Luxeed se posiciona como la marca de coches premium de Chery (Omoda, Jaecoo, Ebro, Lepas). La marca nace en 2023 a través de la colaboración entre la propia Chery y Huawei. Ahora, la firma china planea dar el gran salto al mercado internacional.
Entre los modelos a estrenar figuran el Luxeed Stormax, conocido en China como «RX», o el Llounge. No obstante, Luxeed también contará con cuatro crossover inéditos, todos ellos destinados específicamente a otros países.
Luxeed Stormax y Llounge: líneas de modelos concretas
Y es que Luxeed planea desarrollar tres líneas de modelos a nivel mundial, una estrategia de comercialización común en China. Es por eso que Omoda o Jaecoo no se venden en China como marcas independientes.
En realidad, cada una de ellas conforma una gama de modelos con características comunes (diseño, tecnología, posicionamiento en el mercado). No obstante, en Europa, Luxeed podría aterrizar con una gama común bajo la misma nomenclatura.
El plan de Luxeed en Europa: 4 nuevos modelos no disponibles en China
Es aquí donde entran los SUV de Luxeed. De momento, conocidos bajo el nombre provisional de 3, 5, 7 y 9. Todos ellos serán a priori modelos más lujosos que Stormax, inspirado en el Purosangue y además, según la marca, enfocados en la conducción. No obstante, Luxeed no contempla su comercialización en China.
Eso quiere decir que estos cuatro nuevos modelos han sido desarrollados para mercados globales de manera específica. Tras la presentación, Luxeed anuncia que estarán disponibles con tres tipos de propulsor: 100% eléctrico (BEV), híbrido enchufable (PHEV) y eléctrico de autonomía extendida (EREV).
Así es el Luxeed Stormax: SUV de lujo con inspiración en Maranello
El parecido entre el SUV chino y el crossover italiano es innegable. Pero no es el único modelo que toma inspiración en el Purosangue. El Luxeed Stormax ya se vende en el mercado chino, aunque bajo el nombre «RX». Mide más de cinco metros de largo y destaca por una distancia entre ejes de tres metros. Así, mejora la habitabilidad interior.
El Stormax podría montar llantas de 20 o 22 pulgadas como su primo chino, el RX. Y es que emplea tecnología interesante como los casi 100 sensores y 27 cámaras de aire instaladas en los asientos delanteros. Así, el Luxeed ajusta su estructura del asiento en función de la conducción.
El maletero ofrece una capacidad de 622 litros y cuenta con el sistema manos libres «knock-knock». Este se abre sin necesidad de un pulsador golpeando con los nudillos en la propia chapa, como quien llama a la puerta de una casa.
Su gama de propulsores está formada por una oferta completamente eléctrica. La versión de acceso desarrolla 277 kW (371 CV) de potencia y la transmite al asfalto a través de las ruedas traseras. La variante de tracción total monta un doble propulsor y eleva la potencia máxima hasta los 437 kW (586 CV). Con tres baterías a elegir, que varían en función de su capacidad, prometen una autonomía de entre 574 y 699 km con una sola carga bajo ciclo WLTP.
Luxeed Llounge: La alternativa a Denza que no esperabas por parte de China
En China, los monovolúmenes aún tienen su público. Más los de grandes dimensiones y características propias del segmento premium. El Luxeed Llounge monta un sistema de propulsión eléctrico de autonomía extendida. Combina un motor de combustión de 1.5 litros de 154 CV de potencia y una batería de 53,4 kWh de capacidad.
Ofrece una autonomía eléctrica de entre 234 y 250 km bajo Ciclo WLTP. Lo más interesante es que existen dos versiones del Luxeed Llounge: de tracción trasera con 304 CV o tracción total con 512 CV. Y sí, según la marca llegará a Europa y para enfrentarse al Denza D9, al Lexus LM o al Mercedes Clase V.
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