Huawei, uno de los líderes tecnológicos en China, y en todo el mundo, aunque con limitaciones ahora en Estados Unidos, lleva años siendo algo más que una empresa que se dedica a los móviles, a las tablets, y a todo tipo de dispositivos electrónicos, porque ahora, es uno de los actores principales, sobre todo en China, en el mundo del automóvil. Se ha convertido en un referente gracias a su sistema operativo, gracias a sus plataformas de conectividad y sus asistentes de conducción avanzados, con los que ha conseguido que marcas con menos peso, se hayan convertido en verdaderos referentes del mercado del automóvil. Sin embargo, acaba de sufrir en sus carnes lo que supone que una empresa a la que ha ayudado a tener un éxito elevado, tome su propio camino una vez que ha sido capaz de despegar.
Es el caso de Seres, que ha popularizado modelos desarrollados junto a Huawei como el Aito, entre otros. Pues bien, acaba de presentar una marca propia llamada Aiva, y el objetivo no es otro que reducir la dependencia del gigante chino. No lo va a tener fácil, porque Huawei es muy potente, pero argumentos para arriesgar, tiene. Es una decisión, como decimos, tan arriesgada como sorprendente, sobre todo por el momento en el que llega, porque el Aito está en la cresta de la ola en cuanto a ventas, como evidencian las cifras, más del 90% de las ventas en 2025 fueron de este modelo.
Seres rompe con Huawei
Aiva (Artificial Intelligence Voyage Ahead) es la marca con la que Seres quiere iniciar un nuevo periodo en la industria del automóvil, despegándose de Huawei. Se presentó el pasado 9 de junio, junto al prototipo Origin Concept. La idea es fabricar una gama de vehículos eléctricos inteligentes con su propia tecnología, sin depender de terceros, lo que podría suponer una autonomía mayor de cara al futuro.
El movimiento responde precisamente a las cifras de ventas que acabamos de señalar, preocupa que más del 90% de los coches correspondan a un modelo concreto, es arriesgado depender de un único proyecto y de un solo socio tecnológico.
Por otro lado, la ventaja de contar con Huawei puede no serlo tanto en un futuro cercano, ya que, en caso de que el atractivo de las ventas proceda precisamente de su influencia, su alianza con otras marcas como Chery, BAIC, JAC o SAIC, hace lógico que busquen alternativas, crean una nueva vía de crecimiento para no dependen, ni de un solo modelo, ni de una sola alianza.
Seres y TikTok
No solo llama la atención que el proyecto Aiva se desvincule de Huawei, sorprende, y mucho, el nuevo aliado, uno de los más influyentes de todo el planeta, ByteDance, la empresa que es dueña de la red social TikTok. Con esta alianza, se implementará una nueva tecnología más avanzada dentro del habitáculo, entre otros motivos, gracias a la interacción multimodal, reconocimiento emocional y recomendaciones personalizadas que se basarán en el contexto propio de cada conductor.
Los coches van a ser capaces de poder interpretar conversaciones más complejas, entender mejor las necesidades de cada uno de los usuarios, y ofrecerán respuestas mucho más naturales. Por tanto, la nueva colaboración supone un cambio radical. Eso sí, ante las dudas, los comentarios y los rumores, ByteDance deja claro que su idea no es lanzar una marca propia, lo que pretende es simplemente, suministrar tecnología inteligente y soluciones nuevas y avanzadas para los coches que se decidan por sus servicios.
El nuevo Aiva ME7
El Aiva ME7 es el coche elegido para llevar a cabo la nueva estrategia de Seres, y su lanzamiento está previsto para este mismo año. Cada uno de los vehículos de esta gama va a tener un precio de salida por encima de los 200.000 yuanes, al cambio, más de 26.000 euros. De hecho, la firma ya ha mostrado el Origin Concept, un SUV coupé de líneas deportivas con elementos que son, claramente, de nueva generación.
Pero todo el mundo coincide de que la apuesta es muy arriesgada, de hecho, Seres ya intentó un movimiento similar con el Landian, una firma enfocada a modelos asequibles que se quedó lejos de los objetivos comerciales. Sin embargo, ahora confían en que, con el auge logrado con Huawei, puedan arrastrar más cuota de mercado, sumado a que el panorama ha cambiado respecto a la inteligencia artificial, y la importancia de un software en los vehículos modernos, algo clave en el mundo de la automoción actual.
El Aiva ME7 es la gran apuesta de Seres después de Huawei, con los que han logrado posicionarse en el mercado. El grupo busca poder diversificarse, poder volar solo y no depender de una empresa que, siendo un gigante, ofrece sus productos a otras marcas y, por tanto, hace que las diferencias entre modelos sean menores. Busca destacar y gracias a la alianza con el grupo dueño de TikTok, el abanico de opciones crece considerablemente.
