Lexus

Actualmente, la gama de Lexus sigue los pasos de Toyota, con una importante variedad de modelos híbridos entre sus filas. Entre los vehículos que podemos encontrar en nuestro país están los CT (Creative Touring), IS (Intelligent Sport), NX (Nimble Crossover), RC (Racing Coupe), GS (Grand Touring Sedan), RX (Radiant Crossover), LS (Luxury Sedan) y LC (Luxury Coupe). El modelo más barato de la gama es el CT, cuyo precio parte de los 24.900€, aunque con las ofertas puedes hacerte con uno por 21.660€. El más caro de todos es el LC, desde 120.000€, aunque gracias a las ofertas puedes conseguirlo por 116.799€. Finalmente, si lo que buscas es el más vendido, tu modelo es el NX, disponible desde 39.900€ con las ofertas.

El origen de Lexus tuvo lugar en 1983, en una reunión secreta celebrada por Eiji Toyoda, presidente de Toyota, y un grupo de directivos de la compañía, quienes acordaron lanzar al mercado una nueva marca de lujo capaz de desafiar a los principales fabricantes premium del mercado, más concretamente en el mercado norteamericano. Comenzó entonces a gestarse el Lexus LS 400, un modelo de plataforma propia y motor 4.0 V8 del que se construyeron 60 bocetos y 450 prototipos para recorrer un total de 2,7 millones de kilómetros durante su desarrollo. En el proyecto participaron 3.900 ingenieros y el modelo definitivo estuvo listo en 1987.

En 1989 se fundó en Nagoya (Japón) la Luxury EXport United States, más conocida en el mundo como Lexus, y en el Salón de Detroit de ese mismo año se presentó el LS 400 definitivo -Toyota Celsior en Japón-, iniciándose poco después su comercialización a través de 81 concesionarios distribuidos por todos los Estados Unidos. También en 1989 se lanza un segundo modelo, el ES, inspirado en el Toyota Vista y, entre ambos modelos, la compañía logró vender 63.594 vehículos durante el primer ejercicio. En la década de 1990, Lexus salió de las fronteras estadounidenses y comenzó una exportación limitada a Suiza, Reino Unido, Canadá y Australia.

Ya en 1993, Lexus llega a España de la mano del grupo Bergé, quien los distribuyó en el territorio nacional. Por aquél entonces la gama sólo contaba con el Lexus LS 400, hasta que en 1996 apareció también el todoterreno LX 450, que no era otra cosa que una adaptación del Toyota Land Cruiser HDJ. En el ’98 llegan también los GS y RX, a los que se suma finalmente el IS un año antes de finalizar la década. Este modelo fue crucial en la estrategia española de la marca, pues la primera berlina media de Lexus gozó de una buena acogida que quedó reflejada en sus excelentes cifras de ventas.