El Cupra Raval ya es el lanzamiento más exitoso de la historia de la marca. Acumula más de 51.000 pedidos desde abril (más del doble de la previsión inicial) y se convierte en el modelo más popular del fabricante español. Cuatro meses después de su lanzamiento, en España ya acumula 1.192 matriculaciones. Ahora, el Cupra Raval ABT incorpora varias mejoras estéticas exclusivas sobre la versión «VZ», la más potente y deportiva de la gama.
Motor eléctrico de 226 CV de potencia y un 0 a 100 en menos de 7 segundos
El Cupra Raval ABT lleva la personalización a su máximo exponente. Está disponible en exclusiva para la versión VZ, es decir, la más potente de la gama. Monta un propulsor 100% eléctrico de 166 kW (226 CV) de potencia y 290 Nm de par máximo. Con este sistema logra firmar una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.
Monta una batería de niquel-manganeso-cobalto (NMC) de 52 kWh de capacidad. Esta versión alcanza una autonomía de hasta 386 km con una sola carga. Siempre unido al juego de neumáticos Performance que incluye el VZ Custom Cupra by ABT. Sí, mantiene las prestaciones del Cupra Raval VZ ya a la venta. La verdadera diferencia se encuentra en la estética interior y exterior.
Cupra Raval ABT: Un look aún más llamativo para el utilitario superventas de Cupra
El pack de ABT transforma el Cupra Raval a través de elementos fabricados artesanalmente. El pack «VZ Custom Cupra by ABT » incorpora splitters delanteros y traseros ABT, taloneras laterales, winglets delanteros y traseros y un prominente spoiler de techo con inscripción ABT.
Estos además rebajan la altura del vehículo. También suma un juego de llantas de aleación exclusivas de 19 pulgadas. Estas en color «Sport Black Matt». El resto de molduras decorativas, en los paragolpes delantero, trasero y el logotipo de Cupra, lucen un acabado cromo oscuro.
Interior exclusivo con el pack VZ Custom Cupra by ABT Ahead
El habitáculo puede personalizarse a través del pack VZ Custom Cupra by ABT Ahead. Este añade volante calefactable, terminado en acabado «Sulphur», asientos delanteros Cup Bucket Ahead, calefactables, de reglaje eléctrico y con memoria.
La tapicería de los asientos está realizada a través del proceso industrial «3D Knitting». Por último, el salpicadero presume de elementos decorativos impresos en 3D. Todos ellos se instalan en la sede de Cupra Racing Factory.
Chasis específico VZ mejorado por Cupra sobre la plataforma MEB+ de Volkswagen
El Cupra Raval ABT emplea el chasis del Raval VZ. Este suma algunas mejoras con respecto al Raval de serie. Y es que su comportamiento dinámico responde a una puesta a punto específica desarrollada por Cupra. Rebaja la altura del chasis en 15 mm, las vías son 10 mm más anchas y apuesta por un sistema de dirección progresiva. Ojo, la calibración de la suspensión también es propia.
Y es que, sobre la base del Cupra Raval, el VZ da un paso adicional. El DCC Sport, con amortiguadores controlados electrónicamente, ajusta la firmeza de la amortiguación en hasta 15 niveles. Incluso cuenta con un diferencial electromecánico autoblocante e-VAQ. Este utiliza un embrague multidisco que transfiere par a la rueda con mayor adherencia. ¿El resultado? Un mejor paso por curva.
También añade rótulas de dirección de alto rendimiento y los ya citados neumáticos Performance, de 235 mm de ancho. De momento, Cupra no ha anunciado cuál es el precio final de este pack adicional, firmado por ABT. Esta empresa de preparaciones también ofrece mejoras para otros modelos de la gama VAG, incluidos Lamborghini, Audi o Volkswagen.
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