El Toyota Hilux es un pick-up que se ha sabido labrar una reputación por su robustez a lo largo de más de 30 años. Hoy, las exigencias son mayores y además de la buena capacidad de carga, sus aptitudes todoterreno o un sistema de propulsión fiable, también precisa de soluciones más modernas como la etiqueta ECO o Cero.
Ahora, el nuevo motor diésel arregla el problema. De hecho, ya hay precio oficial para nuestro mercado. Así, Toyota apunta a superar por fin al líder del mercado europeo: el Ford Ranger.
Así es la gama de motores del Toyota Hilux en España
Un año después de su lanzamiento al mercado, la novena generación del Toyota Hilux suma nuevas motorizaciones electrificadas. Con ellas, acceder al centro de las grandes ciudades, donde abundan las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), no es un problema. Y todo ello gracias a la etiqueta ECO y a la etiqueta Cero.
La variante 2.8 turbo diésel de cuatro cilindros que desarrolla una potencia de 204 CV y un par máximo de 500 Nm. Para obtener la pegatina verde y azul recurre a un pequeño sistema eléctrico de 48V. La potencia se gestiona a través de una caja de cambios automática de 6 velocidades. No falta un sistema Multi-Terrain Select, dedicado a adaptar la tracción y el agarre mediante varios modos de conducción.
La alternativa cero emisiones recibe el nombre de Toyota Hilux BEV. Equipa un propulsor de 144 kW (196 CV) de potencia alimentado por una batería de 59,2 kWh. Aun con su «corazón EV» soporta una capacidad de vadeo de hasta 70 cm y mantiene una altura libre al suelo elevada, de 21,2 cm.
Equipamiento y precios del Toyota Hilux 2026
La gama de equipamiento del Toyota Hilux se centra en dos versiones: GX, de enfoque funcional y pensada para servir como herramienta de trabajo y VX, la más equipada y confortable. La primera ya presume faros de LED, instrumentación de 7 pulgadas y pantalla central de 9 pulgadas.
Para flotas, Toyota ofrece un precio de acceso de 36.848 euros para flotas en la variante híbrida, en caso de comprarlo como particular su precio es de 45.000 euros. Los Hilux 100% eléctricos en acabado GX parten desde 42.894 euros y desde 50.000 euros para particulares.
La segunda, VX, dedicada en mayor medida al ocio, aumenta el nivel con una instrumentación digital de 12,3 pulgadas, asientos de cuero de regulación eléctrica, climatizador bizona, control de descenso, el sistema Multi-Terrain Select y cámara de 360º. En este caso, el Toyota Hilux Hybrid VX, para flotas arranca desde 43.170 euros. La variante eléctrica asciende hasta 49.287 euros.
«Invincible» exclusivo para el Hilux Hybrid
Sin embargo, Toyota añade una última versión exclusiva para el Toyota Hilux Hybrid 48V. De nombre «Invincible» se caracteriza por convertirse en el techo de equipamiento dentro de la gama. Suma llantas de 18 pulgadas, sistema de sonido JBL, asientos traseros calefactables y el Multi-Terrain Monitor.
No faltan mejoras diseñadas para aumentar las capacidades off-road. Entre ellas: el bloqueo del diferencial trasero y la protección para la zona de carga. Una de las mejoras más interesantes de la gama del Toyota Hilux es la suma del equipamiento de Ayudas a la Conducción (ADAS) y de seguridad.
La pick-up cuenta con Toyota Assist, que incluye el sistema de parada autónoma de emergencia, detector de ángulo muerto, de salida segura y detector de fatiga por cámara. El acceso a la caja ahora soporta un peso de hasta 275 kg, cuenta con puntos de anclaje inéditos para instalar accesorios y el estribo lateral se ha desplazado en apenas 2 cm para mejorar el acceso a la zona posterior. Ya está a la venta en España.
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