Equipamiento y Seguridad
El BMW Serie 1 se ofrece en varios niveles de acabado, pero ya desde su versión básica han querido aumentar el equipamiento de serie, para dejar atrás la “fama” de que los modelos premium de serie van pelados.
– Arranque sin llave.
– Espejos retrovisores calefactables.
– Volante deportivo regulable en altura y profundidad.
– Sensor de lluvia.
– Radio BMW Professional con unidad CD y conexión AUX-In.
– Bluetooth + USB con audio streaming.
– Llamada de emergencia inteligente.
– Faros en tecnología LED.
– Servotronic.
Tal y como hemos comentado, el equipamiento de serie de la nueva serie 1 de BMW se ha ampliado, añadiendo la radio BMW Professional y el sistema de mando iDrive. Ello significa que la pantalla independiente Control Display de 6,5 pulgadas, integrada en el centro del salpicadero, y el botón de mando Controller que se encuentra en la consola central, así como las teclas de acceso directo y de programación de favoritos, son ahora parte del habitáculo que recoge el estilo inconfundible de los coches de la marca.
- Acabado Urban: Se caracteriza por un diseño específico en la parte frontal y en la zaga de color Oxidsilber, combinados con una llamativa varilla de color negro brillante en la entrada de aire frontal central, llantas de aleación ligera de 17 o 18 pulgadas y tapicería combinada de tela y piel.
- Acabado Sport: En este acabado encontramos llantas de aleación ligera de 17 o 18 pulgadas, listones embellecedores con el distintivo «BMW Sport» en los umbrales de las puertas, tubos terminales de escape cromados de color negro, varillas de diseño especial de color negro brillante para los riñones, varillas del mismo color en las entradas de aire en los extremos y en el centro del faldón delantero, y un listón embellecedor, también de color negro brillante, en el paragolpes posterior.
- Acabado M Sport: Ofrece un kit aerodinámico M con entradas de aire frontales de mayor tamaño, faldones laterales más llamativos, un difusor en la parte inferior de la zaga, suspensión deportiva M 10 milímetros más baja, listones embellecedores con el logotipo M en los umbrales de las puertas, asientos deportivos delanteros con tapicería de tela y alcántara de exclusivo diseño M, volante deportivo M.
Motorización
La gama de motores que compone el abanico del BMW Serie 1 es bastante amplia, con rangos de potencia que garantizan que cada usuario encuentre la opción que mejor se adapta a sus necesidades.
En este apartado, lo más destacable, son los nuevos bloques del 116i y del 116d, que pierden un cilindro, por lo que pasan de ser motores de cuatro cilindros a ser motores tricilíndricos, es por esto, por ser la principal novedad, que quisimos sentarnos al volante del 116d de 116 cv aunque había otras opciones disponibles.
Este motor promete unos consumos muy bajos con unas sensaciones a la altura de lo que podemos esperar de un BMW. El motor de tres cilindros de 1.500 cc del nuevo BMW 116d tiene una potencia máxima de 116 cv. Su par máximo es de 270 Nm, lo que significa que es 10 Nm superior al par del modelo antecesor. El nuevo BMW 116d acelera de 0-100km/h en 10,3 segundos, tanto con la caja de cambios manual de serie de seis marchas, como con la caja Steptronic opcional de ocho marchas y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h.
Los consumo homologados para el BMW 116d son de 4,3 litros a los 100 km para ciclo urbano, de 3,3 litros a los 100 km para consumo extraurbano, y de 3,7 litros a los 100 km para ciclo mixto. En el breve tiempo que duró la prueba dinámica no pudimos sacar una media de consumo real, por lo que deberemos esperar a la prueba a fondo para poder ofreceros los consumos reales en el día a día.
