Muchos conductores solo buscan en un coche que los lleve del punto A al B, pero hay vehículos que están hecho para despertar el lado explorador de los usuarios. Son coches que llaman a la aventura, a hacer esos viajes que siempre quisiste, pero no te animaste. El Stelato G9, el nuevo SUV todoterreno de Huawei es ese tipo de coche con cifras ue parecen sacadas de un sueño: 586 caballos de fuerza, 1.300 kilómetros de autonomía y una capacidad para vadear ríos de casi un metro de profundidad.
Si planeas una escapada de fin de semana, este modelo te elimina la tan temida ansiedad por la autonomía y los puntos de recarga o por el espacio para llevar todo tu equipaje, simplemente subes al coche, introduces un destino remoto en el navegador y te olvidas del resto. Con su tienda de campaña instalada en el techo, una cocina portátil que se despliega en el maletero y fuerza de sobra para arrastrar hasta 2.000 kilos, este SUV deja de ser un simple coche. Es toda una declaración de intenciones: así es como se viaja y se vive la aventura hoy en día.
Un gigante de 5,2 metros con alma de explorador
Lo primero que te entra por los ojos del Stelato G9 es, sin duda, su imponente presencia. No es para menos: mide más de 5,20 metros de largo y roza los 2 metros de ancho, unas cifras con las que mira por encima del hombro a la gran mayoría de los SUV de lujo tradicionales. Además, la enorme distancia entre sus ruedas no solo se traduce en un interior en el que dan ganas de quedarse a vivir, sino que le da el aplomo necesario en cuanto decides abandonar el asfalto.
Pero este G9 no es grande por puro postureo; todo en él tiene un porqué. Sus formas cuadradas y robustas, rematadas con unos faros verticales y un embellecedor cromado en el morro, buscan exprimir cada milímetro de espacio interior. Además, si te falta espacio, puedes colgarle un arcón de carga en el portón trasero, estirando el coche hasta casi los 5,40 metros. La lista de accesorios es el sueño de cualquier campista: estribos eléctricos que se ocultan solos, barras de techo, gancho de remolque y, la joya de la corona, una tienda de campaña integrada arriba que se despliega en dos estancias. Básicamente, se convierte en un hotel sobre ruedas listo para perderte en cualquier escapada.
Un interior tecnológico para cinco o seis pasajeros
El interior del G9 mantiene el equilibrio entre la robustez exterior y la tecnología punta de Huawei. El salpicadero está dominado por una configuración de tres pantallas que se extiende a lo ancho, creando una experiencia digital envolvente para el conductor y los acompañantes. La marca aún no ha desvelado todos los detalles de su sistema operativo, pero todo apunta a que integrará el ecosistema HarmonyOS, con todas las ventajas de conectividad y asistencia inteligente que ello implica.
Los compradores podrán elegir entre dos distribuciones: una configuración de cinco plazas (2+3) o una de seis plazas (2+2+2) con butacas tipo capitán en la segunda fila. Esta última opción, pensada para el máximo confort en viajes largos, facilita el acceso a la tercera fila y convierte cada trayecto en una experiencia de primer nivel. Como apuntan algunos análisis, el G9 se posiciona como un vehículo que «es más robusto que lujoso, y más lujoso que robusto», cubriendo un hueco que marcas tradicionales como el Mercedes Clase G o el Jeep Wrangler no han sabido llenar en el ámbito tecnológico.
Dos mecánicas para dos filosofías: eléctrico o autonomía extendida
La verdadera revolución del Stelato G9 está bajo el capó. Huawei ha optado por ofrecer dos versiones mecánicas, ambas con tracción total y una arquitectura de 800 voltios que garantiza recargas ultrarrápidas. La primera es la variante completamente eléctrica (BEV), que monta una batería de 120 kWh con la que homologa más de 700 km de autonomía en ciclo CLTC.
Pero donde el G9 realmente marca la diferencia es en su versión EREV (Extended Range Electric Vehicle), es decir, eléctrica de autonomía extendida. Esta variante combina un motor eléctrico de 586 CV con un motor de gasolina 1.5 turbo que actúa como generador . Su batería, de 75,4 kWh, permite recorrer más de 400 km sin consumir una gota de combustible. Pero al entrar en juego el generador, la autonomía total se dispara hasta los 1.300 km.
Una estrategia para conquistar el mercado de lujo
El lanzamiento del Stelato G9 no es un movimiento aislado; es una pieza clave en la estrategia global de Huawei para dominar el mercado de los vehículos inteligentes. La marca, a través de su alianza HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), ya cuenta con el AITO M9 como su buque insignia en el segmento de los SUV de lujo para familias y empresas. El G9 llega para complementarlo, ofreciendo una alternativa más aventurera, más personal, para aquellos que buscan algo más que un simple medio de transporte.
Con todas las características del coche sobre la mesa, solo falta saber lo más importante: el precio. Es obvio que el desembolso no será pequeño. Aún no se han hecho oficial los precios del G9, pero se espera que esté en la franja de los 500.000 yuanes (unos 65.000 euros al cambio), una cifra que, de confirmarse, lo convertiría en un serio competidor para los todoterrenos de las marcas alemanas y británicas.
