La experiencia a bordo de un coche se parece cada vez menos a la de hace unos años. La conducción pura sigue importando a millones de personas que buscan sensaciones, velocidad y adrenalina, pero ese componente pesa cada vez menos entre las nuevas generaciones. Para muchos conductores jóvenes el coche es, ante todo, movilidad, y lo que marca la diferencia es la experiencia digital que ofrece dentro.
Esa tendencia se nota especialmente en los eléctricos llegados desde China, un país que ha acelerado su desarrollo tecnológico como ningún otro y que está volcando buena parte de esos avances en el automóvil. Lynk & Co acaba de dar un paso más en esa dirección con la actualización Model Year 2027 de su 02, una puesta al día que sube un peldaño en tecnología y equipamiento.
Este SUV eléctrico ya tenía rasgos que lo diferenciaban del resto, como sus reconocibles cinturones amarillos. Mantiene los 272 CV de potencia y hasta 445 kilómetros de autonomía, pero ahora suma nuevas funciones de conectividad, más calidad en el habitáculo y un sistema de sonido exterior capaz de reproducir mensajes para interactuar con el resto de usuarios de la vía.
Lynk & Co refuerza el atractivo
La actualización Model Year 2027 del Lynk & Co 02 busca mejorar la experiencia del conductor sin alterar la esencia del coche. Los cambios van desde la ergonomía hasta la conectividad, pero siempre manteniendo las señas de identidad que han hecho de este modelo una referencia entre los eléctricos compactos.
En lo estético, la principal novedad es un nuevo color, el Onyx Black, un negro que refuerza la imagen sofisticada del SUV y se suma a una gama que ya destacaba por su personalidad.
En el interior los cambios son más relevantes de lo que parece. El salpicadero y los paneles de las puertas estrenan acabados en microfibra que mejoran la sensación de calidad y confort al tacto. La consola central, además, se ha rediseñado por completo para ganar espacio de almacenamiento y resultar más práctica en el día a día.
La novedad tecnológica pionera
Donde más se nota el salto es en el plano tecnológico. El software se ha optimizado para ofrecer una experiencia más rápida, fluida y con mayor margen de personalización.
Uno de los cambios más útiles es el arranque casi instantáneo del sistema: el conductor accede a las funciones principales nada más entrar en el coche, sin esperas, algo que en un eléctrico —donde casi todo depende de la pantalla central— se agradece especialmente. A ello se suma el volante calefactable, ahora con una activación simplificada para no perderse entre menús, un detalle pensado para los meses de frío.
Pero la función que más llama la atención es Game Link. Permite proyectar videojuegos en la pantalla central, siempre con el coche estacionado, convirtiendo las pausas de un viaje o los tiempos de recarga en un rato de entretenimiento.
Un claxon diferente
La otra gran sorpresa responde al nombre de «Hey Honk», una función pensada para dar un tono más amable y cercano a la interacción del coche con su entorno. El 02 dispone de altavoces exteriores que, al accionar el claxon, pueden reproducir sonidos preconfigurados como «Aplausos», «Disculpe» o «Adiós».
Es una forma distinta de comunicarse con peatones y otros conductores, ya sea para pedir paso, disculparse o agradecer un gesto al volante, en lugar del bocinazo de toda la vida.
Misma base que un Volvo y precio sin cambios
En lo mecánico no hay novedades, y tampoco hacían falta. El 02 mantiene su único motor eléctrico de 200 kW (272 CV) sobre el eje trasero, con 343 Nm de par y un 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. La batería es de 66 kWh y admite carga rápida de hasta 150 kW en corriente continua, suficiente para recuperar del 10 al 80 % en unos 30 minutos.
La autonomía homologada depende del acabado: el Core, con llantas de 19 pulgadas, declara 435 kilómetros WLTP, mientras que el More, con llantas de 20 pulgadas, llega hasta los 445. Por debajo comparte mucho con otros eléctricos del grupo Geely, ya que se fabrica sobre la plataforma SEA, la misma base del Volvo EX30 o el Smart #1.
Otro argumento a favor del 02 es que esta actualización no encarece el coche. Los precios en España se mantienen: el acabado Core parte de 35.495 euros y el More, de 39.495, en ambos casos sin descuentos ni ayudas aplicadas. Una cifra que lo deja por debajo de buena parte de los SUV eléctricos rivales.
Con todo, el Lynk & Co 02 actualizado refuerza su carácter de coche tecnológico y algo gamberro, sin renunciar a lo que ya funcionaba. El sector avanza hacia una experiencia cada vez más conectada, y propuestas con guiños tan curiosos como Game Link o Hey Honk apuntan claramente hacia dónde se dirige la vida a bordo en los próximos años.
