Renault es uno de los fabricantes que está apostando por el GLP, y lo hace porque el crecimiento de esta tecnología ha aumentado contrapropósito en los últimos años. Por ejemplo, en España, el Dacia Sandero es uno de los vehículos que lidera el ranking de ventas de manera habitual, y usa esta tecnología. Al final, los consumidores, gracias a este combustible, tienen acceso a la etiqueta ambiental ECO y disponen de una alta autonomía, además, de poder contar con repostajes rápidos, ágiles y baratos.
Pero es precisamente la situación que vive Dacia, que no dispone de stock suficiente, un momento ideal para que Renault apueste por la misma estrategia, y lo hace con su nuevo Clio Eco-G 120 con cambio automático, una combinación nunca vista antes por parte del fabricante francés que eleva aún más la autonomía hasta cifras similares a los motores diésel.
Renault y su GLP con cambio automático
Hasta hace bien poco, era casi inédita la presencia de vehículos con cambio automático y que contaran con GLP, pero Renault se ha lanzado a dar ese paso con el Clio y su nuevo motor tricilíndrico 1.2 de 120 CV con la conocida caja EDC de doble embrague, lo que deriva en una conducción más cómoda, y sobre todo más eficiente.
Es una de las apuestas del gigante francés, que lleva los últimos años trabajando para poder perfeccionar esta tecnología con los propios Dacia, donde el GLP ha sido un pilar en una estrategia que los ha llevado a liderar el mercado durante los últimos años. Ahora, el refinamiento y las prestaciones son aún mayores.
El nuevo Clio puede competir ahora con los híbridos tradicionales, incluso suponer un problema para ellos. Tiene un consumo homologado de 3,9 l cada 100 kilómetros, igualando cifras de versiones de coches eléctricos. Eso sí, un precio mucho más bajo que dichas versiones eléctricas.
El Eco-G 120 EDC es el primer modelo en el que Renault apuesta por combinar GLP y el cambio automático en el Clio, con un objetivo claro, el de ampliar el público objetivo del modelo y poder atraer a conductores que buscan comodidad sin que esto suponga un gasto extra.
Renault y su elevada autonomía
La combinación del GLP con la gasolina tradicional, supone un récord en autonomía para el Clio, ya que, con ambos tanques llenos, puede recorrer 1.450 kilómetros. Lo consigue gracias a un depósito de gas de 50 litros, y otro de gasolina de 39 litros. Estas cifras hacen de este utilitario, uno de los más eficientes en este aspecto de todo el mercado, superando incluso, la autonomía de los motores diésel que más autonomía ofrece el mercado actual. Para viajes lagos, o simplemente, para que repostar sea algo más que ocasional, es sin duda, una de las mejores opciones que ofrece el mercado.
Es importante tener en cuenta que este sistema bifuel permite alternar entre ambos combustibles de manera automática, siempre buscando la optimización y la máxima eficiencia. Todo ello, permite que el vehículo pueda tener la etiqueta ECO, lo que ofrece ventajas fiscales y tener que despreocuparse de las restricciones y las normativas ambientales.
Equipamiento y acabados
Más allá de las ventajas del GLP, el nuevo Clio Eco-G 120 EDC ya está ala venta en Italia, y es de esperar que lo lanzado en el país transalpino, sea similar a la estrategia que se sigan en España. Son tres los niveles de acabado, el Evolution, el Techno y el Esprit Alpine. Se espera que, para el verano, estén disponibles en territorio español.
La versión Evolution, más básica, viene con faros Full LED, cuadro digital, pantalla multimedia de 10,1 pulgadas con sistema OpenR Link y compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay. El paquete de asistencia a la conducción también es amplio, en los que destaca el frenado de emergencia con detección de peatones y ciclistas.
Un peldaño por encima, el acabado Techno, como indica su nombre, añade tecnología, con navegación integrada, cuadro digital de 10 pulgadas, climatizador automático y sistema de sonido superior. En el escalón más alto, el Esprit Alpine, ofrece detalles deportivos, tapicería específica, asistentes avanzados como control de crucero adaptativo y sistemas de seguridad adicionales.
Renault ha sabido adaptarse al mercado, y dadas las ventas del Dacia, apostar por el GLP parece una apuesta segura dadas las cifras. El nuevo Clio Eco-G 120 EDC está a punto de llegar a España, ya está vendiéndose en Italia y este verano se podrá ver por nuestras carreteras. Es una apuesta del gigante francés, por un modelo que ha ido adaptándose a medida que ha ido pasando de generación en generación, y se reinventa para poder seguir siendo uno de los habituales en las carreteras de nuestro país.
