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6 Comentarios
  1. Richy Palacios 8 junio, 2016 a las 16:36

    Jaaaa! Menor peso dice…. Si pesan dos toneladas menos no te preocupes. Ya te cargarán dos toneladas más de mercancía hasta lograr las 40t. Otra vez…

    • AlvaroR 8 junio, 2016 a las 23:39

      Aunque se cargasen esas 2 toneladas más al camión como tu dices, se minimizaría el consumo por tonelada enviada.

    • JuanGui Jaquetón 9 junio, 2016 a las 7:33

      De eso se trata mameluco! Si el remolque pesa menos pueden llevar más carga y se amortizan mejor los viajes. Ya pienso yo por ti.

    • Richy Palacios 9 junio, 2016 a las 11:28

      Me refiero al consumo de combustible. Lógico que amortizas por que llevas más mercancía por litro consumido. Pero ni con la Aerodinámica ni la reducción de peso ganas el 30 por ciento. Habría que reducir peso total. Y no es así.

    • Richy Palacios 9 junio, 2016 a las 11:50

      Entonces utilizando este mismo principio JuanGui Jaquetón. Porque pone el aeticulo que es inviable utilizar los megacamiones si se puede aplicar la misma reducción de TARA y aplicar la misma Aerodinámica? Piensa por mi anda.

  2. Adolfo Amg 9 junio, 2016 a las 21:59

    Difícil de creer ese 30%…

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