Ya puedes comprar el nuevo compacto picante 100% eléctrico de Peugeot en Francia. Sí, la versión más potente y divertida del compacto francés. Con 281 CV, un 0 a 100 km/h en solo 5,5 segundos y un comportamiento que promete, Peugeot trae de vuelta el espíritu GTi en versión 100% eléctrica.
Una leyenda que renace en Le Mans
Poco después de revelar la versión definitiva de la E-208 GTi, Peugeot ha anunciado el inicio de las reservas durante la rueda de prensa celebrada en el circuito de Le Mans, coincidiendo con el centenario de su primera participación en las 24 Horas. El precio de partida es de 42.900 euros.
Desarrollada íntegramente en Francia por Peugeot Sport y el equipo de diseño de la marca, esta es el primer GTi totalmente eléctrico de la historia de Peugeot. Los mismos ingenieros que compiten con el hypercar 9X8 del WEC han volcado toda su experiencia para crear un coche.
Prestaciones de primer nivel
Bajo el capó (o mejor dicho, en su parte trasera) late un motor eléctrico M4+ de 281 CV y 345 Nm de par, optimizado con tecnología derivada del automovilismo deportivo. Esto se traduce en un 0-100 km/h en 5,5 segundos, un 1.000 metros desde parado en 25,8 segundos y un rápido 80-120 km/h en 3,2 segundos, con velocidad máxima limitada a 180 km/h.
Uno de los puntos fuertes es la gestión térmica de la batería de 54 kWh (51 kWh útiles). Gracias a un sofisticado sistema de refrigeración inspirado en la competición, el coche mantiene todo su rendimiento de forma constante.
Dependiendo de los neumáticos, la autonomía WLTP combinada llega hasta 375 km (con Hankook Ventus S1 Evo3, opción gratuita) o 352 km con los Michelin Pilot Sport 4S de serie.
Peugeot Sport no solo ha aumentado la potencia: ha transformado el chasis para que sea tan divertido como efectivo, rebajando la altura en 25 mm, montando llantas de 18” con neumáticos en dimensiones 215/40 R18, equipando una barra estabilizadora trasera de 31 mm y un diferencial autoblocante mecánico. Además de esto, la suspensión cuenta con amortiguadores específicos y topes hidráulicos y un potente sistema de frenos delanteros de 355 mm con pinzas fijas de cuatro pistones en rojo.
Diseño: deportividad con clase francesa
La E-208 GTi mantiene la silueta compacta y atractiva de la gama 208, pero la eleva con detalles GTi inconfundibles: las tres garras luminosas LED, pasos de rueda ensanchados, difusor trasero y spoiler en negro brillante, y llantas de 18 pulgadas que recuerdan a las clásicas de la 205 GTi.
El rojo característico aparece de forma sutil pero presente en parrilla, emblemas, pinzas de freno y detalles interiores. Hay siete colores disponibles, entre ellos el nuevo Azul Miramar y varios que rinden homenaje a la legendaria 205.
Interior: un cockpit mucho más deportivo
El i-Cockpit se convierte en un auténtico GTi-Cockpit con asientos deportivos de inspiración 205 (con inserciones rojas), volante en cuero y Alcantara con costuras rojas, moqueta y cinturones rojos, y una iluminación ambiental que refuerza el ambiente deportivo.
De serie incluye el sistema i-Connect Advanced con navegación TomTom, comando vocal “OK Peugeot”, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de pantallas específicas con datos de rendimiento y sonido motor virtual configurable.
Tendremos que esperar a conocer el precio en el mercado español, donde se podría elevar ligeramente.
