La octava generación del Lexus ES se estrena oficialmente en España. La berlina japonesa cambia notablemente respecto al modelo saliente. Ahora estrena una oferta mecánica mucho más amplia.
Por primera vez convivirán en la gama una variante híbrida convencional de gasolina y dos alternativas eléctricas. Pero lo más llamativo es que el precio de acceso es idéntico para el híbrido y para el eléctrico: 61.500 euros. Una realidad a la que nos tendremos que acostumbrar con la, cada vez mayor, equidad de precios entre los coches eléctricos y los híbridos convencionales.
Motores y gama de equipamiento
Y es que Lexus ha dejado claro que su futuro próximo estará marcado por una estrategia multi-tecnológica. En lugar de apostarlo todo a una solución, el nuevo ES permitirá escoger entre el modelo híbrido, conocido como ES 300h y las variantes 100% eléctricas. Estas últimas corresponden al ES 350e, de tracción delantera y el ES 500e, de tracción total.
La gama del Lexus ES se vertebra a través de tres niveles de equipamiento: Signature, Exclusive y Omotenashi+. Este último está limitado a las versiones con etiqueta Cero y se corona como la opción más completa y lujosa disponible para el sedán premium.
Ojo, toda la gama equipa un completo elenco de sistemas de ayudas a la conducción (ADAS). El paquete recibe el nombre de Lexus Safety System+ 4.0 y no faltan sistemas como: detector de ángulo muerto, asistencia de salida segura del interior y alerta de tráfico cruzado delantero y trasero.
Nuevo sistema híbrido convencional para el Lexus ES 300h
En esta última generación, Lexus estrena una nueva generación de la tecnología híbrida de la compañía. La berlina de representación monta un propulsor 2.5 litros de gasolina y cuatro cilindros. Este viene acompañado de un nuevo conjunto para la transmisión y una batería de iones de litio más compacta y más ligera. Y es que el peso es una de las características más trabajadas en un coche HEV o un EV.
Como novedad, el Lexus ES 300h podrá configurarse con tracción delantera o total E-Four. Ahora bien, sólo estará disponible con los niveles de equipamiento Signature y Exclusive. El primero, de acceso a gama, ya incluye la pantalla central táctil de 14 pulgadas, la instrumentación Lexus Digital Cockpit de 12,3 pulgadas y asientos delanteros calefactados y ventilados.
Exclusive viene más completo y suma elementos adicionales para el Lexus ES como la llave digital, la cámara exterior de 360º, el retrovisor interior digital o un equipo de sonido Mark Levinson de alta definición de 17 altavoces. Pero la gran revolución dentro de la marca viene de la mano de las variantes 100% eléctricas.
Los Lexus ES eléctricos: 350e y 500e
La familia eléctrica del Lexus ES solo está disponible en los niveles de equipamiento Signature y Omotenashi+. Este último eleva la experiencia de conducción a un punto más lujoso. De hecho, uno de los elementos más llamativos es que cuenta con suspensión variable adaptativa AVS, faros MultiLED de alta resolución con iluminación adaptativa y un paquete de confort más extenso para la segunda fila de asientos.
Esto implica un asiento aún más confortable para el pasajero trasero derecho, el asiento del acompañante se abate y esta plaza posterior suma cinco programas de masaje. De hecho, querrás viajar atrás, pues todo apunta a que para disfrutar del máximo nivel de calidad tendrás que hacerlo con chófer.
Precio y disponibilidad en España
La gama del Lexus ES arranca en España desde 61.500 euros para el ES 300h y el ES 350e en acabado Signature. Con tracción total, el híbrido asciende hasta los 64.500 euros mientras el más potente de los modelos eléctricos parte desde 66.100 euros.
El más caro de la gama llega hasta los casi 80.000 euros, pero cuenta con el máximo equipamiento y un propulsor eléctrico más potente. Ya está disponible en España.
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