Pierre Gasly ha perdido definitivamente el tercer puesto del Gran Premio de Mónaco. Casi tres meses después de aquella carrera, el Tribunal Internacional de Apelación de la FIA ha vuelto a aplicar las dos sanciones de cinco segundos que el piloto de Alpine recibió por exceso de velocidad en el pit lane. Gasly había cruzado la meta tercero, después pasó a ser séptimo, recuperó el podio tras una revisión y ahora vuelve a caer hasta la séptima posición.
El resultado cambia de nuevo la clasificación de aquella carrera. Isack Hadjar recupera el tercer puesto, mientras que Oscar Piastri, Liam Lawson y Arvid Lindblad también avanzan una posición. Gasly pierde además nueve puntos en el campeonato.
¿Qué pasó con la sanción de Gasly en Mónaco?
En Mónaco, Gasly terminó tercero en pista, pero recibió dos penalizaciones de cinco segundos por superar el límite de velocidad del pit lane, que estaba fijado en 60 km/h. Las sanciones le hicieron caer hasta la séptima posición en la clasificación oficial.
Alpine decidió entonces recurrir la decisión. El equipo encontró una discrepancia en la distancia utilizada por el sistema oficial para calcular la velocidad media de los coches entre dos puntos del pit lane. FOM había utilizado una distancia de 26,92 metros, pero posteriormente se determinó que la distancia mínima teórica era de 26,15 metros.
Con esa segunda medición, los tiempos registrados por el piloto francés permitían sostener que su velocidad media no había superado los 60 km/h. Los comisarios aceptaron los argumentos de Alpine y el 12 de junio retiraron las dos sanciones. Gasly recuperó así el tercer puesto y Hadjar volvió a ser cuarto.
¿Por qué Gasly vuelve ahora a la séptima posición?
La decisión de los comisarios no fue el final del caso. McLaren y Red Bull apelaron la revisión que había permitido a Gasly recuperar el podio y el asunto terminó en el Tribunal Internacional de Apelación de la FIA.
La vista se celebró en París el 25 de agosto y el tribunal ha dado ahora la razón a las dos escuderías. Su argumento principal no fue que la medición original fuera necesariamente perfecta, sino que todos los equipos habían competido en Mónaco utilizando el mismo parámetro oficial.
El sistema de cronometraje de FOM calcula la velocidad media entre dos puntos del pit lane. Para hacerlo utiliza una distancia introducida previamente en el sistema. En Mónaco fueron 26,92 metros y ese mismo dato se aplicó a todos los coches.
El tribunal considera que no se podía sustituir después de la carrera ese parámetro común por otra medición únicamente para Gasly. Según su razonamiento, hacerlo habría supuesto que el resto de pilotos fueran juzgados con una referencia y el de Alpine con otra.
La medición del pit lane que ha cambiado el resultado
El caso se complicó porque Alpine presentó diferentes pruebas para reconstruir la trayectoria de Gasly. Utilizó datos GNSS de FOM, mediciones realizadas por el propio equipo con láser y un estudio independiente.
El problema para Alpine fue que ninguna de esas pruebas podía determinar con precisión suficiente la distancia que realmente recorrió el coche de Pierre entre los dos puntos de medición. Sus propios técnicos calificaron la reconstrucción como su “mejor estimación” y reconocieron que no podían garantizar una precisión de centímetros.
Además, el francés había registrado las velocidades más altas entre los pilotos sancionados en ese sector: 60,4 y 60,5 km/h según el sistema oficial. Los otros cuatro pilotos penalizados fueron registrados aproximadamente a 60,1 km/h.
Gasly pierde el podio de Mónaco y Hadjar lo recupera
Con la sentencia del Tribunal Internacional de Apelación, las dos penalizaciones de cinco segundos vuelven a aplicarse. Gasly pasa oficialmente de tercero a séptimo y Hadjar recupera el primer podio de su carrera en Fórmula 1.
El cambio llega casi tres meses después de la carrera y modifica también la clasificación del Mundial. Alpine pierde nueve puntos, mientras que Racing Bulls gana terreno en la lucha del campeonato de constructores.
Alpine ha mostrado su decepción con el fallo y mantiene que Gasly no superó realmente el límite de velocidad. La FIA, por su parte, ha anunciado que revisará tanto la metodología y el funcionamiento del sistema de cronometraje de Fórmula 1 como algunos de sus procedimientos de revisión y apelación.
