Mañana, miércoles 11 de noviembre, un tribunal de La Haya tiene previsto emitir una resolución preliminar en uno de los litigios más llamativos del sector del automóvil.
De un lado está Jaguar Land Rover mientras del otro encontramos a BYD, el gigante chino del coche electrificado.
El motivo de este litigio es un SUV de siete plazas que, según el fabricante británico, se parece demasiado a uno de sus modelos más emblemáticos. El vehículo en cuestión es el BYD Ti7 que, supuestamente estaría construido tomando muchas ideas del Land Rover Defender.
Un registro por sorpresa en Países Bajos
Según publicaron The Times y The Guardian, el pasado mes de agosto agentes de la policía judicial entraron con una orden en dos oficinas de BYD en los Países Bajos, situadas en Schiedam y Hoofddorp. Se llevaron archivos digitales y documentación.
Al parecer querían asegurar esa documentación antes de que la marca china pudiera destruirla, de acuerdo con lo revelado por The Times.
La operación no ha sentado bien en BYD. Su equipo legal sostiene que se incautó un volumen de archivos excesivo. Los abogados de JLR, por su parte, acusan a la compañía china de obstaculizar el proceso.
Un Defender desmontado pieza a pieza
La clave del conflicto está en lo que JLR cree que ocurrió dentro de la sede de BYD. La firma británica sospecha que su rival desmontó un Land Rover Defender para aplicar ingeniería inversa a parte de su tecnología y emplearla después en el desarrollo del Ti7.
Por el momento, ninguna de las dos partes ha querido entrar en detalles. JLR se ha limitado a señalar que no comenta procedimientos judiciales en curso.
BYD Ti7 frente al Land Rover Defender: parecidos y diferencias
Las comparaciones entre ambos modelos son habituales desde que se confirmó la llegada del Ti7 al mercado europeo. Los dos son grandes, los dos son SUV de siete plazas y el Ti7, con unos cinco metros de longitud, tiene un tamaño muy similar al del Defender 110.
En China se comercializa desde septiembre de 2025 con el nombre de Fangchengbao Ti7. Su desembarco en Europa está previsto para enero con un precio que sería unos 20.000 euros inferior al del modelo de la marca británica.
Bajo el capó las diferencias son más que evidentes y es que mientras el BYD Ti7 cuenta con un sistema híbrido enchufable con un motor de gasolina de 1,5 litros, el Land Rover Defender se ofrece con motores de seis cilindros y V8.
BYD ha anunciado una versión totalmente eléctrica del Ti7 para China, aunque no está confirmado que vaya a venderse en el Viejo Continente.
No es la primera vez que JLR defiende sus diseños
Land Rover conoce bien este terreno. En 2019, tras tres años de litigio, ganó una batalla judicial contra Jiangling Motor Corporation, fabricante del LandWind X7, un modelo que consideraba una copia del Range Rover Evoque.
Los productos de JLR se han convertido en una fuente frecuente de “inspiración” para marcas chinas. El ejemplo más popular es el Jaecoo 7 de Chery, que se convirtió el pasado mes de octubre en el coche más vendido en Reino Unido.
La paradoja: JLR pelea con un gigante chino mientras se alía con otro
Mientras defiende su propiedad intelectual frente a BYD, JLR mantiene una empresa conjunta con Chery, otro de los grandes grupos automovilísticos de China.
De esa alianza ha resurgido el nombre Freelander, reconvertido en marca de vehículos eléctricos. Su primer fruto para el mercado será el Freelander 8.
