Casi todos los descapotables de Mercedes han desaparecido. Hoy la gama se limita al CLE Cabrio y al SL, y nada hace pensar que vaya a crecer a corto plazo. O eso parecía. La firma de la estrella ya trabaja en un tercer cabrio muy diferente. Uno que pesa más de 2.000 kg, inspirado en un diseño con más de 50 años de historia y basado en uno de los todoterrenos más icónicos del mundo. Sí, hablo del Mercedes Clase G Cabrio.
¿Tiene sentido la «G-Wagon» descapotable?
El Mercedes Clase G no solo se ha convertido en uno de los todoterrenos más longevos del mercado, sino también en un auténtico símbolo de estatus. No en vano, su precio parte de de 155.000 euros. Es uno de los coches de lujo preferidos por futbolistas, actores e influencers. Eso sí, nació con un propósito bien distinto: cruzar ríos o subir montañas sin inmutarse. Ahora, convertido en un vehículo recreativo bien distinto, una versión descapotable tiene más sentido que nunca.
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La cuenta oficial de Mercedes G Wagon en Instagram avanza con un vídeo cómo es el proceso de plegado del techo. Recordarte que ya existieron versiones «de lona» en el pasado. Una de ellas, limitada a 99 unidades bajo el nombre Mercedes Maybach G 650 Landaulet. Esta contaba con el bloque más potente jamás visto en un Clase G; un V12 de 630 CV de potencia. Su precio alcanzó los 850.000 euros y ahora, en subastas, puede superar el millón de euros.
Mercedes Clase G Cabrio o Landaulet
De hecho, uno de los grandes misterios de este nuevo modelo es su nombre. El nuevo Clase G Cabrio contaría con una capota de lona completa. Es decir, que se pliega desde los asientos delanteros y no desde los traseros. Landaulet es un término que normalmente se emplea para coches en los que sólo las plazas traseras quedan expuestas al exterior.
En este caso, tanto quienes viajan delante como detrás disfrutarían de circular «a cielo abierto». Esto encaja mejor con el término «Cabrio». En el vídeo, el proceso de retirada de la capota parece iniciarse desde el principio del techo. Esta queda plegada en la parte posterior, aunque a diferencia del Mercedes Maybach, el nuevo Cabrio sí parece contar con una tercera ventanilla lateral.
Su objetivo no es sólo estético, el tercer «vidrio» (tendrá que ser de plástico) también mejora la visibilidad desde el interior y reduce la sensación de claustrofobia desde el maletero. Y es que este Mercedes Clase G Cabrio conservaría gran parte de su diseño exterior, de cinco puertas. La quinta trasera lateral da acceso al maletero y no pierde la quinta rueda, la de repuesto, que va colgada por detrás.
Motores, precio y lanzamiento: Mercedes mantiene el misterio
Y de momento estos son todos los detalles revelados por el fabricante alemán. No hay pistas ni indicios de qué motor podrá equipar el futuro Mercedes Clase G Cabrio ni mucho menos su precio. De momento, y por la estética de las últimas mulas de pruebas camufladas, se baraja que habrá versiones «no AMG». Me refiero a que no será necesario asumir el sobreprecio de las variantes más potentes para disfrutar del Cabrio.
Sin embargo, esta información aún no ha sido confirmada de manera oficial. Mercedes podría obligar a los interesados a pasar por caja con las versiones AMG si quieren el techo de lona. Con respecto al precio, se espera un incremento importante, superior a los 155.000 euros de la versión de «acceso» a gama. Si quieres presumir del máximo rendimiento con el G63 tendrás que asumir un coste mínimo de 225.000 euros.
De momento habrá que esperar para conocer definitivamente a la versión cabrio del todoterreno que tanto menciona el reggaeton. Se espera que Mercedes avance más información antes de finales de 2026, con intención de que su estreno en el mercado sea bien entrado el año 2027.
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