Barcelona.- Fernando Alonso estuvo algo abstraído durante su rueda de prensa previa al Gran Premio de Barcelona-Catalunya. Con la mirada perdida en varios momentos, semblante serio y respuestas muy meditadas y elaboradas. Más de lo habitual. Hasta que lanzó el titular del día y del fin de semana: “Probablemente sea mi último Gran Premio aquí”. La frase que dio la vuelta al mundo aunque, en realidad, no ha cambiado nada pues la situación del asturiano no se ha inmutado ni un milímetro: termina contrato a final de año y no habrá carrera en Barcelona el año que viene.
“Va a ser un finde especial, probablemente mi última carrera en Barcelona, agradezco a la gente el apoyo, aunque no tengamos el ritmo y no dure mucho en la qualy”. Antes y después de su alegato, no cambia la complejidad y dificultad que tiene que el bicampeón corra en Fórmula 1 en Montmeló dentro de dos años. Pero, ¿va a ser de verdad su último Gran Premio en la ciudad Condal?
Con Alonso nunca se sabe. Históricamente, ya ha habido algún bandazo en esta materia, como cuando anunció a su amigo Pedro De la Rosa que no competiría en 2025, con el consecuente cambio de planes que supuso en su agenda, para luego virar el rumbo y renovar hasta hoy. El catalán hasta pidió al equipo cubrir más carreras en el paddock para pasar más tiempo con el asturiano. Alonso dejó claro que se lo tiene que pensar después del verano para tomar una decisión.
«No tengo nada en mente, tomaré la decisión después de verano. Para mí lo duro es no ganar carreras, no me afecta que sea la última, soy feliz con mi carrera y vida, si algo llega genial y sino soy feliz con todo”. Horas después de lanzar su bomba, rodeado de aficionados en el Fan Village, se vino arriba y recordó que a la prensa hay que decirle medias verdades, como para despistarles, confirmando su modus operandi. Era otro ambiente y emergió otra versión del piloto. En ese baño de masas, firmó autógrafos, se hizo fotos y se soltó.
¿Otro equipo?
Lo más lógico sería que, en caso de renovar, el asturiano lo hiciera por una temporada y corriera en 2027. Lo de 2028 parece más bien poco realista pero con el piloto de Aston Martin nunca se sabe. Suena algo utópico pero, ¿y si Adrian Newey da con la tecla y el monoplaza es competitivo de verdad? Su extensión de contrato dependerá mucho del rendimiento y mejora del coche, que sigue estancando como el último de la parrilla. La primera parada es Hungría, «en cuatro o cinco carreras» llegará una gran mejora que puede mandar al Aston Martin a pelear en la mediatabla.
Viendo la situación actual, suficiente para el español con tal de animarlo y motivarlo a seguir. Aunque sea un año Después de verano habrá una decisión y, mientras, prefiere alejarse del ruido y no tener excesiva presión a su alrededor. Parece que el paddock está algo obsesionado con el futuro de Alonso mientras él, en la web oficial de la F1, asegura que “está abierto a muchos escenarios diferentes». Parece complicado que pueda terminar su carrera en otra escudería, con lo atado que está al proyecto Aston Martin.
El rol de embajador en un futuro llama a su puerta y es una tentación. “Estoy contento con el equipo. Necesitamos sentarnos y decidir juntos qué es lo mejor para el equipo. No tengo ningún deseo ni exigencia personal». El culebrón seguirá durante unos meses. Eso seguro.
