Flavio Briatore lo ha vuelto a hacer. Alpine se pasó el año pasado atascado en el fondo de la parrilla y fue objeto de mofas y carne de memes. Su monoplaza era el peor de la parrilla y daba para lo que daba, pero sus pobres resultados deportivos no eran su mayor preocupación: lo era su crisis de identidad. El equipo de Enstone abandonó sus históricos motores y suspendió su división de Viry-Châtillon para pasar a convertirse en cliente de Mercedes. Había más bien pocas noticias por aquel entonces. No hace mucho.
Sin embargo, ahora todo ha cambiado. Briatore quiere demostrar que una marca de lujo puede triunfar en Fórmula 1. El hecho de haber firmado con Gucci esconde mucho más que los colores negro y dorado y los cerca de 50 millones anuales que aporta la marca, según publica The Race. El anuncio, orquestado en París ayer miércoles, sorprendió a todo el paddock. No se trata de un simple anuncio de una firma que entra como ‘title sponsor’ de una escudería de Fórmula 1. Fue un movimiento muy Briatore. En la foto del anuncio, por cierto, figuraba Luca de Meo, ex CEO de Alpine y actual CEO del Grupo Kering, propietario de Gucci. Nada es casualidad.
La marca italiana no solo va a poner dinero en Alpine pues el magnate quiere seguir un camino similar al que tomó Benetton en los años 90, con él a la cabeza. No obstante, parece difícil imitar los dos Mundiales de Pilotos y el de Constructores que cosecharon. Briatore le ha lavado la cara a Alpine y ahora son el quinto equipo de la parrilla consolidado. El trabajo en la fábrica de Enstone durante el invierno ha sido excelso y han dado un salto gigante en pista en este primer año de cambio de normativa. Gucci, para empezar, cambia el nombre a la escudería porque se incrustará en él desde el año que viene y, según entiende prensa británica, durante los próximos tres cursos también, que es lo que dura el acuerdo.
Los mecánicos mejor vestidos
Alpine se beneficiará de unos 150 millones pero ahí no queda el impacto de Gucci. Va mucho más allá de lo económico pues dará una nueva identidad, asociada al lujo tan característico de la Fórmula 1, a través de la livery, los colores y la ropa del equipo. No se espera un coche negro y dorado pero si que se entiende que la marca italiana quiere tener fuerte presencia en el monoplaza de Franco Colapinto y Pierre Gasly desde el año que viene. Seguirá el azul Alpine pero Gucci estará ahí. Hay que ir olvidándose del famoso rosa que introdujo BWT, actual patrocinador, en 2022.
La marca quiere vestir a pilotos… pero también a los mecánicos en el pit lane y a demás personal de Alpine. Su inmersión será profunda, con el fin de otorgar una nueva identidad al equipo francés. Este hecho también se demuestra en las activaciones de marca que pretender organizar: quieren hacer alguna en cada Gran Premio del calendario cuando lo habitual es seleccionar unos pocos fines de semana al año. Van con todo con tal de seguir escalando hacia la cima de la Fórmula 1. Como dijo Briatore, «la moda puede terminar en primera posición». Y se lo quiere demostrar al mundo.
