Ya sabes que en Autonoción nos gusta analizar el mercado español y aunque solemos cubrir la actualidad mes a mes, también nos parece interesante echar un vistazo muchos años atrás para comprobar cómo han cambiado las cosas. Hoy te traemos los datos relativos al año 1991.
Hace 25 años el mercado español no pasaba precisamente por su mejor momento y durante 1991 se entregaron un total de 886.312 unidades, representando una caída del 9,76% respecto al año anterior cuando se habían matriculado 982.144 unidades.
RANKING MARCAS ESPAÑA 1991
- Renault 164.083
- Ford 120.619
- Opel 105.756
- SEAT 89.948
- Peugoet 85.683
- Citroën 77.959
- VW 60.483
- Fiat 49.406
- BMW 16.140
- Rover 16.011
- Audi 15.700
- Nissan 13.248
- Lancia 13.053
- Mercedes 12.585
- Alfa Romeo 10.173
- Volvo 8.713
- Toyota 5.091
- Lada 4.816
- Mitsubishi 2.789
- Mazda 2.720
- Honda 2.625
- Saab 1.471
- Suzuki 1.337
- Yugo 646
- Subaru 595
- GM USA 406
- Porsche 390
- Jaguar 375
- Skoda 307
- FSO-Polonez 250
- Daihatsu 75
- Dacia 58
- Otros 2.801
TOP 10 MODELOS ESPAÑA 1991
- Renault 19 58.531
- Renault Clio 58.368
- Ford Fiesta 47.146
- SEAT Ibiza 41.073
- Peugeot 205 38.899
- Citroën AX 38.721
- Opel Kadett 35.324
- Opel Corsa 33.603
- Ford Escort 30.093
- Ford Orion 29.009
Por muy poco el Renault 19 logró cerrar el año como modelo más vendido aunque el Clio, recién estrenado, ya estaba alcanzando cifras realmente importantes. El Ford Fiesta, todo un clásico, también logró excelentes datos gracias a la nueva generación que evolucionó notablemente.
El SEAT Ibiza estaba viviendo sus últimos meses de vida y los «New Style» tenían una aceptación muy buena, algo extensible al Peugeot 205 que además destacaba por sus elevadas ventas con motor diésel. El Citroën AX era el urbano perfecto, con sus motores solventes y bajo peso que lo hacían muy rápido.
Los Ford Escort y Orion son otros modelos que lograron muy buenos datos y sumando los datos de ambas carrocerías habrían sido los líderes del mercado. Sería en 1992 cuando llegarían las primeras sorpresas al mercado español, con los Citroën ZX y SEAT Toledo de primera generación rompiendo moldes y cerrando ese año en tercer y quinto lugar.
