La Fórmula 1 no para y este fin de semana, vuelve a haber carrera, y con lío en el calendario. Tras la suspensión al inicio de temporada de las carreras de Bahréin y Arabia Saudí, el circuito de Sepang, en Malasia, acoge el que debía ser el GP de Bahréin. Por tanto, la F1 vuelve a un circuito donde no se veían los monoplazas de la máxima categoría del automovilismo desde hace 9 años, desde 2017.
Para las aspiraciones de Fernando Alonso y Aston Martin, es mucho más favorable que la carrera del pasado fin de semana en Azerbaiyán, aunque cuenta con dos rectas de casi un kilómetro cada una donde sufrirá ante la falta de potencia. Pero también tiene curvas que favorecen a los de Silverstone, empezando por la horquilla que une estas dos rectas, pero también cuenta con otros pasos de curva, algunos muy lentos, y otros donde la configuración del monoplaza será clave. Es, por tanto, un trazado técnico y con mucha exigencia.
La situación de Aston Martin
Las mejoras de Aston Martin fueron tan evidentes como insuficientes. El monoplaza logró ganar tres segundos por vuelta de media, pero ahí se ha quedado. El resto de equipos ha seguido evolucionando, y aunque ahora se han acercado, la brecha sigue siendo muy elevada, sobre todo en los circuitos donde el motor es el mayor protagonista.
Este fin de semana, la diferencia debería ser menor, pese a las dos rectas, unidas por una horquilla muy exigente, el trazado está repleto de curvas, lentas y rápidas, la técnica del piloto es clave, y también la resistencia, porque el circuito está ubicado en una zona tropical, donde el calor y la humedad alcanzan índices extremos.
Además, es una zona donde las tormentas son frecuentes, de hecho, para este fin de semana, es probable que algunas de las sesiones tengan que ser bajo la lluvia, sería la primera oportunidad para los monoplazas del nuevo reglamento de desenvolverse en condiciones de mojado, aunque ojo, aquí las lluvias suelen ser muy torrenciales.
Las opciones de Aston Martin en Sepang
En principio, no podemos esperar grandes cosas de Aston Martin aunque estemos ante un circuito que les favorece. Aunque el motor aquí no es tan determinante, como en toda competición de motor, la unidad de potencia juega un papel importante, y la del AMR26 se sigue quedando atrás respecto al resto de escuderías.
Lo normal es que el monoplaza pueda estar en la lucha por entrar en la Q2, aunque, lo normal, es que quede eliminado a las primeras de cambio. En carrera, sería sorprendente ver al monoplaza por encima del puesto 16 o 17.
Las opciones de Fernando Alonso
Como siempre, está el factor Fernando Alonso, acostumbrado a quedar por encima de las predicciones del equipo. Dada la dificultad del trazado, podría tener opciones de meterse en la Q2, aunque en circunstancias normales, lo tendrá complicado, hacer una vuelta perfecta y que algunos de los rivales de cola de la parrilla fallen, algo que no se puede descartar dado el circuito.
Será determinante para la clasificación si la pista está mojada. En caso de ser así, las opciones cambian por completo para Fernando Alonso. La potencia aquí sí que quedaría en segundo plano, y con el asturiano al volante, cualquier cosa podría pasar.
Ya en carrera, dependerá de las circunstancias de ese día de la pista, pero también de la clasificación. Sepang es un circuito muy ancho, es sencillo adelantar, así que, en caso de una buena clasificación, podría ir perdiendo puestos durante la carrera. Si la pista está mojada, podría pelear por el mejor resultado de la temporada, hasta el momento un noveno puesto.
En la carrera entra en juego el factor tropical, no tanto en la clasificación, algo que también podría favorecer a un Fernando Alonso que ya ha demostrado que, cuanto más duras sean las condiciones, más se impone a sus rivales, pese a los 45 años.
Pero no hay que llevarse a engaño. Si no hay ningún incidente en carrera, si todo se desarrolla con normalidad, ver a Fernando Alonso por encima del puesto 16 ya sería una verdadera sorpresa. Simplemente, es una carrera de las que pueden pasar muchas cosas fuera de lo común, puede ser una buena oportunidad para lograr un resultado por encima de lo que puede dar este coche, y a eso se agarran Aston Martin y Fernando Alonso.
La realidad de Aston Martin es la que es, Fernando Alonso ya la mostró el pasado fin de semana cuando se bajó del coche por el déficit de potencia del motor Honda, no habrá grandes cambios de aquí a que termine la temporada en Aston Martin, así que toca agarrarse a estas pequeñas oportunidades y esperar que Fernando Alonso aproveche las pocas oportunidades que se le presenten.
