Sepang (Malasia).- Fernando Alonso no terminó excesivamente contento pese a completar una de sus mejores carreras este año. El asturiano estaba a un minuto de la cabeza tras apenas unas vueltas y todo parecía perdido en ese momento. ¿Se imaginaba que sería capaz de remontar hasta la octava plaza?
“No sé, tengo que volver a ver la carrera, cuando te metes en líos tipo Lando con Nico, creo que se les acabó la batería y yo tuve dos vueltas la batería a tope y la iba gastando en la recta. Son circunstancias que te ayudan o no ayudan si las interpretas en carrera. Esperaba un poco más del rendimiento en carrera, teníamos mucho sobreviraje, intentamos ajustar el alerón delantero pero no se corrigió. Bien por el resultado pero tenemos que trabajar todavía”, comentó en el corralito de prensa de Sepang.
Su momento estelar en su charla con la prensa fue la rajada contra la actual Fórmula 1. Una más en su libro tras la ridícula vuelta de formación que hubo, en la que se pararon varios monoplazas como los de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas y no se pudo dar la salida. Un desastre.
“No sé qué ha pasado, tendrán que explicarlo. He tenido abandonos en mitad de las carreras de este año y nunca se paró la carrera porque nosotros abandonábamos pero parece que estaba Hamilton en la cuneta y hubo estrés. Hubo que parar la carrera para que volviese a salir, ha sido todo un poco raro, pero bueno nos lo explicarán supongo en Singapur. Es demasiada tecnología, el espectador al final no aprecia”, analizó el asturiano.
Para su amigo Lewis Hamilton siempre tiene alguna guardada. El Ferrari del heptacampeón se detuvo en plena vuelta de formación y la salida tuvo que abortarse y demorarse. Pudo reanudar la marcha y se terminó subiendo al podio, en tercer lugar, cuando su carrera podía haber acabado en la primera vuelta. A Alonso también le cambió la vida pero no tanto como al británico. Se encontraba a un minuto de la cabeza tras apenas unas vueltas completadas.
Entre tanta lluvia, estrategia errónea del muro y caos inicial. Le preguntaron por si en ese momento veía posible sacar algo positivo de Malasia: “Posible porque en estas carreras siempre hay coche de seguridad cuando la pista está delicada, unos están con intermedios y otros con seco, siempre va a haber algún incidente y te vas a reagrupar. Sabía que había que estar ahí y esperar un safety que al final llegó”.
Su optimismo dio sus frutos y remontó hasta los puntos, con adelantamientos brillantes como a Arvid Lindblad. Lástima que no hubiera salida con la pista más mojada para tener algo más de acción: “La lluvia nos venía bien para tener más oportunidades pero empezamos con slicks porque la lluvia se terminó yendo, llevó mucho tiempo empezar la carrera, seguro que hay alguna explicación”.
