Los coches eléctricos, y su industria del automóvil en general, viven un momento clave que puede marcar el futuro más próximo, y todo porque los coches chinos están revolucionando el mercado, con vehículos de elevadas prestaciones, cargados de tecnología, y unos precios que parecen de ciencia ficción. Marcas como BYD y MG han logrado aumentar el número de ventas de manera considerable durante los últimos dos años, y ha pasado de ser una moda a consolidarse en el mercado. Esto ha provocado que los comerciantes europeos, los de toda la vida, se hayan visto obligados a mover ficha, y en ese sentido, Volkswagen prepara el regreso de un clásico que, sin duda, va a plantar cara como nadie: El Polo de toda la vida, regresa 100% eléctrico.
El Volkswagen ID. Polo 2026 es uno de los coches más icónicos de la historia, lleva años acompañando a la población, ya sea como primer coche de los jóvenes, como segundo coche del hogar, como vehículo principal para moverse en grandes ciudades… su versatilidad, su facilidad para conducir, y su carácter deportivo, le han llevado a convertirse en uno de los coches más queridos.
Y ahora, adaptándose a los tiempos que vivimos, Volkswagen tiene preparado el nuevo modelo 100% eléctrico, y al contrario de los precios habituales de los coches eléctricos de marcas europeas, con descuentos y ayudas, tendrá un precio de menos de 25.000 euros. Más allá del precio, su autonomía, su potencia, y que se construye en nuestro país, son argumentos de peso para considerarlo como el próximo referente.
Nuevo Volkswagen ID. Polo
Volkswagen ID. Polo es una de las grandes apuestas del grupo desde que se instauró la movilidad eléctrica, y más, tras los problemas que ha arrastrado en los últimos años en cuanto a modernidad e identidad de la marca. Con este vehículo, esperan dar el primer gran paso en la industria para que el coche eléctrico sea más accesible de lo que lo ha sido hasta ahora, y pretende plantar cara a una industria china que ha ganado músculo pero que, aún, no llega al poder de marca como Volkswagen.
El Volkswagen ID. Polo está basado en la plataforma MEB+ y comparte el mismo desarrollo que otros coches del grupo como el CUPRA Raval y el Skoda Epiq, y gracias a ello, se reducen costes y esto permite ofrecer un precio muy competitivo. Son varias opciones mecánicas las que se van a ofrecer en un primer momento, aunque la vista está puesta en la de 211 CV con batería de 52 kWh. Porque con esta configuración se pueden recorrer alrededor de 449 kilómetros, eso homologa, cifras que le sitúan por encima de la competencia directa como el Renault 5 E-Tech o el Peugeot E-208. Tiene un enfoque urbano característico y de esencia que le convierte en ideal para el día a día, pero mantiene capacidades para ser un vehículo de escapadas.
Diseño y tecnología
El Volkswagen ID. Polo es otra prueba de que el grupo ha comprendido las exigencias de su público, los reproches, y recupera el aspecto más clásico de la marca, por fuera, y también por dentro, eso sí, sin renunciar a lo moderno. El grupo se ha empeñado en que el coche sea reconocible por dentro y por fuera, aun si no tuviera ningún logo de la compañía. El vehículo es tan compacto como lo ha sido siempre, con 4,05 metros de largo, 1,82 de ancho y 1,53 de alto, situándose en el corazón del segmento B. Una vez dentro del coche, vemos el enfoque minimalista, con un lenguaje “Pure Positive”, con materiales medidos y ajustados, y una sensación de calidad notable.
Viene con doble pantalla, una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y otra para el sistema multimedia, en el centro, de 12 pulgadas. En esta última pantalla encontraos las funciones relacionadas con la conectividad, navegación y asistencia a la conducción
Tiene un maletero sorprendentemente amplio, de 435 litros, que puede llegar a los 1.243 litros abatiendo los asientos traseros, una cifra muy elevada para el segmento y el tipo de coche que es.
Lanzamiento del ID. Polo
Para el comercio español, es una gran ventaja que este coche se fabrique en España, primero porque afecta a la economía local, lo que reduce los costes logísticos, pero también porque refuerza la industria nacional en general. Además, los tiempos de espera para los compradores aumenta, y el stock está disponible antes.
En cuanto al precio, la versión de 211 CV arranca en torno a los 35.000 euros, aunque con las campañas comerciales y las ayudas públicas del gobierno, el precio puede ser mucho más bajo respecto a la cifra inicial. El precio más interesante, el de la batería de 52 kWh y 211 CV será de unos 24.330 euros.
El nuevo Volkswagen ID. Polo es uno de los coches eléctricos más esperados del mercado, el coche que muchos llevan esperando para dar el paso al eléctrico, el que puede cambiar el destino de los vehículos europeos en el futuro.
