Volkswagen está aplicando una estrategia realmente agresiva en el mercado chino, ofreciendo versiones locales de modelos del grupo —incluidos los de su marca CUPRA— a precios considerablemente más bajos que en Europa.
El ID. UNYX 06: la versión china del CUPRA Tavascan
El ID. UNYX 06, se ha actualizado y puesto a la venta en China aunque en realidad es la variante local del CUPRA Tavascan. Este SUV coupé eléctrico, producido por Volkswagen Anhui, se comercializa bajo la marca Volkswagen en el gigante asiático, pero comparte plataforma, diseño y características técnicas con el modelo de CUPRA destinado al mercado europeo.
Mientras que en Europa el CUPRA Tavascan tiene un precio de partida desde 38.350 euros, en China el ID. UNYX 06 se ofrece con promociones de lanzamiento por solo 134.900 yuanes (aproximadamente 17.058 euros al cambio actual). Esto representa prácticamente la mitad del precio europeo, una diferencia que busca hacer más atractivos estos vehículos en un mercado altamente competitivo.
UNYX 07: el nuevo sedán eléctrico con tecnología china
Junto al SUV, Volkswagen presentó el ID. UNYX 07, su primer sedán 100% eléctrico equipado con la arquitectura electrónica CEA (China Electronic Architecture), desarrollada en colaboración con Xpeng.
Este modelo es ligeramente más grande que un Tesla Model 3, incorpora una batería LFP de 60 kWh de Gotion High-tech y un motor de 170 kW (228 CV), ofreciendo hasta 558 km de autonomía según el ciclo CLTC. Su precio promocional es de 109.900 yuanes (unos 13.897 euros al cambio actual) siempreque los pedidos se realicen antes del 1 de junio.
Tecnología como pilar central de la estrategia de Volkswagen
Tanto el ID. UNYX 07 como el ID. UNYX 06 (CUPRA Tavascan chino) destacan por su equipamiento tecnológico de serie entre el que encontramos elementos como el chip MediaTek 8676 para el cockpit, cuatro pantallas interconectadas y un sistema de navegación autónoma en autopista (NOA). Además de esto, a día de hoy sabemos que Volkswagen planea lanzar en la segunda mitad del año una versión con LiDAR que permitirá que el NOA pueda circular por entornos urbanos de alta complejidad.
Volkswagen Anhui, el pilar de la ofensiva eléctrica en China
Estos lanzamientos forman parte de la estrategia de Volkswagen Anhui, la joint venture entre Volkswagen y JAC, enfocada exclusivamente en vehículos de NEV o de nueva energía. La empresa en la que Volkswagen tiene un 75% de participación, utiliza la misma fábrica donde se produce el CUPRA Tavascan para exportación (el que llega a Europa).
Con estos modelos y el anuncio de un nuevo buque insignia de tipo sedán que llegará a finales de 2026, Volkswagen busca recuperar cuota de mercado en China mediante una ofensiva de precios muy agresivos y tecnología adaptada al consumidor local.
