A un nuevo viaje al pasado queremos invitarte hoy en Autonoción. Te queremos situar en el año 1990, un momento en el que el mercado francés todavía no había abierto en exceso sus fronteras a los productos importados desde más allá de Europa, dando mucho más protagonismo a los modelos de fabricación en el viejo continente.
En aquel año se vendieron un total de 2.309.130 unidades o lo que es lo mismo, se mantuvieron las compras en niveles similares al año anterior apuntando un leve repunte del 1,2%. Más significativo era el porcentaje de productos de marcas nacionales que alcanzaba el 60,8%.
Muchas de las marcas que se comercializaban en Francia ya no existen. Es es caso de la portuguesa UMM, las españolas Santana y Ebro-Nissan, o las conocidas Saab, Rover, Austin, Autobianchi, Zastava o la división casi independiente polaca de Fiat que vendía los pequeños Polski 126.
RANKING MARCAS FRANCIA 1990
- Renault 639.440
- Peugoet 498.481
- Citroën 266.822
- Ford 159.575
- VW 155.971
- Fiat 128.822
- Opel 113.490
- SEAT 48.052
- Audi 32.762
- BMW 29.580
- Mercedes 28.602
- Rover 28.406
- Nissan 25.707
- Mazda 18.563
- Lancia 18.225
- Alfa Romeo 15.916
- Toyota 15.803
- Lada 15.758
- Honda 14.002
- Austin 12.741
- Volvo 12.415
- Mitsubishi 4.298
- Chrysler 4.084
- Jeep 3.824
- Land Rover 3.611
- Saab 2.459
- Ebro 2.211
- Skoda 1.825
- Santana 1.746
- Zastava 1.643
- Maruti 1.329
- Porsche 1.297
- Jaguar 1.290
- PolskFiat 414
- Daimler 387
- Aro 350
- GME 325
- Ferrari 315
- Maserati 93
- UMM 91
- Innocenti 80
- MVS 54
- Cadillac 46
- Bentley 38
- Lexus 36
- Morgan 14
- Rolls Royce 13
- Aston Martin 9
- Lamborghini 8
- TVR 8
- Autobianchi 2
- Dacia 2
- Bedford 0
- Otros franceses 946
- Otros extranjeros 358
Resulta curioso que Dacia apenas matriculase dos unidades y hoy día sea una de las empresas con mayor cuota del mercado francés gracias al éxito de los Sandero y Duster. Sin duda alguna el veterano Contact derivado del R12 no logró hacer demasiado efecto en los 90.
La que sí estaba bien posicionada era SEAT, con un lugar interesante en el Top10 gracias en especial al Ibiza que seguía ganando cuota de mercado. Aunque las versiones más demandadas estaban asociadas al motor 1.2i de 63 CV, los 1.7d de 54 CV no se quedaron muy atrás (13.021 frente a 11.983). El Málaga diésel era la opción más demandada con diferencia mientras que en el Marbella la guerra estaba servida entre los 843cc y 903cc.
Suzuki no estaba presente en el mercado francés y era Santana la encargada de comercializar los SJ y Vitara. Poco después llegarían los Swift y el Maruti 800 que era comercializado libremente se uniría a la oferta de la marca japonesa. Mazda funcionaba relativamente bien, consolidada como segunda marca japonesa más vendida sólo por detrás de Nissan.
TOP 75 MODELOS 1990 FRANCIA
- Peugeot 205 229.044
- Renault 21 152.223
- Renault SuperCinco 146.443
- Renault 19 144.250
- Peugeot 405 131.874
- Citroën AX 127.810
- Renault Clio 105.253
- Peugeot 309 96.898
- VW Golf 88.990
- Citroën BX 88.985
- Ford Fiesta 81.241
- Opel Corsa 64.783
- Fiat Uno 60.053
- Renault 25 47.815
- Citroën XM 42.923
- VW Polo 39.217
- Ford Escort 38.781
- Peugeot 605 36.956
- SEAT Ibiza 35.560
- Fiat Tipo 30.457
- Audi 80 26.487
- Ford Sierra 26.479
- Fiat Panda 24.019
- Renault Espace 23.753
- Opel Kadett 23.204
- Opel Vectra 20.898
- VW Passat 19.795
- BMW Serie3 15.474
- Mercedes 190 14.907
- Austin Metro 12.720
- Mercedes 200/300 12.321
- BMW Serie5 11.916
- Lada Samara 11.822
- Renault 4 10.533
- Mazda323 10.444
- Austin MINI 9.008
- Alfa Romeo 33 8.634
- Ford Orion 8.617
- SEAT Marbella 8.168
- Nissan Micra 8.038
- Fiat Tempra 7.949
- Rover 200 7.152
- Nissan Sunny 7.114
- Mazda 626 7.075
- Lancia Dedra 7.045
- Lancia Y10 7.025
- Honda Civic 7.006
- VW Jetta 6.458
- Renault Express 6.373
- Toyota Corolla 5.538
- Fiat Croma 5.402
- Austin Montego 5.069
- Citroën 2CV 4.669
- SEAT Málaga 4.234
- Volvo 700 4.165
- Toyota Carina 4.114
- Alfa Romeo 75 3.817
- Ford Scorpio 3.536
- Rover 800 3.312
- Opel Omega 3.308
- Audi 100 3.196
- Jeep Cherokee 3.089
- Alfa Romeo 164 3.082
- Chrysler Voyager 3.040
- Honda Concerto 2.819
- Lancia Thema 2.684
- Honda Accord 2.615
- Peugeot 505 2.525
- Renault Trafic 2.509
- Volvo 440 2.491
- Rover 100 2.209
- Lada Niva 2.193
- Nissan Primera 2.030
- Range Rover 1.902
- Ebro Patrol 1.828
El modelo más popular durante mucho tiempo fue el Peugeot 205, todo un best-seller de la firma francesa que cautivó no sólo a los franceses sino también a muchos europeos. Excelentes los datos del Renault 21 que daba mucha guerra y logró convertirse en el modelo de la firma del rombo más vendido debido principalmente a la transición SuperCinco-Clio que estaba ocurriendo ese año.
El 309 funcionó bastante bien a pesar de ser un parche en la oferta de Peugeot. Inicialmente pensado y desarrollado por Talbot, con la desaparición de la firma terminó siendo un Peugeot de calidad discutible pero buen comportamiento dinámico. Con los años fue mejorándose el concepto hasta lograr un automóvil muy correcto.
El Volkswagen Golf por su parte ya daba guerra en el año 1990 y ahí está su interesante décimo puesto para demostrarlo. El Citroën BX por otro lado ya acusaba los años y acumulaba una caída importante. Sorprendentes las cifras que movían las berlinas grandes como los Renault 25, Citroën XM y Peugeot 605, algo impensable hoy día.
Entre los 4×4 el producto más vendido en 1990 fue el AMC-Jeep Cherokee, por aquel entonces propiedad de Renault y comercializado en muchos mercados europeos por la francesa. En segunda posición estaban los imponentes Range Rover y cerrando el podio los Ebro-Nissan Patrol fabricados en España.