El Alfa Romeo Junior recibe una nueva actualización de cara al último trimestre de 2026. Las novedades llegan dirigidas a reforzar la gama del que es el SUV más popular del fabricante premium italiano.
No es un restyling, pero si una renovación que afecta especialmente al habitáculo, el listado de equipamiento y las posibilidades de personalización. Con motores Mild Hybrid de gasolina o 100% eléctricos, el urbano diseñado por un ingeniero español quiere superar a otros premium del segmento. Entre ellos, el Lexus LBX.
Interior renovado con una calidad más premium
Algunos de los cambios más evidentes del Alfa Romeo Junior se dan en el interior. Toda la gama estrena nuevos paneles para las puertas, con plásticos mullidos en la parte superior y símil cuero con pespuntes en color contraste. Tampoco «se escapan» el salpicadero o el túnel central, cuyo nivel de calidad ha escalado tras el modelo MY2027.
Ahora, Alfa Romeo aumenta las diferencias entre los distintos niveles de acabado. Las versiones Junior y Sprint presumen del interior «Icona». Este se caracteriza por unos asientos tapizados en tela negra, con el Biscione de la casa en los respaldos. No faltan las costuras grises, tapicería Scuba negra para el salpicadero, el túnel central y las puertas.
Por encima quedan Ti y Veloce, que suman el interior Carbon de serie. En este caso, equipa los asientos de Scuba negro y tela, con detalles y costuras en rojo. Destaca el nuevo material Microcloud para distintas superficies del habitáculo. La gama del Alfa Romeo Junior aún ofrece, en este modelo MY2027, el interior con asientos Sabelt más deportivos, alcántara negra y detalles en rojo.
Más equipamiento para el Alfa Romeo Junior MY2027
La gama queda estructurada alrededor de los ya mencionados Junior, Sprint, Ti y Veloce, además de la serie especial Edizione Luna Rossa.
El primero de ellos, de acceso a gama, incluye acceso sin llave, cargador inalámbrico para el teléfono móvil, cámara trasera de aparcamiento, con sensores de aparcamiento delanteros, traseros y laterales, navegación. En cuanto a los sistemas ADAS (de ayudas a la conducción) no faltan el control de crucero adaptativo o el detector de ángulo muerto.
Ti cuenta con un kit exterior en negro brillante para ciertas molduras de la carrocería además de iluminación ambiental de LED, asientos delanteros calefactados y el del conductor con ajuste eléctrico y función de masaje. El más completo, Junior Veloce con 280 CV de potencia, añade a la fórmula las llantas de 20 pulgadas, una preparación técnica propia y un look exterior más radical.
Entre las características dinámicas y técnicas, el Alfa Romeo Junior Veloce apuesta por suspensión rebajada 25 mm, frenos Alcon, diferencial autoblocante Torsen y barras estabilizadoras con calibración propia más deportiva.
Personalización mejorada para el Alfa Romeo Junior
Una de las claves del Alfa Romeo Junior es la personalización. Ahora incorpora unas nuevas llantas de 19 pulgadas con cuatro radios, acabado bitono diamantado y negro mate. Son 10 mm más anchas y se montan junto a neumáticos deportivos de bajo perfil: 225/45 R19. No falta un juego de menores dimensiones (18 pulgadas) con el estilo clásico de Alfa Romeo de tres radios.
En total, el Alfa Romeo Junior dispone de 7 tipos de llantas distintos de entre 17 y 20 pulgadas. A estas acompañan 7 tonalidades para la carrocería. La variante más exclusiva, de nombre Edizione Luna Rossa, tiene una decoración específica, llantas en color negro brillo bitono y emblemas en negro además de logotipos Alfa Romeo terminados en rojo.
En España, el Alfa Romeo Junior con motor Mild Hybrid arranca desde 27.500 euros. La alternativa 100% eléctrica parte desde 33.570 euros sin incluir ayudas. Las novedades llegarán a la gama próximamente.
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