Neumáticos Run Flat: ¿Son todo ventajas o también hay inconvenientes?

Ver 54 comentarios
  1. La ventaja es que no se pinchan porque son macizos los inconveniente que son muy caros que pesan mucho y ase que gastes más combustible y que se gastan como un neumático cualquiera o incluso antes porque son muy rígidos 😉

    1. Delmo dice:

      Macizos… No tienes ni idea ni has leído el artículo

  2. Uxio Grind dice:

    Se pinchan igual, pero te deja recorrer más kms sin aire…
    Son una puta mierda porque son caros, jodidos de montar si no tienes una desmontadora con brazos y vienen a ser igual ie el resto…

  3. Miguel Dbm dice:

    Alisnay. Si se pinchan. Pero puedes circular unos cuantos Km más sin peligro. Pues varios propietarios de BMW se quejan no les gusan estas ruedas. Sobretodo por el sobreprecio y por que se acuerdan del ingeniero que se le ocurrió suprimir una rueda de repuesto normal.

  4. Miguel Dbm dice:

    Además no son macizos. Son huecos como todos pero van reforzados. Léete el post otra vez.

  5. Sube bastante de precio com respecto a las normales.

  6. Hay dos problemas para el conductor el coste del neumático y lo peor es que al ser tan duras hacen mucho mucho ruido al girar (sobre todo autopista) y puede llegar a parecer que hay algún rodamiento roto…tengo muchos clientes que le an buscado una alternativa a esas ruedas para mi innecesarias…

  7. Las ruedas no las alternativas 😉

  8. jose dice:

    En el caso de reventón da igual que sea run flat o no porque las run flat también revientan, al llevar ” esos kits” lo que hacemos es que sea necesaria una grúa. Si es un engorro cambiar la rueda, por la de repuesto pero si no la tenemos y es domingo día de vacaciones ¿Que?

  9. Sevius dice:

    A alquien le gusta cambiar un neumático en una autovia con mucho tráfico?? Este tipo de neumáticos es uno de los mejores inventos en el mundo de la automación , el único “pero” posible es el precio. Ya que las medidas más solicitadas son bastante mayor que vuestro ejemplo y los precios llegan a doblar a los vulgares ( un precio más que justificado)
    prácticamente el total de los vehículos que montan estos neumáticos son de alta gama , muchos con potencia superiores a 500cv y este plus en seguridad es in negociable
    …es más que evidente de los anteriores comentaristas solo verán este tipo de vehículos en revistas o desde el retrovisor de sus turbo diésel

    1. vic dice:

      yo tengo coche de alta gama equipado con runflat y se los voy a quitar, son duros, incomodos, pesados y si pinchas pues llamas a la grúa y listo, creo que no merecen la pena

  10. Para las personas que montan neumáticos su peor pesadilla jejej

  11. Me quedo con lo tradicional, rueda de repuesto.

  12. paco dice:

    Yo los tengo en mi coche y los volveré a montar pues cuando te avisa el puñetero sensor de presión de neumáticos de alguna irregularidad, te quedas tan agustito conduciendo tu coche hasta que llegas al taller o gasolinera o lugar donde parar y testear de nuevo el sensor, le pones más aire y continuas a 80 km/h si el problema persiste …. y no tener que engrasarte para poner una rueda que además en la mayoria de los casos de los coches en venta no es del mismo tamaño que las que llevas y por lo tanto tampoco puedes seguir alegremente tu viaje sino limitado por esas ruedas-galleta que encima vas como cojo….

  13. JUAN JOSE dice:

    hola.
    yo los calzo desde hace 4 años. una vez pinche hice 100 km los deje una semana en el garaje parados por que me fui de viaje. al volver fui al taller me arreglaron el pinchazo. hoy despues de un año continuo con el mismo neumatico y perfecto.
    estoy muy contento con este tipo de ruedas.
    saludos.

  14. Jacobo dice:

    Buenas
    Yo tengo un x5 de 7 plazas, este fin de semana mi mujer y mis 4 hijos (de 5 meses a 8 años) en plena autovia y por encima del límite de velocidad permitido, me reventó una rueda por causas ajenas a mi.
    Lo que os quiero decir es que la explosión fue muy fuerte y un susto tremendo, pero si pones un vaso de agua encima del salpicadero no se hubiera derramado ni una sola gota.
    Con la rueda reventada (que no pinchada) y lonas metidas por el eje y demás, pude hacer 6-7 km hasta la siguiente salida de la autovia a una gasolinera con un restaurante donde la familia espero hasta que lo solucione.
    Con eso os vengo a decir, que este sistema de neumáticos me ha dado una segunda oportunidad.
    Creo que deberían ser obligatorios para todos los coches y con precios para todas las economías.
    Gracias por vuestra atención.

    1. fermin dice:

      Mentiroso
      Si te revienta la rueda vas con la llanta pegada al suelo.
      Gilipolleces las justas

      1. Javier dice:

        Me ha pasado lo mismo con un X5 de 5 plazas y pude seguir circulando hasta una proxima gasolinera. Porque estas tan amargado Fermin?

