La DGT se pronuncia sobre los megacamiones: Estas son las reglas del juego para los gigantes de la carretera

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27 Comentarios
  1. Miguel Rojas 12 abril, 2016 a las 11:06

    Anton Dimitrov, Rio Paredes Jesus, Pablo Pinel Navarro, Alberto Rojas Rodriguez

  2. Juanjose Aranda 12 abril, 2016 a las 11:30

    David España Madrid

  3. Mario Garcia 12 abril, 2016 a las 11:44

    Pues como vayan con 450,o 500cv,a ver cómo suben un 9%o más,mínimo para esto las Mercedes 3355 o superior,o las scania de 680cv,sino va a ser un desastre ir con un tiesto de esos y 450cv,para tirar de 60TM.

  4. RUbens Puelles 12 abril, 2016 a las 13:14

    Se vislumbran baches

  5. Francisco Martinez-Pais Maesso 12 abril, 2016 a las 13:15

    Se confirma oficialmente que la toma de decisiones de la dgt la llevan a cabo un grupo de tremendos gilipollas.
    En lugar de potenciar el transporte de mercancías por tren, nos meten en circulación semejante peligro con ruedas…
    A ver quien adelanta a semejante monstruo en una carretera de sierra…
    Y la gente se seguirá matando por exceso de velocidad…
    Un carajo para ellos!!

  6. Pedro Renedo 12 abril, 2016 a las 14:08

    Lo que faltaba se nota que los que toman decisiones no subieron a un camión en su vida, Así va el país.

  7. Tony Ros González 12 abril, 2016 a las 19:23

    Las carreteras no están preparadas y la gente que circula por ellas tampoco, seguro que tienen en cuenta el megacsmion y no se la juegan.

  8. Gregorio Cobos Mayo 12 abril, 2016 a las 20:35

    Más peligro en la carretera! !

  9. Flacau Joan Lali 12 abril, 2016 a las 22:49

    Solo andará para delante que para atras ai que hacer numeros para que no se cruce

  10. Jesús Vilar Sanz 13 abril, 2016 a las 20:21

    Krum Davidov

  11. Sergio Arenas Maroto 14 septiembre, 2016 a las 19:18

    Para que los megacamiones circulen por españa u otro país tienen que haber carreteras buenas y anchas.

    • Alberto Pérez Graña 14 septiembre, 2016 a las 20:27

      Y las hay.

      • Sergio 15 septiembre, 2016 a las 0:23

        Dime carreteras autovías, autopistas y convencionales que no tengan baches o recomiendos, que tengan curvas amplias, dime puentes que aguanten 60 toneladas y lugares donde llevar la carga.

    • Ruben Miguelez Vizcaino 15 septiembre, 2016 a las 2:59
    • Juan Jose Navas Perez 15 septiembre, 2016 a las 9:46

      Alberto Pérez Graña efectivamente, este hombre no ha ido a Portugal, a Francia o a Italia… Que me cuente lo que hay allí a ver si es mejor o peor. Se puede mejorar aún más, pero tenemos de lo mejorcito…

    • Sergio Arenas Maroto 16 septiembre, 2016 a las 16:54

      La noticia habla que van a circular en españa y no de otro pais, las carreteras de España están la mayoría una pena con remiendos y solo se libran pocas.

  12. Alberto Pérez Graña 14 septiembre, 2016 a las 20:28

    Por que no pensamos un poco mas en el tren?

  13. Javier Millan Hernandez 14 septiembre, 2016 a las 22:27

    Ya veras los que van a caer cuando tengan que adelantar a un bicho de estos pensando que es un camión normal

  14. CeSc Thin 15 septiembre, 2016 a las 4:10

    Mira Javier Arias Sanchez parece q vamos a ver trenes de carretera

  15. Javier Cr 24 noviembre, 2016 a las 7:01

    Lolo QA

    • Lolo QA 24 noviembre, 2016 a las 9:30

      Me da la risa

  16. Álvaro García 24 noviembre, 2016 a las 8:46

    Emilio Arias Garcia

  17. Alejandro Mayobre Dominguez 24 noviembre, 2016 a las 13:52

    10km/h menos que un coche ….. como tiene la misma capacidad de reacción.

  18. Álex Gago Sotelo 18 junio, 2017 a las 18:42

    Ya estan en circulación, no?
    Anoche vi uno, y de lejos pensé que sería transporte especial porque llevaba rotativos en el remolque. Pero al adelantarlo vi que era un megacamión de estos.

  19. Juan Jose Larios Tinoco 20 junio, 2017 a las 4:30

    Abril de 2016

  20. Hdm Ruben 16 julio, 2017 a las 22:38

    Creo que España no esta preparada para estos vehículos

  21. Carlos Ortiz 12 diciembre, 2017 a las 23:29

    Megacamiones los de Australia !!!!!!

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