Lo estábamos esperando ya que queríamos ver cómo era capaz la marca del óvalo azul de romper la baraja en el mercado de los deportivos compactos con el nuevo Focus RS. Sí amigos, Ford está que arde y lo cierto es que no es para menos. Ford ya cuenta con una familia deportiva que va a ir ampliando paulatinamente con versiones radicales del Mustang, del Focus, del F-150 o del mismo GT, pero, ¿qué pasa con los precios?
Muy sencillo, es la incógnita que nos faltaba en esta ecuación de altísimas prestaciones. Ahora, gracias a un descuido, ya sabemos el precio del nuevo Focus RS en el mercado norteamericano. No es oficial y podría no ser definitivo pero lo cierto es que los configuradores no suelen mentir –y si lo hacen lo hacen al alza y no a la baja-.
La página web de Ford ha revelado que el modelo podría partir en su acabado más básico desde los 35.730 dólares -32.282 euros al cambio- (36.605 dólares netos) y mucho ojo, porque que sea el acabado base, no implica que venga mal equipado…
Al parecer, el modelo ya vendría en USA con asientos de cuero y llantas de 18” entre otros…
Sí, soy consciente de que aquí el coche llegará por lo mismo traducido a euros pero lo cierto es que sigue siendo buen precio y más teniendo en cuenta el de su competencia, ¿no?.
Refresquemos la memoria…
Aunque ya sabíamos muchas cosas de forma oficial y extraoficial del Ford Focus RS, la marca del óvalo azul hizo público hace unas horas que el nuevo hatchback deportivo de RS ofrecerá una potencia máxima de 350 CV. Este modelo desarrollado por Ford Performance tendrá una versión única del nuevo motor EcoBoost 2.3 que debutó en el nuevo Ford Mustang.
Con el Focus RS, Ford presenta su tecnología Ford Performance de tracción total con par vectorial dinámico. Este innovador sistema ayuda a ofrecer un nuevo nivel de manejo y disfrute del conductor al combinar una tracción y un agarre incomparables con una agilidad y velocidad en curva inigualables.
El Focus RS es el primer modelo Ford RS equipado con modos seleccionables de conducción, que incluyen el primer Drift Mode de la industria, que permite realizar un derrapaje controlado en sobreviraje, así como el control de arrancada Launch Control.
El nuevo motor EcoBoost de 2.3 litros para el nuevo Focus RS comparte su estructura fundamental con el motor de cuatro cilindros totalmente en aluminio del nuevo Ford Mustang. Este motor ha sido mejorado de manera significativa para el Focus RS con el fin de entregar un 10 por ciento más de potencia, llegando hasta un máximo de 350 CV.
El aumento de potencia está generado por un nuevo turbocompresor de doble entrada y baja inercia con un compresor más grande que ofrece un flujo de aire significativamente mayor, junto con un intercooler también mucho más grande que permite maximizar la densidad de carga. La respiración del motor también se ha mejorado a través de un diseño menos restrictivo de la admisión, así como un sistema de escape de alto rendimiento y gran calibre, con una válvula controlada electrónicamente en el tubo de escape que ayuda a optimizar el equilibrio del retorno de presión y la salida de ruido.
La culata se fabrica a partir de un material de aleación mejorado capaz de resistir temperaturas más altas, mientras que el bloque de cilindros emplea camisas de hierro fundido de alta resistencia.
A la refrigeración del motor también se le ha dado la máxima prioridad, y los ingenieros han creado un espacio adicional dentro de la parte delantera del vehículo para alojar un conjunto radiador significativamente mayor -el más grande jamás montado en un Focus- que proporciona el nivel de refrigeración exigido para la conducción intensa en circuito.
https://youtu.be/NnRB0KQrpPI
El meticuloso trabajo de calibración garantiza que la unidad de potencia ofrezca una excelente capacidad de respuesta a bajas revoluciones y un potente empuje en la gama media, subiendo alegremente en la gama alta hasta el límite máximo de revoluciones de 6.800 rpm. El par máximo de 440 Nm se entrega entre 2.000 y 4.500 rpm, con 470 Nm disponibles hasta un máximo de 15 segundos de sobrealimentación transitoria en aceleraciones fuertes.
Los ingenieros de Ford Performance han afinado el RS para que ofrezca un sonido de carácter gratificante y deportivo durante la conducción a buen ritmo, con los borboteos y detonaciones distintivos que son toda una firma RS.
Este Focus RS es uno de los 12 vehículos deportivos que Ford ofrecerá a los clientes a nivel mundial hasta 2020 como parte de una nueva era de la división Ford Performance y estará disponible para su entrega a los clientes europeos desde principios de 2016.
