La expansión de la gama Geely tiene como objetivo afianzar su presencia en el mercado español. Con la llegada del Geely E2, la firma china ya ataca en uno de los segmentos más competitivos e interesantes: el de los coches eléctricos baratos. No obstante, nada nos había preparado para recibir al K011, el todoterreno de más de 5 metros que debe sentar las bases de una historia 4×4 en la marca asiática.
El Geely sin nombre que es más largo que un Range Rover
De hecho, K011 es sólo un nombre interno. En realidad, el modelo aún no presume de un nombre propio. No obstante, Geely ha decidido desvelar «antes de tiempo» su diseño definitivo y algunas características técnicas relevantes. Entre ellas, sus dimensiones: mide 5,07 metros de largo (incluyendo la rueda de repuesto), 2,01 m de ancho y 1,91 m de alto. Hablamos de un coche indudablemente grande. ¿Y si lo comparamos?
Para que puedas comparar, el Toyota Land Cruiser mide 4,92 metros de largo (el Geely le supera por 15 cm), el Ford Bronco, 4,81 m (gana el chino por 26 cm más) y el Range Rover pierde por 2 cm. Efectivamente, es un coche enorme. Las llantas «van a juego»: son de 20 pulgadas de tamaño. Por suerte, este tamaño exterior debería traducirse en un habitáculo muy espacioso; la distancia entre ejes es de 2,88 metros.
De proporciones llamativas, cuadrado y de «alma off-road»
El diseño exterior se caracteriza por unas proporciones de «auténtico coloso». El frente está dominado por los faros LED circulares, que recuperan el estilo propio de los todoterrenos europeos de hace 50 años. La parte inferior queda protegida por un acabado de plástico en color negro mate además de detalles en plata satinado.
Suma otras características comunes a otros 4×4 asiáticos como el los pilotos de LED rectangulares y verticales, los raíles de techo o la apertura de la puerta del maletero en disposición lateral. Así, la carga del maletero es más difícil en los parking si detrás hay un coche aparcado muy cerca, pero te salva de dar con el portón en el techo de muchos aparcamientos.
Interior con materiales de primera: cuero, nevera y pantallas gigantes
Por dentro, la digitalización es «lo primero». Equipa una pantalla central de 15,4 pulgadas que funciona gracias al sistema operativo de Geely, el conocido como FlyMe Auto. El equipamiento también es clave. Cuenta con una nevera que calienta y enfría en las plazas traseras, asientos eléctricos, calefactados y ventilados además de un techo panorámico abatible.
Es un todoterreno híbrido enchufable con truco
Ojo, el K011 no es un SUV, se considera un todoterreno. Emplea la plataforma CMA 3.0-S que le permite equipar un sistema de propulsión híbrido enchufable. Este Geely combina un combina un motor de combustión 2.0 turbo con un motor eléctrico de 200 kW ubicado en el eje delantero y dos motores eléctricos de 180 kW, cada uno sobre el eje trasero.
La transmisión es automática y recibe el nombre de «3DHT200». No falta, por supuesto, un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Aun siendo un híbrido enchufable emplea una batería de 47 kWh de capacidad. Otras comodidades que mejoran la experiencia al volante del Geely K011 son un sistema de suspensión neumática, el sistema de tracción a las cuatro ruedas con dos bloqueos de diferencial y una amplia variedad de modos de conducción. Por último, es capaz de remolcar hasta 2.500 kg.
No antes de finales de 2027 en Europa
Su lanzamiento en Europa está previsto para finales de 2027. Entonces, Geely contaría con una gama nueva formada por 5 modelos, es decir, casi habría triplicado su oferta en España, atacando allí donde más populares son las denominadas «nuevas energías».
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