      2. Javier dice:

        En un 4×4 como el X5 el coche ni se balancea ni vas con la llanta pegada al suelo. Tonterias las justas

  15. Juanma dice:

    Soy poseedor de un BMW 318d nuevo que monta este tipo de neumáticos: Después de 24600 Km todavía no he pinchado ni he tenido ningún problema del que pueda hablar. Sólo quería decir que son silenciosos, su comportamiento es muy bueno y sobre todo la seguridad de que no te vas a quedar tirado si pinchas. Sin duda, y pese al precio, cuando los que tengo se gasten pondré la misma tecnología, pero de marca Michelín.

    1. nacho dice:

      A mi se me acaban de gastar, 23.000 km, he mirado el precio y con el IVA el desgaste de esta rueda me sale 19 € cada 100 km osea mas del doble que la gasolina, va a ser que me las pongo normales y ya llamaré a la grua si pinchara.
      Suerte a todos

      1. felipe dice:

        Has hecho muy mal las cuentas. Pero muuuuuuyyyyyy mal.

      2. nerkaid dice:

        Aunque solo te hubieran durado 23000 km, que ya es poco, estaríamos hablando poniendo un precio medio de 125€ por neumatico, de 500€/(23000Km/100), que te saldría algo así como 2,2€ los 100 km.

  16. antonio dice:

    Yo las tengo puestas Michelin y las he cambiado a los 70.000 kms.

  17. felipe dice:

    Llevo varios años conduciendo una marca que monta run flat y personalmente son muy buenos neumáticos. Haces muchos km, el precio no es tan elevado como dicen. Si pinchas ( que si eres un eunuco que no hace km te da igual) que por los km que hago pincho un par de veces al año te salvan el día pero de sobra. Tras pinchar he circulado, me han reparado el pinchazo y he seguido haciendo km normalmente.
    Puedes evitar un accidente ya que no se van a rebentar, puedes evitar verte en una cuneta o llamar a la grúa y tener que esperar una hora en la carretera, con la familia, la niña llorando detrás y tu mujer dándote el coñazo. Ya sea de noche o al sol con 50º

    Por tiempo, problemas y seguridad yo no me decantaría por otro neumático. Al fin y al cabo gastar unos 20€ mas por goma cuando cambias un juego al año no es dinero, es una inversión.

  18. Aitor dice:

    Conduzco un bmw 118d que montaba run flat en llanta 16, a los 6 años cambie por llanta 18 y volvi a montar la misma tecnologia, tras 5 años acabo de cambiar las delanteras por un bulto en el flanco (seguramente debido a un bordillazo y de los gordos) este bulto lo he llevado durante 1 año, seguramente con una cubierta convencional habria reventado, finalmente mi veredicto es que estas cubiertas son claramente superiores a cualquier otra, cierto es que son caras pero vale la pena, para mi el pero es que hay muy poca variedad de medidas, queria sustituir las delanteras por un neumatico equivalente pero de mas anchura y no he podido por culpa del indice de carga que era inferior al que me indica la documentacion, por lo demas estoy a favor de este tipo de tecnologia.

  19. Nora Melo dice:

    la realidad es que nos venden una idea falsa! esa clase de neumáticos deberían traer a la hora de adquirir el vehiculo que son neumáticos DESECHABLES Y MUY CAROS. sería una OBLIGACION agregar esa nota ya que son pesimos para paises de latinoamerica donde las calles estan en pésimas condiciones en la mayoría de las ciudades. Y de nada te sirve que puedas rodar varios km si tienes que llegar a tirarlos a la basura y comprar uno nuevo! som muy muy delicados y con cualquier tope o bachecito se dañan y NO TIENEN REPARACIÖN.

    1. Alberto dice:

      coincido contigo,muy delicados,mi X1 tiene 10 meses y tengo problemas con 3 ,por tener chichones,hoy una pierde aire y no tiene arreglo,después de leer sus comentarios,pienso que lo indicado para nuestras pistas tan malas son las normales + kit de reparación.Espero no equivocarme.

  20. Ramiro G. dice:

    Pues yo tengo un BM 325 I, 2008 estos de cajon traen la Run Flat, yo se las quite, ya que son muy duras, y en los baches el golpe se siente mucho mas fuerte y duro, le puse unas Michelin, y el cambiazo, y de ventajas, pues les dire que si bien la Run Flat corren sin aire, pero el gran problema es que no en cualquier vulcanizadora te la pueden parchar, ya que no la pueden desmontar, ya que son mucho muy duras, y para meterla al rin lo tuvieron que hacer a base de mazasos (esto por la necesidad y sin opciones en carretera), y claro que sin darme cuenta me la echaron a perder, ahora traigo mi llantita y mi gato y mi cruceta y asunto arreglado.

