Entre las celebraciones típicas de la zona, el calor norteamericano y los camuflajes tejanos propios de Austin, arrancó el Gran Premio de Estados Unidos. La parrilla se inundó de decoraciones especiales y la curva uno fue invadida por un edificio mazacote lleno de hospitality VIP con vistas especiales de la pista en una pista plagada de baches de los que ya se han quejado pilotos como Lando Norris y Max Verstappen.
Charles Ferrari lideró la primera sesión de entrenamientos libres en Estados Unidos. A ver si en este trazado el Ferrari es el coche más veloz de la parrilla, tal y como afirmó en sala de prensa Isack Hadjar. El equipo de Maranello, por cierto, lleva un paquete aerodinámico a Austin que debería otorgarles un par de décimas de tiempo por vuelta de rendimiento, según prensa italiana. El otro Ferrari, el de Lewis Hamilton, quedó a medio segundo de su compañero, sexto clasificado.
Los Ferrari se mostraron también muy fuertes en ritmo de carrera. En la terna en tanda, también están Verstappen, Antonelli y Norris, según datos de la Fórmula 1. Detrás de Hamilton, Oscar Piastri, que sigue sin estar fino y un escalón por detrás de Lando Norris. Max Verstappen siguió al monegasco en la tabla de tiempos cuando montaron neumáticos blandos para hacer simulacro de clasificación.
Los Ferrari dejaron buenas sensaciones ya desde el inicio de la sesión con doblete. Charles Leclerc se colocó primero con un 1:36:761 y su compañero Lewis Hamilton clavó el tiempo, también con neumático medio, situándose en la misma décima. Reinaron, como es habitual, en la primera mitad de la sesión las ruedas medias y duras. Detrás de ellos, Lando Norris y los Mercedes, con Kimi Antonelli delante de George Russell.
Aston, cerca de puntos
Los Aston Martin, como de esperar, discretos. Tardaron en montar los blandos Fernando Alonso y Lance Stroll, decimosexto y decimoséptimo, a dos segundos y medio de la cabeza. Solo se situaron delante de los Cadillac hasta que montaron los blandos. A pesar de ser un coche más de domingos que de sábados, a una vuelta rindieron de forma notable y se situaron cerca del top diez. Duodécimo Alonso y decimotercero Stroll fue su posición al final de los Libres 1. Tal vez un resultado bastante mejor de lo que se esperaba aunque Aston se suele diluir conforme avanza el fin de semana de Gran Premio.
Colton Herta fue la gran novedad de la sesión cuando se subió al Cadillac como novato. Lo hizo sustituyendo en su carrera de casa a Sergio Pérez y, como era de esperar, sus tiempos fueron discretos. Detrás del estadounidense, se quedaron estancados los Williams, que tardaron media hora en salir. Problemas en los boxes de Alex Albon, más que en el de Sainz, y tiempo valioso de entrenamientos perdidos.
El equipo ha revelado que utilizaron la sesión, las pocas vueltas que dio Sainz, para recopilar datos de cara al coche del año que viene. Albon no pudo participar en la sesión y no salió a pista.
