OMODA 5 EV 2026: precios, ofertas y versiones

OMODA 5 EV: la versión eléctrica del SUV de OMODA

El OMODA 5 EV (antes E5) es la versión 100 % eléctrica del OMODA 5, el SUV compacto de 4,42 metros con el que la marca del grupo Chery llegó a España. Se distingue del de gasolina por un frontal más limpio y una aerodinámica cuidada. Tiene 211 CV, una batería de 61 kWh y mucho equipamiento de serie. Compite con el BYD Atto 3, el Kia EV3 o el Hyundai Kona Eléctrico.

En Autonoción todavía no hemos probado el OMODA 5 EV. Esta ficha reúne los datos oficiales y lo que han publicado otros medios. Cuando lo conduzcamos, añadiremos nuestra opinión y nuestra nota.

Diseño y medidas

Mide 4.424 mm de largo, 1.830 de ancho y 1.588 de alto, con una batalla de 2.630 mm. Lleva faros Full LED, llantas de 18 pulgadas y barras de techo. El Premium suma parrilla activa, intermitentes dinámicos y la opción de pintura bitono.

Interior y tecnología

Tiene dos pantallas de 12,3 pulgadas, navegador, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inalámbrico y climatizador bizona. Según Carwow, el interior mejora respecto al de gasolina, aunque la calidad general sigue siendo mejorable y las plazas traseras van justas.

Maletero

Tiene 442 litros, que llegan a 1.149 con los asientos abatidos (60/40). Carwow lo considera algo justo para viajes largos en familia.

Motor y autonomía

Solo hay una mecánica: un motor delantero de 211 CV y 288 Nm, con una batería LFP de 61 kWh fabricada por CATL. Homologa 430 km WLTP (604 km en ciclo urbano) y un consumo de 15,9 kWh/100 km. Acelera de 0 a 100 en 7,2 segundos y alcanza 171 km/h. Pesa 1.785 kg y puede remolcar 750 kg.

Carga

Admite hasta 130 kW en continua y pasa del 30 al 80 % en 28 minutos. En alterna carga a 10,3 kW, en unas 3-4 horas para el mismo tramo.

Equipamiento

El acabado Pure ya trae cámara trasera, sensores delanteros y traseros, asientos delanteros calefactables, acceso y arranque sin llave, control de crucero adaptativo y asistente de atascos. El Premium suma cámara de 360 grados, techo solar panorámico eléctrico, portón eléctrico, asientos delanteros eléctricos y ventilados, volante calefactable, sonido Sony de ocho altavoces y bomba de calor.

Seguridad

De serie lleva siete airbags, con uno central, frenada de emergencia, vigilancia del ángulo muerto, alerta de tráfico trasero y asistente de mantenimiento de carril. Euro NCAP no ha publicado un resultado propio de la versión eléctrica. El OMODA 5 de gasolina obtuvo cinco estrellas en 2022.

Lo que dicen otras pruebas

Carwow le da un 6 sobre 10. Destaca el diseño, la eficiencia, las prestaciones y el equipamiento. Critica la calidad general, el espacio trasero y el maletero.

¿Qué versión elegir?

El Premium compensa si se viaja en invierno, por la bomba de calor, y por su equipamiento de confort.

Nuestra opinión, de momento

El OMODA 5 EV ofrece mucho equipamiento y buenas prestaciones a un precio ajustado. Su espacio trasero y su maletero son justos frente a algunos rivales. Lo comprobaremos cuando lo probemos.