La espera tiene fecha. AITO, la marca de vehículos eléctricos inteligentes de lujo de SERES Group, empezará a vender sus coches en Europa en otoño de 2027. Lo anunció en el Salón del Automóvil de París 2026, en una rueda de prensa de apenas quince minutos. En su stand expuso cuatro modelos: el AITO 9, el AITO 8, el AITO 7 y el AITO 6.
Tres años seguidos en los grandes salones europeos
La marca hizo su debut internacional en París en 2024, regresó al continente en 2025 con su presencia en el IAA Mobility de Múnich y este año ha vuelto a la capital francesa, sumando así tres ediciones consecutivas en las grandes citas del motor europeo.
París es uno de los salones internacionales con más historia de Europa, un punto de encuentro de fabricantes, directivos del sector y periodistas de todo el mundo. Para AITO se ha convertido en algo más que un expositor.
AITO se fundó en diciembre de 2021. Su nombre es el acrónimo de Adding Intelligence to Auto, “añadir inteligencia al automóvil”, y esa idea resume su apuesta: la tecnología inteligente puede cambiar lo que entendemos por lujo.
En 2025 fue la marca china de lujo más vendida en China. Alcanzó el millón de entregas acumuladas en solo 46 meses, el ritmo más rápido registrado por una marca china de lujo de vehículos de nueva energía. Hoy cuenta con más de 1,2 millones de usuarios en su mercado de origen, donde se ha ganado una reputación por su seguridad, su calidad y la satisfacción de sus clientes.
Seguridad: el primer peaje para entrar en Europa
Vender en Europa exige superar uno de los marcos normativos más estrictos del planeta. Por eso AITO ha situado el cumplimiento regulatorio en el centro de sus preparativos.
Sus vehículos se desarrollan tomando como base la homologación europea de tipo del vehículo completo (WVTA), imprescindible para circular en la Unión Europea. Pero la marca quiere ir más lejos y aspira a lograr las cinco estrellas de Euro NCAP según los criterios de 2026.
El otro gran pilar es la localización. AITO se ha comprometido a adaptar productos y experiencias a la normativa de cada mercado y a lo que esperan sus usuarios, de modo que la tecnología resulte intuitiva y útil en el día a día, no un simple escaparate.
Eso significa ajustar los coches a las carreteras europeas, a los hábitos de conducción y a los estilos de vida locales. Junto a socios del continente, la marca está adaptando su asistencia inteligente a la conducción y su asistente de aparcamiento a los escenarios reales que encontrará el conductor europeo.
La plataforma y la fábrica detrás del proyecto
Todo descansa sobre una base técnica e industrial común. La plataforma SERES MF es el núcleo tecnológico de los modelos de la marca: reúne en un único sistema la motorización, el chasis, el centro de control inteligente, la integración entre cabina y sistemas ADAS y los servicios inteligentes.
La producción corresponde a la Superfábrica de SERES, gobernada por un sistema llamado “Industrial Brain”. Este cerebro industrial conecta a los socios de toda la cadena de valor para que la información, la logística y la tecnología fluyan de forma coordinada
Quedan alrededor de un año para que los primeros AITO lleguen a manos de clientes europeos. Hasta entonces, la marca deberá completar la homologación, perseguir la máxima nota de Euro NCAP y desplegar su red de servicio.
París ha marcado el inicio de la cuenta atrás.
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