Spa (Bélgica).- Tal vez ni Ferrari esperaba tener un ritmo así en un día en que medio paddock miraba de reojo la previa de la final del Mundial de fútbol. Y tal vez nadie esperaba tener una carrera tan abierta en Spa con tanta crítica por el clipping, las baterías y los alejados tiempos por vuelta respecto al año pasado. Hubo un momento en que Lando Norris lideró (sin haber parado), Charles Leclerc era primero virtual y Kimi Antonelli, con un pelín más de ritmo, dejaba todo por pasar al monegasco. Max Verstappen, que fue tercero, y Lewis Hamilton, que fue cuarto por una sanción, estaban justo detrás achuchando. Si el ritmo de Ferrari sorprendió, Kimi Antonelli hizo lo de siempre y lo que tanto echaba de menos: ganar. El italiano coge distancia en lo más alto del campeonato tras una trabajada victoria.
La salida fue frenética, como siempre en Spa. La curva uno ha dejado capítulos históricos pero esta vez se la tomaron con calma. Vale más la pena para jugar, unas curvas más tarde, a los rebufos cuando pasas el Raidillon y entras en la eterna recta de Kemmel. Ahí llegaron las tortas. Antonelli dejó pasar a Verstappen antes de la subida y luego se la devolvió gastando su energía en plena recta. El neerlandés no lo esperaba y el italiano fue muy inteligente. Pasando Les Combes, se acabó la carrera de Russell.
Se le lanzó con cierto optimismo a Hamilton y quedó fuera de combate en la curva seis. Cero doloroso para su Mercedes, que queda cada vez más lejos del líder del Mundial, su compañero. Golpe moral para Russell en Spa y coche de seguridad en pista nada más empezar.
En la relanzada temprana orquestada por el líder Antonelli, llegaron tranquilos a la parada del autobús y a la curva uno. Saliendo de ahí, Hamilton se picó con Piastri y le pasó antes de Eau Rouge gastando batería. Se quedó seco y el australiano se la devolvió enseguida en su lucha por la cuarta plaza. En la lucha por el podio con Leclerc y Verstappen en el ajo, hubo hostilidades en cada vuelta en la misma zona del trazado. En Les Combes en la vuelta ocho, los Ferrari llegaron pegados con Piastri y saltaron piezas por los aires entre el McLaren y Leclerc.
Detrás del top cinco, los Racing Bulls lideraban la zona media, delante de Norris y los Alpine, que cerraban la zona de puntos. Los Ferrari rodaban al mismo ritmo que Antonelli y algo más rápido que Verstappen, al que tenían justo delante, segundo. Hamilton y Leclerc tuvieron una batalla fratricida al final de Kemmel donde el monegasco le cerró la puerta para defender posición. Tiempo perdido que era oro para Verstappen.
Antonelli pudo con Leclerc al final
El italiano lideraba por solo un par de segundos pero parecía tener todo bajo control. Les iba limando décima a décima a sus perseguidores, robándoles muy poco tiempo cada vuelta pero suficiente. No arriesgaba y gestionaba gomas. Hasta le dijeron que podía apretar sin problema. Un virtual safety car agitó todo a punto de llegar al ecuador de la carrera. Los Ferrari pararon, ahorraron tiempo y Leclerc le levantó el liderato a Antonelli. La grada estalló cuando el monegasco salió delante del italiano.
En ese momento, todo estaba muy abierto, con Antonelli persiguiendo a Leclerc. Norris era primero pero sin parar y Verstappen, cuarto, delante de Piastri y Hamilton, que cumplió su sanción de cinco segundos en boxes y casi se llevó a un mecánico tras la parada. Quedó en susto y se anotó unsafe release. Mientras Stroll abandonaba en la vuelta 27, Leclerc y Antonelli se calcaban los tiempos, con el Mercedes yendo un poco más veloz pero manteniendo los dos segundos de margen.
El líder del Mundial se lo fue cocinando a fuego lento mientras el monegasco se quejaba de la primera marcha. A falta de 13 vueltas, culminó su maniobra en la recta de Kemmel y se llevó a casa 25 puntos de oro. Leclerc le siguió el ritmo durante las vueltas pero firmó un inesperado segundo puesto después de ganar en Silverstone. Fortísimo ritmo de Ferrari. El podio lo cerró Verstappen, achuchado por Hamilton, cuyo Red Bull ha dado un paso adelante pero no termina de alcanzar la cabeza.
