La resaca del Raval todavía no ha desaparecido y, lejos de esperar que baje la marea, Cupra ha decidido agitar un poco más el mercado. Competir contra la oleada de lanzamientos que llega desde China parece una misión imposible, salvo que juegues con las mismas cartas y fabriques allí tus coches. Emerge ahora la nueva gama del Cupra Tavascan, que incorpora una versión de acceso más asequible y una llamativa Black Edition.
Renovación discreta, pero que va a lo importante: el precio y el interior
El Cupra Tavascan es un SUV de tamaño medio que mide 4,64 metros de largo. Con unas dimensiones similares se enfrenta a alternativas como el Hyundai iONIQ 5 o el Nissan Ariya. Otros rivales pertenecen al grupo Volkswagen (o tienen importantes acuerdos con estos) y comparten con el Tavascan plataforma eléctrica y muchos elementos, como los propulsores o las baterías. Algunos son el Audi Q4 e-Tron, el Skoda Enyaq, el Volkswagen ID.5 o el Ford Capri.
Estrena el nuevo color Dark Void, por primera vez en la gama. Pero, los cambios más relevantes se dan en el habitáculo. Esta actualización del SUV mediano de Cupra atiende a una nueva instrumentación digital, que pasa a ser más grande, con hasta 10,25 pulgadas, nuevas salidas de aire eléctricas y un interesante sistema operativo basado en Android. Los fabricantes se han echado a un lado y han dejado que el gigante tecnológico se ponga a trabajar.
Simplifica los menús y suma más aplicaciones nativas de Android, todas disponibles sin necesidad de conectar el móvil. La pantalla central se mantiene inalterada, con un tamaño de 15 pulgadas. El volante recupera los botones físicos convencionales además de mandos satelitales. El sistema Launch Control, que optimiza la respuesta en la aceleración de 0 a 100 km/h, ahora viene incluido de serie junto a las versiones Endurance y VZ.
Más novedades en cuanto a dinámica y conducción
Además de la renovación del equipamiento de serie, Cupra ha tenido en cuenta ciertas mejoras que afectan a la dinámica y la experiencia de conducción del Tavascan. Ya es posible conducir a través del modo «One Pedal Driving», es decir, acelerar y frenar solamente jugando con el pedal derecho. Al levantar el pie, el Cupra Tavascan decelera a través de la frenada regenerativa, recargando de paso sus baterías. Incluso puede llegar a detenerse por completo.
Cupra pone a disposición de los nuevos propietarios de un Tavascan la llave digital. Esta te permite arrancar, bloquear o compartir el acceso con otros usuarios directamente utilizando una aplicación móvil. Se pueden compartir hasta 4 llaves, con una quinta reservada al usuario principal. Ahora también permite alimentar de energía dispositivos externos con la función V2L. Se acabó el no poder hacer unas setas a la plancha acompañado del Cupra Tavascan.
Se mantienen clásicos como la cámara de aparcamiento de 360º o el Emergency Assist, que detiene el coche con seguridad en el arcén de manera autónoma si el conductor se queda dormido o sufre un desvanecimiento. Sin embargo, Cupra ahora apuesta por el asistente de aparcamiento automatizado. Este es capaz de recordar y repetir maniobras de aparcamiento.
Ya sea en un estacionamiento privado o comunitario sin la intervención del conductor. Puede ser así o aparcarlo desde fuera con el móvil de manera remota.
Nueva opción de acceso a gama: menos potencia y autonomía por menos dinero
El que fuera el primer SUV coupé 100% eléctrico de la marca española ya acumula un tiempo en el mercado. Sin embargo, pronto podría verse superado en ventas por el nuevo Raval, que acaba de desembarcar en los concesionarios. Para reforzar la posición del Tavascan en su segmento, Cupra ha decidido ampliar la gama con una nueva versión de acceso. Esta es más asequible y viene equipada con un motor menos potente que debería ayudar a impulsar sus matriculaciones.
De hecho, ya hablamos de ella antes de verano. Ahora que tenemos los datos, sabemos que incorpora un motor eléctrico situado sobre el eje trasero que desarrolla 140 kW (190 CV). Se trata del mismo propulsor que utilizan otros modelos eléctricos del Grupo Volkswagen, como el Skoda Enyaq o el Volkswagen ID.4. La energía procede de una batería de 58 kWh de capacidad, suficiente para homologar hasta 441 kilómetros de autonomía con una sola carga.
Pasa del 10 al 80% de capacidad en menos de media hora, siempre y cuando lo haga con una toma de carga de corriente contínua y 135 kW de potencia. Gracias a esta nueva configuración, el precio del Cupra Tavascan se reduce hasta los 34.830 euros con descuentos incluidos. Aplicando además las ayudas del Plan Auto+, la factura final puede quedarse en 31.455 euros.
Black Edition: con un toque extra de distinción
La marca española también ha anunciado la llegada de la versión Black Edition para el Cupra Tavascan. El exclusivo color Negro Midnight, reservado para esta variante, se combina con detalles en negro brillo. Estos, presentes en elementos como las rejillas de los paragolpes, las carcasas de los retrovisores o los faldones laterales. Además, las llantas de aleación de 21 pulgadas pasan a lucir un acabado negro mate.
En el habitáculo encontramos detalles exclusivos en negro y acabado Fusión Metal, además de los asientos Bucket tapizados en color Black Soul con tejido sostenible Dinamica. La Black Edition está disponible junto al acabado Adrenaline y puede asociarse tanto al motor Endurance de 286 CV como al VZ de 340 CV, este último con tracción total. Su precio parte de 44.260 euros, una cifra que puede reducirse hasta los 40.885 euros aplicando las ayudas del Plan Auto+.
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