- HACE 1 SEMANA · MILITARNi uno de los 119 blindados Dragón de más de 30 toneladas ha salido aún de las pruebas: el plan eran 138 para este año, van 78 y el Ejército sigue subido a un Pegaso que empezó a fabricarse hace 47 años
- HACE 1 SEMANA · MILITARUna chimenea de 356 metros sigue en pie en As Pontes, el pueblo de la mayor térmica de España, y ahora Indra va a montar allí hasta 80 vehículos militares al año, empezando por un lanzapuentes de 10 ruedas que tiende 24 metros para que pasen los carros de combate
- HACE 1 SEMANA · MILITARParece un contenedor de 20 pies, pero es un taller de 12 toneladas que se abre en cinco minutos y saca con su grúa el motor de más de 6.000 kilos de un Leopard 2 en mitad del campo: el Ejército de Tierra ya tiene el primero
- HOY · ESTE ARTÍCULOUn buque de 11.784 toneladas ha desembarcado en Tarragona 134 vehículos militares y entre ellos van los nuevos Dragón 8×8: blindados de 30 toneladas, más de 700 CV y 100 km/h que suben por carretera al campo de maniobras de Zaragoza (y no, no son tanques)
Dos diarios de Tarragona metieron esta semana la palabra «tanques» en sus titulares, y uno llegó a escribir «134 tanques». Si te lo has cruzado, el 134 es real. Pero cuenta otra cosa.
El buque logístico Ysabel (A-06), propiedad del Ejército de Tierra y operado por la Armada, atracó en Tarragona el miércoles 11 de noviembre. En sus cubiertas traía 134 vehículos militares, y entre ellos venían los nuevos Dragón 8×8, el blindado de combate sobre ruedas que fabrica Tess Defence, un consorcio de empresas españolas. Según Diari de Tarragona, el convoy tenía que cubrir por carretera el trayecto hasta el CENAD San Gregorio, el gran campo de maniobras que el Ejército tiene a las afueras de Zaragoza, entre el jueves 12 y este viernes 13.
El Dragón rueda sobre ocho neumáticos. Un tanque, que en el Ejército se llama carro de combate, se mueve sobre cadenas y monta un cañón grande pensado para enfrentarse a otros carros. Son dos familias de máquinas distintas, así que el titular de los «134 tanques» se cae por su propio peso.
Del resto de la carga se sabe bastante poco. El diario no desglosa cuántos de esos 134 vehículos son Dragón. Tampoco dice qué versiones viajan, de qué puerto salió el Ysabel ni a qué unidades pertenece el material. Con eso encima de la mesa, nadie puede descartar que entre los 134 haya algún carro de combate. Los 134, en conjunto, no son tanques.
¿Y el convoy, ha llegado ya a Zaragoza? A la hora de escribir estas líneas no hay ninguna crónica que lo confirme. Diari de Tarragona fijó este viernes como último día del operativo, y a media mañana su pieza seguía sin cambios desde la tarde del jueves.
El diario tampoco cuenta si los Dragón hacen el camino rodando por sus propios medios o subidos a góndolas. Sobre el papel podrían ir solos, porque el Ejército les da 100 km/h de velocidad máxima. Cuando lo que desembarca en Tarragona son carros de combate, el Ejército los ha mandado normalmente a Zaragoza en tren, como ha contado la prensa local en desembarcos anteriores.
¿Qué es exactamente un Dragón 8×8?
VCR significa vehículo de combate sobre ruedas, y Dragón es el nombre que le puso el Ejército de Tierra. La familia tiene seis versiones: infantería (VCI), exploración de caballería (VEC), zapadores (VCZ), puesto de mando (VCPC) y otras dos que el Ejército llama VCOAV y VREC.
La confusión con los tanques se entiende. La versión de infantería lleva una torre con cañón, y desde el arcén de una autovía cualquier blindado grande parece un tanque.
El Ejército y el fabricante no dan las mismas cifras. El Ejército, en el número 123 de su revista Tierra, le atribuye 30 toneladas, 100 km/h y más de 700 CV. Indra, que lidera el consorcio, sube el peso a 33 toneladas en su ficha y da 8,2 metros de largo, 3,2 de ancho y 3,5 de alto, con 550 kilómetros de autonomía. Ninguna de las dos fuentes aclara a qué configuración corresponde su cifra de peso.
