Mercedes-Benz Citan Tourer 2026: precios, ofertas y versiones

Mercedes-Benz Citan Tourer: la furgoneta de pasajeros pequeña de Mercedes

La Mercedes-Benz Citan Tourer es la versión de pasajeros de la Citan, la furgoneta pequeña de Mercedes. Comparte base y casi todos sus componentes con la Renault Kangoo y la Nissan Townstar, y se diferencia por el frontal, algunos detalles y un equipamiento más amplio. Se vende con motores de gasolina, diésel o eléctricos, con carrocería normal o larga. Compite con la Volkswagen Caddy, la Citroën Berlingo o la Peugeot Rifter.

En Autonoción todavía no hemos probado la Mercedes-Benz Citan Tourer. Esta ficha reúne los datos oficiales y lo que han publicado otros medios. Cuando la conduzcamos, añadiremos nuestra opinión y nuestra nota.

Diseño y medidas

La versión normal mide 4.498 mm de largo, 1.859 de ancho y 1.811 de alto, con una batalla de 2.716 mm. La larga supera los 4,9 metros. Tiene dos puertas laterales correderas y un portón trasero de dos hojas.

Interior

Es muy espaciosa, sobre todo en altura, y luminosa. El acceso a las plazas traseras es muy sencillo gracias a las puertas correderas. Tiene muchos huecos portaobjetos, y de buen tamaño. Según Carwow, la construcción es sólida, pero abundan los plásticos duros. La versión larga admite hasta siete plazas, con seis anclajes ISOFIX.

Maletero

Según Carwow, tiene 520 litros hasta la bandeja. km77, con otro criterio de medición, da 775 litros en los térmicos y 850 en la eléctrica. La segunda fila se abate en proporción 40/60.

Motores

• Gasolina 1.3: 110 (102 CV) y 113 (131 CV), este con cambio automático 7G-DCT.
• Diésel 1.5: 110 CDI (95 CV) y 112 CDI (116 CV), con cambio manual o automático.
• eCitan Tourer: 122 CV y 245 Nm, con batería de 45 kWh y 280 km WLTP. Acelera de 0 a 100 en 12,6 segundos, tiene una velocidad máxima de 132 km/h y homologa 19,3 kWh/100 km.

Las versiones de combustión homologan entre 5,3 y 6,8 l/100 km y llevan etiqueta C. La eléctrica tiene etiqueta Cero. Todas son de tracción delantera.

Conducción

Carwow destaca que se mueve con soltura, pero la suspensión trasera, pensada para soportar carga, rebota en badenes y baches. También llega bastante ruido de motor y de los pasos de rueda.

Equipamiento y seguridad

De serie trae detector de fatiga, regulador de velocidad, vigilancia del ángulo muerto, seis airbags, retrovisores eléctricos y calefactables y aire acondicionado. En opción hay cámara trasera, faros LED, climatizador y asientos calefactables. El sistema multimedia es MBUX, con Apple CarPlay y Android Auto.

¿Qué versión elegir?

Para un uso familiar, el 113 automático es el más agradable, y el diésel, el más eficiente en viajes con carga. La eCitan tiene sentido para un uso urbano y periurbano.

Nuestra opinión, de momento

La Citan Tourer ofrece el espacio y la practicidad de su segmento con el logotipo de Mercedes, pero su interior apenas se diferencia del de sus hermanas de Renault y Nissan. Lo comprobaremos cuando la probemos.