Los grandes protagonistas del stand de Peugeot en la 64 edición del Salón de Frankfurt serán el nuevo 308 y los renovados 3008 y 5008. Aunque tampoco pasarán desapercibidos los modelos BlueHDi, la oferta híbrida diesel HYbrid4, el demostrador 208 HYbrid FE y el concept 2008 HYbrid Air. Pero sin duda algunos modelos que acapararán todas las miradas serán el RCZ R, el concept-car Onyx y dos 208 ganadores en competición.
Este modelo perteneciente al segmento C se ha hecho en poco tiempo con el 43% de las ventas. Ahora con la plataforma modular EMP2, el Nuevo Peugeot 308 es 140 kg más ligero y con 4,25 m de largo es el más compacto de su segmento.
En su interior monta el i-Cockpit, inspirado en el concept car SR1. Está compuesto por un volante compacto, una instrumentación elevada, una consola central alta y una pantalla táctil de 9,7’’ para una conducción intuitiva.
Dispone de una amplia gama de cinco motores gasolina y HDi de bajo consumo que además obtienen bajas emisiones de aproximadamente 93 g/km de CO2.
Para la primavera de 2014 se esperan nuevas tecnologías, pero sin duda la más esperada es la del motor 3 cilindros gasolina turbo o también conocido por 1.2 e-THP y las nuevas versiones BlueHDi.
Entre sus innovadoras ayudas tecnológicas cuenta con control del ángulo muerto, regulador de velocidad activo, alerta de riesgo de colisión y frenada automática de emergencia.
Su lanzamiento en los mercados europeos comenzará a partir del 12 de septiembre.
En el espacio dedicado al Nuevo 308, también tendrá cabida el 308 R Concept. Este a diferencia de su “hermano” se distingue por su aspecto rebajado, sus vías más anchas, sus pasos de rueda marcados, y sus llantas de 19’’ en forma de tulipán. Bajo su carrocería bicolor en carbono, se esconde el motor del RCZ R, un cuatro cilindros de gasolina de 1,6 litros con 270 CV.
PEUGEOT 3008 y 5008
En Frankfurt los modelos expuestos muestran un frontal rediseñado y unos faros más tecnológicos. En el interior integran una consola central grabada a láser y equipamientos renovados como una cámara de marcha atrás y la instrumentación elevada y a color. [Ver prueba 5008]
OTRAS NOVEDADES DE LA MARCA:
Peugeot expone en Frankfurt su nueva tecnología anticontaminación diesel BlueHDi en el Nuevo 308 y en el 508 SW. Combinando de manera exclusiva el SCR (Selective Catalytic Reduction) y el FAP con aditivo, se consigue una reducción de NOx de hasta un 90%, y la disminución de las emisiones de CO2 y del consumo.
La tecnología BlueHDi cumple ya con la normativa Euro 6 diesel y se utilizará en los vehículos a finales de 2013.
Otro ejemplo medioambiental de Peugeot es la tecnología híbrida diesel HYbrid4, inaugurada en primicia mundial con el 3008 HYbrid4 y desplegada luego en los 508 RXH [Ver prueba 508 RXH] y 508 HYbrid4.[Ver prueba Peugeot 3008 hybrid4]
Gracias a una potencia conjunta de 200 CV fruto del motor 2.0 HDi FAP que acciona el eje delantero y de un motor eléctrico sobre el eje trasero, los modelos HYbrid4 ofrecen una nueva experiencia de conducción con la posibilidad de elegir entre cuatro modos de funcionamiento (automático, ZEV, Sport y 4WD) con unas emisiones de CO2 a partir de 88 g/km.
Por su parte, el 2008 HYbrid Air combina dos energías; el aire comprimido, conseguido por la recuperación de energía de las frenadas y de las deceleraciones, asiste o sustituye al motor de tres cilindros de gasolina de última generación.
PEUGEOT 208 HYBRID FE:
El 208 HYbrid FE sólo emite 49 g/km de CO2 y acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos. Se trata de un modelo full hybrid no enchufable.
Para lograr estas excelentes cifras se ha mejorado la aerodinámica, se ha reducido el peso en 200 kg gracias al uso masivo de materiales compuestos y policarbonatos, cadena de tracción híbrida de gasolina que asocia un motor de tres cilindros y una batería desarrollada por Total Lubricantes.
PEUGEOT RCZ R:
El impresionante RCZ R, versión potenciada del exclusivo coupé deportivo RCZ [Ver prueba RCZ 1.6 THP] [Ver prueba RZC que ha cautivado ya a más de 50.000 personas, será desde principios de 2014, el modelo de serie más potente de la historia de la Marca.
Su nuevo motor 1.6 de 270 CV responde a las normas Euro 6 y logra unas emisiones de CO2 de 145 g/km. Su chasis rebajado y sus ruedas de 19’’ dan al RCZ R refuerzan aún más su presencia.
PEUGEOT ONYX:
Onyx pretende convertirse en uno de los grandes super cars de la marca gracias a sus atlética carrocería de 4,65 m, sus ruedas de 20” y su motor V8 híbrido HDi de 3,7 litros y 600 CV.
La carrocería llama la atención por el contraste de sus materiales y la pátina que le han proporcionado el tiempo : cobre para las aletas y las puertas y carbono negro mate para el resto de paneles de la carrocería. Además el salpicadero está construido a partir de periódicos reciclados comprimidos.
PEUGEOT EN LA COMPETICIÓN:
En la exposición los amantes de la velocidad podrán admirar el 208 T16 Pikes Peak. Este año Sébastien Loeb batió el récord con un tiempo de 8’ 13” 878 en los 20 kilómetros de subida con esta versión del 208. Como ya sabéis se trata de una versión con motor V6 bi-turbo de 3,2 l, 875 CV para 875 kilos, o lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 1’’8.
Con motivo del lanzamiento del 208 GTi, tres unidades del 208 GTi Peugeot Sport compitieron en las duras 24 Horas de Nürburgring 2013.[Ver prueba Peugeot 208 GTi]
Estas unidades montaban un motor 1.6 turbo de gasolina de 300 CV. Ahora uno de ellos se expondrá en el Salón de Frankfurt.
Fuente: Peugeot
