Precios Peugeot 308 2026: Ofertas, Descuentos y Acabados

El compacto francés con aspiraciones premium se renueva con más autonomía eléctrica y los nuevos i-Toggles

El Peugeot 308 de tercera generación aterrizó en 2021 como el compacto más atrevido en diseño del segmento C, y el facelift de 2026 redobla esa apuesta. Estrenó el nuevo logotipo de Peugeot, introdujo el i-Cockpit con volante pequeño e instrumentación elevada, y ahora se renueva con un frontal que incorpora por primera vez el emblema iluminado, nuevos faros Full LED con firma de tres garras, y un interior mejorado con los i-Toggles: cinco controles táctiles físicos bajo la pantalla que permiten accesos directos personalizables a funciones como climatización o navegación. Es un detalle que reduce distracciones al volante.

El 308 mide 4,37 metros, se fabrica en Mulhouse (Francia) y está disponible en carrocería hatchback de cinco puertas y SW familiar. Los materiales aspiran a rivalizar con el premium alemán: Alcantara en acabados superiores, iluminación ambiental en ocho colores, aluminio en salpicadero y puertas. El maletero oscila entre 412 litros en combustión, 361 en eléctrico y 314 en PHEV.

MHEV con ECO, PHEV con 85 km eléctricos, E-308 de 450 km y hasta un diésel

La gama prescinde del motor gasolina sin hibridar (el antiguo PureTech 130 desaparece) y se centra en cuatro propulsores. Todos con cambio automático.

El 308 Hybrid arranca la gama con un motor 1.2 turbo de tres cilindros y sistema MHEV de 48V que totaliza 145 CV. A diferencia de otros sistemas mild hybrid, el motor eléctrico puede mover el coche por sí solo a baja velocidad. El cambio es un doble embrague de seis velocidades. Consume 4,7 l/100 km y lleva etiqueta ECO.

El diésel 1.5 BlueHDi de 130 CV con EAT8 se mantiene dirigido a flotas y alto kilometraje. Etiqueta C. El híbrido enchufable combina un 1.6 turbo con motor eléctrico para 195 CV totales. La batería de 17,2 kWh ofrece hasta 85 km de autonomía eléctrica WLTP. Etiqueta CERO.

El E-308 es la versión que más evoluciona. El motor de 156 CV (115 kW) se alimenta de una batería de 55,4 kWh útiles que proporciona hasta 450 km de autonomía WLTP, unos 40 km más que antes. Incluye cargador trifásico de 11 kW de serie, carga rápida DC a 100 kW (20-80% en 32 minutos), frenada regenerativa ajustable con tres niveles, Plug & Charge para carga automática, y V2L de 3,5 kW. La garantía Peugeot Care cubre 8 años o 160.000 km.

El i-Cockpit sigue siendo polarizante, el diseño sigue siendo el mejor del segmento

El volante pequeño y la instrumentación elevada obligan a encontrar la posición exacta para ver todos los datos. Cuando se logra, la experiencia es excelente: conducción intuitiva y directa. Pero algunos conductores, especialmente los más altos, nunca se adaptan. Es imprescindible probarlo antes de comprar. La pantalla central de 10 pulgadas gestiona el sistema multimedia con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. La pantalla del cuadro, también de 10 pulgadas, ofrece gráficos 3D en los acabados superiores.

Los acabados son Style, Allure, GT y GT Exclusive. El Style incluye seis airbags, climatizador bizona, pantalla de 10 pulgadas, faros Full LED, frenada automática, asistente de carril, llantas de 16 pulgadas, retrovisores plegables y sensores de aparcamiento. El GT añade faros Matrix LED, llantas de 18, acceso sin llave, navegador y logotipo iluminado. El GT Exclusive incorpora asientos de Alcantara con masaje y calefacción, cámara 360 grados, asistencias avanzadas y purificación de aire.

Los precios PVP parten de 31.470 euros para el MHEV Style, aunque financiando puede bajarse a unos 23.700 euros. El 308 no es barato, pero la experiencia interior se acerca al premium por un precio inferior. En conducción, es ágil, estable y con una dirección rápida que transmite confianza. El chasis está muy bien puesto a punto y permite enlazar curvas con un aplomo que sorprende en un compacto generalista.

Frente al Golf, gana en diseño y presencia visual. Frente al León, gana en calidad percibida. Frente al Corolla, pierde en fiabilidad histórica pero ofrece versión eléctrica y enchufable. El 308 es el compacto para quien quiere sentirse especial cada vez que abre la puerta del coche, y con el facelift 2026, refuerza esa vocación con más tecnología y mayor autonomía eléctrica sin subir significativamente los precios.