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En el punto de mira: Audi A5 DTM

La expectación antes del inicio del DTM 2012 va creciendo conforme se acerca la fecha de inicio, que será el 29 de abril en el circuito de Hockenheim. Todos los componentes del Audi Sport Team ultiman la preparación para llegar a punto al inicio de una nueva era de este campeonato, en el que Audi participa  por novena vez consecutiva tras su regreso al certamen de forma oficial en 2004, pero esta vez con el nuevo y espectacular A5 DTM.

Del V8 quattro al A5 DTM

Los tres modelos con los que Audi ha participado hasta ahora en el DTM son el V8 quattro, el TT y el A4. Todos ellos han ganado este prestigioso título al menos una vez. El Audi V8 quattro fue el primero. Basado en la berlina de lujo de producción, el V8 quattro, convirtió a Audi en el primer fabricante de automóviles capaz de imponerse dos años consecutivos en un campeonato, gracias a la superioridad de la tecnología quattro.

Tras una retirada temporal, Audi volvió al DTM en el año 2000. En este caso al volante del Audi TT, sobre el que se desarrolló un compacto coupé apoyando al equipo independiente ABT Sportsline. El Audi TT ganó el campeonato en 2002.

El regreso oficial de Audi al DTM se produjo en 2004, ganando el título al primer intento. Desde entonces, de ocho posibles Audi ha conseguido cinco títulos con el A4: Mattias Ekström (2004 y 2007), Timo Scheider (2008 y 2009) y Martin Tomczyk (2011). Ahora, la marca de los cuatro aros volverá a utilizar un coupé dos puertas en su participación oficial en el más popular de los campeonatos internacionales de turismos: el Audi A5 DTM.

Audi en el DTM 2012

Los tres equipos de Audi, Abt Sportsline, Phoenix y Rosberg han ensamblado un total de ocho Audi A5 DTM, un record interno para Audi Sport.

En 2012 todas las marcas participarán con coches de última generación y por primera vez desde el reinicio del DTM en el año 2000, no se utilizarán coches de años anteriores.

Los tres equipos han estado implicados desde el primer momento en el desarrollo en pista del Audi A5 DTM a partes iguales, ya que desde el primer test en el Lausitzring el 12 de Septiembre de 2011, hasta la homologación definitiva del coche el 1 de Marzo de 2012, el equipo de pruebas de Audi Sport ha sumado unos 30.000 km. de pruebas en diversos circuitos.

Montaje en la sede de Audi Sport en Ingolstadt

El A5 DTM tiene una longitud de 5,01 m. una anchura de 1,95 y una altura de sólo 1,15 metros. Como su predecesor, está impulsado por un motor V8 que entrega 460 CV, acoplado a una caja de cambios de nuevo diseño activada neumáticamente. Bajo la carrocería, fabricada enteramente en carbono, se encuentra un nuevo e innovador chasis que combina un bastidor de fibra de carbono y la célula de protección con tubos de acero.

El ensamblaje definitivo de cada una de las unidades se realizó en la sede de Audi Sport en Ingolstadt y fue llevado a cabo por los mecánicos de cada uno de los equipos.  Un Audi A5 DTM está compuesto por unas 4.000 piezas, y precisa de cinco personas trabajando durante dos semanas para completar su montaje.

Calendario DTM 2012

29.04 Hockenheim
06.05 Lausitzring
20.05 Brands Hatch
03.06 Red Bull Ring
01.07 Norisring
15.07 Show Event, Estadio Olímpico de Munich
19.08 Nurburgring
26.08 Zandvoort
16.09 Oschersleben
30.09 Valencia
21.10 Hockenheim

 

Fuente: Audi

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