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Ni BYD ni MG: este SUV chino de propulsión trasera hace el 0-100 en 5,5 s, tiene 272 CV, 445 km, y lo mejor es su precio

Ni BYD ni MG: este SUV chino de propulsión trasera hace el 0-100 en 5,5 s, tiene 272 CV, 445 km, y lo mejor es su precio

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Por: Javier Rodríguez

Publicado: 26.04.2026 12:00

De momento, tal y como está el mercado, las firmas van a seguir apostando fuerte por los SUV eléctricos, y parte de la culpa lo tiene el mercado chino, que no para de lanzar propuestas muy competitivas con precios agresivos. Es el caso del Lynk & Co 02, que llega al país con unas condiciones que son realmente sorprendentes.

Este SUV compacto trae la firma del grupo Geely, una de las matrices de marcas tan prestigiosas como Volvo, y ofrece una conducción muy cercana a lo deportivo, algo sorprendente dado que es un coche familiar. También puede presumir de la etiquete CERO, con todas las ventajas urbanas y fiscales que ello supone. Y todo ello, con una oferta que hay que mirar en detalle para poder optar a su máximo descuento.

Así es el Lynk&Co 02 More

Como decimos, hay tantos SUV que las nuevas marcas deben buscar hacer cosas distintas para diferenciarse del resto. Por ejemplo, el  Lynk & Co 02 ofrece una configuración poco habitual, compuesta por un motor y tracción trasera, de 272 CV y 343 Nm de par, más que de sobra para este vehículo de 4,46 metros de largo. Sorprende su aceleración, que le permite pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en solo 5,5 segundos, lo que le sitúa muy por encima de sus competidores, más en la línea de modelos deportivos.

El vehículo está fabricado en la plataforma SEA del grupo Geely, donde se fabrican otros modelos como el Volvo EX30 o el Smart #1, coches en los que se debe garantizar el nivel estructural y tecnológico, así que supone una gran carta de presentación para el Lynk&Co 02 More.

Al contrario que pasa con el motor, donde solo se ofrece una versión, con las baterías si contamos con dos tipos, ambos de 66 KWH. Está el acabado Core, con 435 kilómetros de autonomía, y el acabado More, el que estamos tratando, con 445 kilómetros de autonomía WLTP. Es importante tener en cuenta que este modelo admite carga rápida de hasta 150 KW, lo que permite pasar del 10 al 80% de la carga en un tiempo aproximado de 30 minutos. También admite un máximo de 20 KW de corriente alterna.

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En trayectos largos o viajes, la autonomía real puede quedarse algo corta, resulta interesante tenerlo en cuenta.

Interior tecnológico y buen espacio

Una vez nos metemos en el Lynk & Co 02, se ve un claro diseño que nos recuerda a un Volvo, limpio, materiales de calidad y una apuesta clara por la digitalización. Ofrece una pantalla central de 15,4 pulgadas que permite controlar casi el total de las funciones del coche. Esto le da un toque moderno, aunque algunos podrán echar en falta algún botón físico para las acciones más comunes al volante.

Ofrece mucha amplitud, sorprenden especialmente los asientos de la segunda fila, muy amplio, al igual que el maletero, que tiene una capacidad de 440 litros, sin contar los 15 litros que ofrece en la parte delantera, el conocido frunk.

Y una vez que te pones al volante, el Lynk & Co 02 tiene un comportamiento muy equilibrado y ágil, resulta muy sencillo de conducir. Ofrece una potencia progresiva que lo convierte en una opción muy cómoda para el día a día.

Como decimos, quizá el punto débil es la casi completa digitalización, y la propia pantalla, requiere de adaptación, no es muy intuitiva, sobre todo para quien se estrene con este tipo de tecnología.

Un precio muy atractivo

El precio del Lynk & Co 02 es uno de los grandes reclamos, trae ofertas muy agresivas de salida, y pueden ser impresionantes si se opta por financiar el vehículo.

El precio oficial parte del Lynk & Co 02 es de 35.495 euros, y el del More, es de 39.495 euros. Eso sí, el precio de salida puede rebajarse a los 28.495 euros, un auténtico chollazdo dado como está el mercado y las prestaciones de este SUV. Eso sí, para poder optar a este precio final, hay que cumplir una serie de condiciones esenciales.

En primer lugar, hay que financiar el coche con el grupo Geely. Esto permite beneficiarse de las promociones de la firma. También va incluido en el precio las ayudas del gobierno, el Plan Auto+. Y por último, es necesario entregar el antiguo coche para poder optar a este descuento. Si se cumplen todos estos requisitos, puedes lograr esta rebaja.

De no poder optar a estos descuentos, el precio al contado puede rondar los 32.000 o 33.000 euros, y sigue siendo muy competitivo respecto a la competencia dadas las características que ofrece este SUV compacto familiar.

Hay que tener en cuenta la poca expansión de la compañía en el territorio nacional, lo que limita la red postventa.

El Lynk & Co 02, otra propuesta china, llega al mercado con los deberes hecho, y siendo un SUV compacto, esto es clave, porque ofrece algo diferente para desmarcarse de otras opciones. Y gracias al gran precio que tiene, se convierte en una opción a tener muy en cuenta.

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Javier Rodríguez

Javier Rodríguez

Javier Rodríguez es periodista de motor con más de 15 años de experiencia en medios de comunicación de referencia. Formado en la Universidad Antonio de Nebrija, desarrolló gran parte de su carrera en Atresmedia, donde durante casi una década fue redactor y coordinador de Onda Cero — uno de los grupos de comunicación más importantes de España —, cubriendo actualidad, análisis y grandes eventos del sector. Especializado en automoción y Fórmula 1, combina el rigor periodístico con un profundo conocimiento técnico del mercado del automóvil: electrificación, normativas europeas, tendencias de consumo y la irrupción de los fabricantes chinos en Europa son algunos de los temas que más domina y que más le apasionan. Ha colaborado también con El Independiente y otros medios digitales. En Autonoción es el referente de la actualidad diaria: desde los últimos movimientos en la parrilla de la F1 hasta el análisis de qué coche encaja mejor con la realidad del conductor español. Si hay un reglamento técnico que leer, una ficha de homologación que descifrar o una cifra de consumo que no cuadra, Javier lo tiene claro antes que nadie.

Contacto: info@autonocion.com
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