Para que te hagas una idea, eso es más o menos lo que pesa un camión de obra de cuatro ejes cargado hasta el máximo legal. Con la diferencia de que el Dragón lleva protección contra minas y artefactos explosivos improvisados, los IED.
El motor es un Scania DC13 de seis cilindros. La documentación que la Academia de Infantería publicó sobre el programa hablaba de 450 kW en servicio, unos 612 CV, y de configuraciones de hasta 540 kW, unos 734 CV. Esa última encaja con los «más de 700 CV» que da ahora la revista del Ejército.
El Ysabel es un viejo conocido del puerto de Tarragona
El Ysabel es un Ro-Ro, un barco en el que los vehículos entran y salen rodando por rampas, sin grúas. Según la ficha de la Armada, mide 149,38 metros de eslora y 21 de manga, desplaza 11.784 toneladas y navega a 17 nudos con dos motores Wärtsilä 9L32 que suman 11.258 CV.
La Armada le asigna una dotación de 51 personas, mientras que la prensa de Tarragona habla de 56. En la misma ficha figura su capacidad: 110 tráileres de 32 a 54 toneladas o 1.200 coches repartidos en seis cubiertas. En este viaje traía 134 vehículos militares, frente a esos 1.200 coches de capacidad máxima.
Tarragona es la puerta que el Ejército suele usar para llegar a San Gregorio desde Ceuta, Melilla o Canarias. En junio, el Ysabel y El Camino Español descargaron allí el material de la Brigada Canarias XVI para el ejercicio europeo MILEX 26, y desde el muelle el material subió a Zaragoza en camión y en tren.
¿Significa esto que el Dragón ya está en servicio?
Todavía no.
El 4 de noviembre contamos que ninguno de los 119 Dragón entregados había salido aún de las pruebas. Los vehículos siguen en evaluación operativa, la fase en la que el Ejército comprueba en condiciones reales de uso que cumplen los requisitos que fijó el propio Ejército. Un viaje a un centro de adiestramiento encaja con esa fase y no permite decir que ya estén operativos.
Desde entonces ha habido una novedad. El sábado 7 de noviembre, el Ejército anunció en sus redes que la Brigada Aragón I, con cuartel general en Zaragoza, había recibido sus primeros Dragón, según Infodefensa, que precisa que no se dieron cifras ni versiones. Ese mismo medio recuerda que la evaluación operativa tiene que cerrarse antes de que acabe el año. Ni el Ejército ni la prensa de Tarragona han relacionado aquel anuncio con el barco de esta semana, así que aquí tampoco lo hacemos.
Tess Defence reúne a Indra, Santa Bárbara Sistemas, Escribano Mechanical & Engineering y Sapa Placencia. Santa Bárbara, la filial española de General Dynamics, acaba de abrir en Alcalá de Guadaíra un centro de impresión 3D de repuestos para Leopard, Pizarro y Piranha, que es una historia aparte de la del Dragón.
Tess Defence entregó su último lote, 18 Dragón, en la última semana de octubre. Con él suma 119 de los 348 vehículos de la primera fase del contrato.
El obús que el Ejército cuelga de un helicóptero ya tiene munición para cuatro años: hasta 77.700 proyectiles de 105 mm, la mayoría para un cañón de 1,86 toneladas que dispara 6 veces por minuto, y 7 de los 8 lotes se los queda la filial española de un gigante alemánMilitar · hace 2 horas
El mar Negro le ha metido prisa a Bulgaria y ha llamado a la puerta de España: quiere hasta 20 sistemas antidrones, 10 móviles y 10 en contenedor, y su ministro da una o dos semanas para firmarloMilitar · hace 5 horas
Navantia se planta en Copenhague con una F-110 cinco metros más larga y 800 toneladas más pesada que las de Ferrol: se juega hasta cuatro fragatas danesas y todavía no hay contratoMilitar · hace 8 horas
