Ser el más potente, el más caro o, simplemente, uno de los pocos que existen. La exclusividad puede medirse de muchas formas y Mercedes-AMG también sabe jugar esa carta.
Su último proyecto dentro de la exclusiva familia Mythos no se limita a cambios estéticos: V8, tracción trasera y menos peso. Así es el nuevo CLE 646 Spezialanfertigung, una edición pensada para quienes buscan lo más especial dentro de la gama AMG.
El coupé radical de Mercedes-AMG de nombre impronunciable
Mercedes lleva tiempo preparando un nuevo miembro para su división más exclusiva: Mythos. Esta se encarga de crear ediciones muy limitadas y especiales de algunos de sus modelos más exclusivos, con un enfoque casi de colección.
El nuevo modelo toma como punto de partida el Mercedes AMG GLE 53. No obstante, no se trata únicamente de una variante más potente. Cada coche se desmonta y se ensambla de nuevo a mano en Affalterbach. Aquí llegan los cambios importantes que afectan a la carrocería, al chasis y a la mecánica.
Aligerado en 170 kg gracias a la fibra de carbono
El resultado es de 1.895 kg, aligerado en 170 kg menos que el modelo del que parte. Para lograrlo, AMG ha utilizado fibra de carbono en capó, techo, aletas, faldones, difusor, tapa del maletero y alerón. Incluso la luneta y las ventanillas laterales traseras son de policarbonato.
Además, desaparecen los asientos traseros, parte del aislamiento acústico y elementos de confort y asistencia. Esta obsesión por el peso ha llevado al equipo alemán incluso a simplificar el equipo de sonido para ahorrar unos kilos.
V8 de casi 650 CV y transmisión trasera
El Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung recurre al conocido V8 biturbo de 4.0 litros, aunque ha sido profundamente modificado. Utiliza un cigüeñal plano para mejorar su respuesta. El escape es específico y ha sido desarrollado en titanio y en colaboración con Akrapovič.
Pero lo más interesante podría no estar en el motor. AMG ha eliminado el sistema de tracción total 4MATIC+, así, toda la potencia se transmite a las ruedas traseras. Emplea un diferencial autoblocante controlado electrónicamente y una caja automática AMG Speedshift TCT de 9 velocidades.
Hace el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, alcanza una velocidad de 200 km/h en 11,4 segundos y alcanza la máxima en 310 km/h. Para digerir toda esta potencia monta neumáticos delanteros de 305 mm y traseros de 335 mm. Los frenos son carbocerámicos y los discos delanteros ascienden hasta los 420 mm de diámetro. Las pinzas son de 6 pistones.
Aerodinámica activa y colaboración con KW
La suspensión de muelles de acero ha sido desarrollada junto a «KW automotive» y permite regular por separado compresión y extensión. Por otro lado, la aerodinámica activa consigue adaptar el comportamiento del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung a cada escenario. Entre ellos, el circuito.
Eso sí, tendrás que bajarte del coche para ajustarla. El difusor delantero tiene posiciones «Calle» y «Carrera» mientras el alerón trasero permite modificar manualmente su posición. Todo el conjunto es capaz de generar más de 250 kg de carga aerodinámica a velocidad máxima. Incluso el control de tracción ofrece 9 niveles de ajuste una vez desconectas el ESP.
Sólo 30 unidades a precio indefinido e imposible de comprar
Lo más llamativo del Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung no es todo lo dicho anteriormente. Además, las 30 unidades programadas ya están vendidas, lo que lo convierte en uno de los Mercedes-AMG más difíciles de ver. Ahora bien, su exclusividad está justificada. Es un coche homologado para circular por carretera, pero desarrollado pensando claramente en los circuitos.
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