Contacto Hyundai IONIQ Híbrido: Toyota tiene un problema, este híbrido pisa fuerte…

Contacto Hyundai IONIQ Híbrido: Toyota tiene un problema, este híbrido pisa fuerte…
8.5

¿Sabes cuánto vale tu coche?

Descúbrelo inmediatamente, sin registro y totalmente GRATIS:

Descubrir cuánto vale

6 Comentarios
  1. Javier Vicente Sanchez 11 octubre, 2016 a las 10:55

    Esperemos que estos den mejor resultado que los 1.7 diesel que ya se de 2 que han tenido que cambiar el motor con muy poco km

  2. Nachete Blanco 11 octubre, 2016 a las 10:54

    Hyundai va a tener un problema cuando se vayan las baterías y superen los 5.000 euros, y cuando el cambio doble embrague falle. Precisamente las ventajas q ofrece Toyota son la no disposición de caja de cambios y las bateria de hidruro de niquel con un coste de reposición inferior, entorno a 1500 euros.

  3. Juanjose Lopez 11 octubre, 2016 a las 13:13

    Ya con el doble embrague tendrá bastente

  4. Alberto Pérez Graña 11 octubre, 2016 a las 14:44

    Ya estamos con el entupido diseño de la luna posterior partida… Otra copia más.

  5. el_sabio_ 21 febrero, 2017 a las 22:55

    El IONIQ híbrido tiene varios fallos que son.

    1.- No tener la posibilidad de montar ruedas 205 como el eléctrico (la 225 aumenta el ruido y es cara, a parte de aumentar el peso).
    2.- No montar los faros delanteros de LED. Los lleva de xenón, sin embargo el eléctrico si los lleva de LED.
    3. La visibilidad trasera no es muy buena.
    4- techo solar no es algo que todos queramos sin embargo la opción de ángulo muerto debería ser un extra en el tecno.

    • decepcionado 3 marzo, 2017 a las 13:59

      Y tiene un problema aun mayor.
      No poder montar una baca, una bola de remolque o un simple portabicis de porton.
      Vamos, que no es apto para esquiadores, ciclistas o gente que necesite aumentar la capacidad de carga ¿no pretende ser un coche familiar?

Deja tu comentario

Queremos saber lo que piensas, ¡Comenta a continuación!

Autonoción® 2011-2022 Todos los derechos reservados