Fiat Qubo L 2026: precios, ofertas y versiones

Fiat Qubo L: el monovolumen familiar que sustituye a la Doblò

El Fiat Qubo L es un monovolumen derivado de furgoneta que sustituye a la Doblò de pasajeros. Fiat recupera el nombre Qubo, pero por debajo es el mismo coche que el Citroën Berlingo, el Peugeot Rifter, el Opel Combo Life y el Toyota Proace City Verso. Se vende en dos longitudes, con cinco o siete plazas, y con motores diésel o eléctrico. Compite también con el Volkswagen Caddy, el Ford Tourneo Connect y el Renault Kangoo.

En Autonoción todavía no hemos probado el Fiat Qubo L. Esta ficha reúne los datos oficiales. Cuando lo conduzcamos, añadiremos nuestra opinión y nuestra nota.

Diseño y medidas

La versión corta (talla M) mide 4.406 mm de largo, 1.848 de ancho y 1.775 de alto, con una batalla de 2.785 mm. La larga (talla L) llega a 4.756 mm. Frente a la Doblò, estrena un frontal con el nombre de Fiat en letras, paragolpes con protector inferior y molduras laterales de aire campero. Tiene dos puertas correderas.

Interior y espacio

Su gran argumento es el espacio. La carrocería alta y cuadrada permite llevar a cinco adultos con holgura. Según Fiat, hay 27 huecos portaobjetos, y el asiento del acompañante se abate para llevar objetos de hasta tres metros.

La versión larga tiene siete plazas: tres butacas individuales en la segunda fila, donde caben tres sillas infantiles, y dos en la tercera, que se deslizan sobre raíles y se desmontan.

Maletero

Fiat anuncia 775 litros en la versión de cinco plazas, más que la mayoría de SUV compactos.

Motores

• Diésel 1.5 de 100 CV: 250 Nm, cambio manual de seis marchas, 0 a 100 en 12,6 segundos y 173 km/h.
• Diésel 1.5 de 130 CV: 300 Nm, cambio automático de ocho marchas, 11,7 segundos y 188 km/h.
• Qubo L EV: motor eléctrico de 136 CV y batería de 50 kWh. Homologa hasta 346 km y 18,3 kWh/100 km.

Los diésel tienen etiqueta C y homologan entre 5,3 y 5,7 l/100 km. Todos son de tracción delantera. La versión de siete plazas solo se vende con motor diésel.

Carga (EV)

El eléctrico carga hasta a 100 kW en corriente continua y a 7,4 u 11 kW en alterna. La batería tiene una garantía de ocho años o 160.000 km.

Equipamiento y seguridad

Todos llevan de serie frenada automática de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, detector de fatiga, reconocimiento de señales, control de crucero, airbags de cortina, sensores de aparcamiento traseros y eCall.

• Pop: llantas de acero de 16", faros LED, aire acondicionado y soporte para el móvil (la pantalla es opcional).
• Icon: pantalla de 10" con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cuadro digital, cámara trasera, selector de modos con control de tracción y llantas de aleación.
• La Prima: climatizador, acceso sin llave, cargador inalámbrico, volante calefactable, toma de 230 V, sensores delanteros y alerta de ángulo muerto. Puede llevar techo panorámico y luneta practicable.

Lo que dicen otras pruebas

Carwow le da un 7 sobre 10. Destaca el espacio, el maletero y el bajo consumo del diésel, y critica que no tenga nada propio frente a sus gemelos.

¿Qué versión elegir?

El Icon con el diésel de 130 CV automático es la compra lógica: tiene la pantalla y la cámara, y el motor con más fuerza para ir cargado. Si necesitas siete plazas, la talla L. El EV, si haces sobre todo trayectos cortos.

Nuestra opinión, de momento

El Qubo L ofrece más espacio que cualquier SUV de precio similar, siete plazas de verdad y diésel que gastan poco. Como es igual que sus gemelos, compara el equipamiento y la garantía de cada marca antes de elegir.