta 480 kW. La segunda será de tracción trasera y 421 CV de potencia, asociada a una batería de 100 kWh y contará con una autonomía de 615 km, cifras ya más que competitivas. Y en el último escalón, se ofrece un vehículo de tracción total con prestaciones deportivas, 646 CV, una aceleración potente capaz de pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos, y una autonomía algo más baja respecto a la segunda opción, pero que sigue siendo más que competitiva, de 543 km.
Precio del Zeekr 7X
La relación calidad precio será clave para que triunfe este vehículo, que saldrá a la venta por un precio que ronda los 52.000 euros, muy por debajo de la competencia, que tiene precios entre los 70.000 y 80.000 euros. Esto para la versión de acceso, las otras dos tendrán precios en torno a los 55.990 euros y los 62.990 euros respectivamente, también muy por debajo de sus competidores.
De nuevo las marcas chinas vuelven a amenazar a las marcas tradicionales, y ya no solo en los segmentos más económicos. Una vez que se han hecho un hueco en el mercado, suben la apuesta con segmento de más calidad, donde era impensable que pudieran competir. Pero el mercado está cambiando, el consumo y la sociedad también, y es difícil no estar tentado ante tanta tecnología, tantas prestaciones, a precios mucho más bajos.