  21. Nacho Garcia dice:

    Las mías son mi chelín sport y ya tienen 50.000km. Esn en un 60. o. 70%

  22. Giscor dice:

    Yo tengo un bmw 318d con 55000 km con run flat pirelli y todavía tienen dibujo. estoy pensando cambiarlas por unas convencionales pero no sé si merecerá la pena, porque por ahorrarte 40 euros por neumático son bastante inferiores. Yo pienso que es más difícil pinchar con las run flat porque están reforzadas y duran más. Yo con otros coches nunca me han durado tanto los neumáticos. Las pirelli tienen protector de llanta para no dar bordillazos.

  23. Marcelo dice:

    Hola a toda esta gente enamorada de los neumáticos. Dejando de lado la tecnología que no es poca cosa, mi humilde opinión pasa más por el sentido común que por el precio, los ruidos y las incomodidades. Sólo pienso en las tremendas marcas de autos (y aviones…) que lo han adoptado, que lo definieron como un componente seguro y ‘estándar’ para sus vehículos y con ello, asumen todo el riesgo de equivocarse y pagar siderales multas o juicios… Entonces mis amigos, no cuestionemos elementos que ya han sido probados, adoptados y diría que hasta mejorados con los años. La decisión (la nuestra) debería pasar exclusivamente por el lado económico, nada más. El resto dejémoslo para los ingenieros y especialistas que diseñan estas maravillas, por lo menos hasta que aparezcan otro tipo de ruedas totalmente distintas a las que conocemos hoy.

  24. Alberto dice:

    Tengo un BMW X1 con Run Flat,mi problema es que viajo por pistas malas y con huecos.1er problema al golpearlas se hicieron chinchones y luego una se rompió y necesite cambiarla.El coche tiene 11 meses..Pienso en alternativas pero creo que las bondades me hacen mantenerlas el principal problema es el precio elevado US $ 500 por un neumático en Perú.

  25. Alberto dice:

    Escuché en un comentario anterior que las Run Flat Pirelli tienen la banda reforzada que evitan la aparición de chichones? Algún comentario al respecto.

  26. Una auténtica estafa. Los tuve durante 4 años en un serie uno, en cuanto tienen 10000km no agarran nada, de hecho vendí el coche por ellos y en combinación con la tracción trasera en cuanto caen cuatro gotas te adelanta cualquiera sin problema.

    1. Muy bien vendes un coche por unos neumáticos que no agarran nos fiamos de tu crítica sí señor… jajajajajja

  27. Are San dice:

    Hacen demasiado ruido, yo prefiero convencionales

  28. jajajajjaaaj q dicesss yo tenfo un serie q de los nuevos y no se va nadaa de nadaa!! q rueda tenias??

  29. Conservad lo que traiga de serie el coche, el tarado de las suspensiones van en base a esto, si el coche trai runflat, las suspensiones estar taradas a runflat, estos neumaticos son algo mas duros que los no runflat, lo digo por que a un serie 5 de empresa le cambiamos por no runflat (quedaba 1 mes de renting y no merecía la pena el gasto) el coche se convirtió en una bailarina, y esta es la explicación que nos dieron en la bmw.

  30. Luis Maria Hernandez Blanco

  31. El inconveniente es que una vez que has pinchado, no puedes reparar el pinchazo. De echo los fabricantes de neumaticos recomiendan no hacerlo, y si se hace es a expensas del taller.

  32. El inconveniente es que no agarran nada y en mojado mucho menos, recomiendo quitarlos cuanto antes deberían estar prohibidos.
    Además duran como 10000 km en buen estado

  33. JOSE dice:

    TENGO UN BMW X1 X20D 2016 LLEVA BRIGSTONE TURANZA 225-55 R17 97W

    LOS NEUMATICOS HACEN UN RUIDO INSOPORTABLE,SOBRE TODO EN AUTOPISTA SERA EL RUN FLAT??. SERIA COMBENIENTE PONER NEUMATICOS COVENCIONALES.SALUDOS.

  34. Manuel dice:

    Mi humilde opinión: los runflat son excelentes y Seguros.A mí me salvaron d volcar.
    Los uso hace 8 años y mientras pueda pagarlos no voy a cambiar.
    Son un poco más duros,pero para mi prima la SEGURIDAD de toda la familia.
    El precio es más caro,cosa normal,pero en gilipolleces del coche gastamos,a veces,mucho dinero.
    Inviertan en seguriridad.

  35. Jose A G-f dice:

    Run flat es una verdadera mierda !!!! A mi se me rajo una rueda en un bmw en plena autovia y el coche no tenia rueda de repuesto solo el kit anti pinchazos y claro!!!!!! Que haces ???? Llamar a la grua y gastarte 190 euros en un neumatico run flat

    1. Lo q valen inconvenientes jajaja son una tabla yo la prox no m complico

    2. Jesus Prieto no les ponen muy bonitos a los runflat, mas firme el coche si que dicen pero que no valen ni pa tomar por culo

    3. Jorge Prieto convencionales pero salvajes y fuera

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