La movilidad eléctrica sigue avanzando, es cuestión de tiempo, aunque no se sabe cuánto, que acabe siendo la única forma de moverse, al menos, por Europa. El cambio hacia estas tecnologías busca reducir las emisiones de la combustión tradicional, pero el cambio, ha sido impulsado por los políticos principalmente, y los fabricantes se han visto obligados a actuar en consecuencia.
Cada vez se venden más coches eléctricos, pero el crecimiento es inferior a lo esperado, entre otros motivos, porque los avances tecnológicos son lentos, sobre todo, con lo que tiene que ver con las baterías y las autonomías, quizá el mayor freno que supone la expansión de este mercado. El objetivo de los fabricantes, es lograr autonomías elevadas, comparables con las que ofrecían los coches de combustión, y en este sentido, Renault parece haber encontrado una solución para, no solo alcanzar esta cifra, superarla con creces. Eso sí, renunciando a la electricidad, pero apostando al mismo tiempo por soluciones más ambientales mientras la electrificación mejora.
Ese es el nuevo Renault Captur Eco-G 120 CV, una apuesta de la marca francesa por el GLP capaz de recorrer 1.400 km, con etiqueta ECO, y con un precio de salida de 22.900 euros, un precio que, tal y como se ha puesto el mercado en la última década, y siendo un fabricante europeo, es sin duda, uno de los más bajos que se puede encontrar en el mercado.
Nuevo Renault Captur Eco-G
Renault apuesta con el GLP, ya ha visto el éxito que ha tenido con Dacia, y ahora lo implementa como apuesta en este modelo que ofrece ventajas ambientales sin necesidad de tener un modelo eléctrico. No es nuevo, pero ahora lo mejor incorporando un motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros y tres cilindros, asociado a un sistema de gas licuado (GLP).
El tanque de gasolina es de 48 litros, el de gas, de 50 litros, un 25% más grande que el modelo anterior, y con ello, permite recorrer 1.400 km, por tanto, se convierte en una de las mejores alternativas para quienes recorren muchos kilómetros de forma habitual y quieren contener el gasto.
También mejora el rendimiento del nuevo motor Eco-G, con 120 CV de potencia y 200 Nm de par máximo, es decir, un incremento total de 20 CV y 30 Nm. Esto también supone una mejora considerable respecto a la aceleración, y permite pasar de 0 a 100 km/h en solo 12 segundos.
El consumo de GLP, según el propio fabricante, es de 7,2 litros cada 100 km, mientras que el de gasolina es de 5,9 litros por cada 100 km. Las emisiones están en torno a los 117 g/km de CO2 cuando funciona con el gas licuado, este es alrededor de un 10% menos que un motor similar de gasolina.
Lo más importante para quienes viven en ciudad, es que lleva la etiqueta ambiental ECO de la DGT. Por tanto, no hay nada que preocuparse respecto a las zonas de bajas emisiones, y la normativa y restricciones ambientales generales. Además, ofrece ventajas fiscales.
El Captur apuesta por el GLP
Renault sabe que la batalla del eléctrico está siendo encarnizada, y al mismo tiempo, ofrece soluciones cada vez mejores, pero que están en continuo cambio, y cualquier innovación puede quedar obsoleta en muy poco tiempo. Además, los precios son más elevados, en términos generales, y más aún con la tecnología eléctrica. Esto hace que el GLP se convierta en una opción ideal en el contexto actual, primero porque el precio es aproximadamente un 50% más barato que la gasolina, segundo, porque la infraestructura de carga en mayor, y tercero, porque también se favorece de la normativa ambiental.
La fiabilidad del sistema también juega a su favor, ya que la integración del GLP se lleva a cabo directamente en la fábrica, y no mediante adaptaciones posteriores a la fabricación del vehículo. Y el depósito ocupa el lugar que antes ocupaba la rueda de repuesto, por tanto, no afecta al espacio del vehículo. Además, aunque en los coches de la marca no se han usado tanto, la fábrica lleva más de 15 años fabricando motores con esta tecnología, no son ni mucho menos novatos en esta tecnología, lo que ofrece garantía y fiabilidad.
Tecnología, seguridad y asistentes
El nuevo Captur también mejora en tecnología, en equipamiento y en seguridad. El vehículo se ha confeccionado para que el cliente se sienta conectado y a la última en lo digital, con pantallas y una digitalización de primer nivel. Lo tecnológico también incluye asistentes para la conducción, lo que mejora considerablemente la seguridad a bordo.
Renault de un paso importante para pelear con una competencia obsesionada, normal por otro lado, en ofrecer lo mejor de la electrificación. Apuesta por la sencillez y por la seguridad de un motor de gas que cumple con las condiciones ambientales y que ofrece un rendimiento óptimo para la ciudad y para largas distancias.
