Spielberg recibe este fin de semana a la F1 con muchas preguntas abiertas en la parrilla, y una de ellas vuelve a girar alrededor de Carlos Sainz. El piloto español afronta el Gran Premio de Austria en un momento delicado para Williams, inmerso en una temporada más complicada de lo esperado, pero con un discurso claro: prioridad absoluta al proyecto y ninguna prisa por mirar a otro lado.
Sainz fue tajante al ser preguntado por su futuro y por los rumores que, como cada año a estas alturas, empiezan a circular por el paddock. “Tengo mucho trabajo que hacer aquí en Williams”, insistió.
Sainz no mirará otras opciones hasta el parón de verano
“La cantidad de sesiones de simulador, de reuniones y de análisis que estamos haciendo en los últimos meses es enorme. He dicho al equipo que, al menos hasta el parón de verano, quiero centrarme solo en ayudar y en mejorar la situación lo máximo posible”.
El madrileño reconoce que el verano será el momento natural para reflexionar, valorar escenarios y hablar de opciones. Entre ellas se encuentran Audi y una posible puerta abierta de Red Bull, en caso de que Max Verstappen decida moverse.
De todas formas, Sainz deja claro cuál es hoy su orden de prioridades. “Ahora mismo el equipo sabe perfectamente cuáles son mis intenciones, y pasan por continuar aquí y creer en el proyecto a largo plazo. Tenemos demasiado trabajo encima de la mesa como para distraernos”.
Ese ‘ruido’ externo es precisamente lo que Sainz quiere evitar. “No he preguntado por otras situaciones ni por contratos de otros pilotos. Quiero tener la cabeza lo más limpia posible. Sé que habrá conversaciones en el paddock, como siempre en esta época del año, pero prefiero mantenerme al margen y centrarme en avanzar con el equipo”.
En Williams analizan el origen de la pérdida de rendimiento mientras Carlos Sainz se implica en cada área del desarrollo
La clave, explica, no está tanto en los resultados visibles del coche, sino en lo que ocurre detrás de las puertas de la fábrica. “No es una cuestión de rendimiento puntual. Es entender el proceso, ir muy a fondo en las causas de por qué las cosas no han funcionado como esperábamos. Eso es lo que estamos analizando con James Vowles y con toda la estructura del equipo”.
Sainz detalla que el trabajo va mucho más allá de identificar errores. “No se trata solo de saber dónde empezó a ir mal, sino de qué hacemos a partir de ahora, cuánto tiempo van a llevar los cambios y cuán diligentes y agresivos somos en la recuperación. Estoy intentando ayudar con mi experiencia y mi criterio para decidir en qué áreas tenemos que atacar con más fuerza”.
El español admite que el salto que han dado los equipos punteros ha sido incluso mayor de lo previsto. “Esperábamos al menos mantener más o menos el nivel con el que acabamos el año pasado. En algunas carreras estábamos a dos o tres décimas, en otras a seis o siete, pero con las horas de túnel de viento y las herramientas que teníamos, pensábamos que podíamos dar un paso adelante. La realidad es que los equipos de arriba están trabajando a un nivel completamente diferente”.
Ese análisis lleva a una conclusión incómoda, pero clara. “No es solo una cuestión de presupuesto. En Williams el dinero no es el problema. Se está invirtiendo mucho en instalaciones, en herramientas, en infraestructura. El reto está en los procesos, en los métodos de trabajo, en la eficiencia y en atraer talento que ayude a entender dónde todavía no somos fuertes”.
Parte de ese esfuerzo se centra ya en el coche del próximo año. Sainz pasa muchas horas en el simulador trabajando con el FW48, ajustando parámetros y explorando conceptos. “No es algo que te dé tres décimas de golpe de un día para otro. Hay que equilibrar el corto y el largo plazo, mejorar lo que se puede ahora y, al mismo tiempo, invertir mucho tiempo en lo que vendrá”.
El simulador, explica, es una herramienta clave, aunque con matices. “No es una herramienta para hacer magia, sino para guiar a los ingenieros en la dirección correcta. Para el desarrollo a largo plazo es muy importante, más que para la preparación inmediata de un fin de semana”.
Con ese enfoque, Sainz no esconde su compromiso. “Mi plan ideal es estar aquí a largo plazo. Quiero impactar y ayudar a construir algo sólido. Por eso ahora mismo no tengo tiempo ni espacio mental para pensar en otra cosa”.
En Austria, mientras los focos apuntan a la pista, el mensaje de Carlos Sainz va mucho más allá del resultado del domingo: trabajo profundo, paciencia y una apuesta clara por construir desde dentro, aunque el camino sea más largo de lo previsto.
