Carlos Sainz afronta una de las citas más especiales del calendario en un escenario que domina a la perfección. Uno de los competidores que mejor conoce las calles de Montecarlo es el piloto madrileño, quien reside allí y domina los trucos para plantarse en apenas un par de minutos en el circuito desde su propia casa.
Sainz busca mantener y prolongar la tendencia ascendente que viene mostrando en las últimas carreras, dejando atrás el complicado inicio de temporada de Williams. Sus expectativas ante la prensa española de cara a la jornada del sábado son claras: «Quiero pensar que la Q3 es posible. Era casi posible en Canadá, así que espero que sea lo mismo». Conseguir esa plaza en la última ronda cronometrada se antoja fundamental para sus opciones de puntuar el domingo, dado lo difícil que resulta ejecutar adelantamientos en este circuito urbano.
La llegada de este Gran Premio de Mónaco transforma por completo el entorno de la Fórmula 1. Durante estos días, la mayoría de los pilotos disfrutan de la comodidad de dormir en sus propios hogares fijados en el Principado, mientras que el ambiente de lujo que rodea al Gran Circo crece de forma notable a través de eventos, yates y el interés de grandes marcas comerciales.
Carlos Sainz apunta a la renovación: «Trabajo para ganar carreras y hacer campeón a Williams»
Sin embargo, más allá de todo el escaparate social, la verdadera magia y esencia de esta competición reside en la historia de sus calles. El misticismo de correr junto a la plaza en honor a Fangio, el paso por Anthony Noghès y la pasión con la que todas las estrellas hablan de estos revirados 3,3 kilómetros configuran una cita totalmente única en el campeonato.
El futuro del piloto madrileño también acapara la atención general en clave mercado. Mientras los despachos se mueven con lentitud tras anunciarse la renovación de Charles Leclerc con Ferrari, Sainz prefiere no adelantar acontecimientos sobre sus próximos pasos. A menos que se produzca un cambio radical, sus planes apuntan a ampliar su vinculación con Williams. Su discurso en este sentido es firme y conocido.
«Ya fui claro en 2025 cuando conté que en mis planes ideales todo pasaba por volver a hacer campeón a Williams. Es mi sueño y trabajo por ello». A pesar de este compromiso prioritario, el madrileño no cierra las puertas a otros escenarios si las circunstancias cambian: «También sé que como piloto me gusta ganar y puedo ganar tanto carreras como Mundiales si tengo un coche bueno. Y si hay oportunidades, pues seguro que debes planteártelo».
Con todo, la meta principal de Carlos Sainz sigue fija en la estructura de Grove: «El ideal sigue siendo ganar un Mundial con Williams, carreras. Y ahora arreglar el bache en el que estamos. Estamos en un sarao y mi silly-season no empezará hasta dentro de unos meses». Sus decisiones se basan en la paciencia y en mantener viva la fe en un proyecto que busca recuperarse tras haber bajado el listón respecto a los dos podios y el resultado en la carrera sprint logrados durante la campaña de 2025.
«Lo del inicio del año fue una prueba de confianza y fui el primero en decir que no era lo esperado. Pero se llevaron a cabo unas medidas muy fuertes desde James Vowles -jefe de equipo- y eso hizo recobrar mi confianza y fe», explica el madrileño acerca de los cambios internos aplicados en el equipo.
Carlos Sainz se encuentra ante un Gran Premio diferente. Ya no están las dos paradas de la edición de 2025, un factor que el propio piloto señaló en su día como perjudicial para el espíritu de la F1. En su lugar, aparecen unos ajustes que pueden variar el espectáculo del fin de semana. «Debemos ver cómo funciona el modo adelantamiento. Pero tengo ganas del primer circuito en el año en el que no pensamos en la energía, y sabiendo que si haces más rápido una curva… acabarás lento en recta», expone el piloto sobre las condiciones que marcarán las vueltas al trazado.
«Si somos capaces de quitar peso al coche y traer un poco de aerodinámica, es un coche que está para objetivos mucho más altos»
Lo seguro es que estas modificaciones permitirán a los pilotos rodar mucho más liberados en la tanda definitiva. «Se puede atacar a fondo sin piedad y hará más divertida la clasificación. Sólo pensaremos en ir más rápido», detalla Carlos Sainz.
El objetivo de Williams se centra en batallar contra el tráfico, los rivales en pista y las dificultades que siempre se viven en Mónaco con el foco puesto en regresar a una zona competitiva.
La meta final fijada por el madrileño para los próximos meses pasa por dar pasos adelante sólidos con el monoplaza. «A mí me gustaría acabar el año siendo el mejor coche de mitad de parrilla, creo que ese es el mínimo objetivo que tenemos que tener. Si somos capaces de quitar peso al coche y traer un poco de aerodinámica, es un coche que está para objetivos mucho más altos», expone con realismo. Sin embargo, asume que la situación actual difiere de los planes iniciales: «Sería difícil de cumplir con las expectativas del año pasado», concluye el piloto de Williams.
