El mercado de vehículos de ocasión en España mantiene el tipo. En agosto de 2026 se vendieron 155.532 turismos y todoterrenos usados, un 6,1 % más que en el mismo mes del año anterior, según las cifras de GANVAM y Faconauto.
Por cada coche nuevo matriculado se comercializan 1,5 de segunda mano. Entre enero y agosto el volumen acumulado se sitúa cerca de 1,45 millones de unidades, un 2,8 % por encima del mismo periodo de 2025.
Los usados más nuevos son los más demandados. Me refiero a vehículos de hasta cinco años de antigüedad que subieron un 13,5 % en agosto y ya concentran el 26,3 % de las operaciones. Los de más de 15 años avanzaron un 5,1 % (64.382 unidades) y los de más de 10 años un 5,2 % (25.146). Aun así, los modelos con más de 15 años siguen representando más del 40 % del mercado de ocasión, lo que refleja la elevada edad media del parque y la situación real de la economía doméstica.
Esa edad media se mantiene en 11 años. En las compraventas entre particulares —más del 60 % del total— se eleva hasta los 15 años. Las patronales insisten en que hace falta un plan nacional de renovación del parque. El plan Auto+ para vehículos electrificados ha eliminado el incentivo al achatarramiento, lo que, a su juicio, retrasa esa mejora cualitativa.
La electrificación también gana terreno en el mercado de segunda mano. Los eléctricos puros de ocasión crecieron un 32,6 % en agosto (2.565 unidades) y un 40,6 % en el acumulado anual, por encima de las 24.000 unidades. Los híbridos enchufables subieron un 52,5 % el mes pasado (4.976 unidades) y un 48 % en lo que va de ejercicio. En conjunto, casi el 5 % de las ventas de usados ya corresponde a modelos con enchufe.
Por motorización, el diésel sigue liderando con el 48 % de las operaciones, aunque acumula un descenso del 3 % en el año. La gasolina, en cambio, avanza: +3,5 % en agosto (55.683 unidades) y 515.559 unidades en el acumulado.
Madrid y Toledo tiran del mapa
Por territorios, Madrid destaca con un incremento del 50,8 % en agosto y del 15,3 % en el año. Castilla-La Mancha subió un 21,4 % en el mes. En el extremo contrario, Ceuta registró la mayor caída (-32,9 %).
A escala provincial, Toledo sorprendió con un +61,3 % y 5.259 unidades, el mayor crecimiento del país y el principal motor del avance autonómico. La provincia de Madrid vendió 27.919 unidades (+50,8 %) y concentra el 17,9 % del mercado nacional. También cerraron agosto en positivo, con alzas más moderadas, Badajoz, Alicante (+6,8 % ambas), Asturias (+5,9 %), Burgos (+5,3 %), Las Palmas (+4,7 %), Baleares (+4,0 %), Zaragoza (+3,4 %) y Jaén (+3,3 %).
Entre los descensos, además de Ceuta (por la situación que se vive estos días allí), figuran Guadalajara (-18,6 %), Huesca (-17,6 %), Ávila (-16,7 %), Valencia (-13,3 %), Teruel (-12,8 %), La Rioja (-12,5 %), Huelva (-11,4 %), Soria y Álava (-9,2 %) y Cádiz (-9,0 %). Valencia provincia acumula además un -15,3 % en el año.
Importaciones y rent a car impulsan el año
El crecimiento anual se explica en buena medida por las importaciones (+27,4 %) y por las salidas de flotas de rent a car (+15,5 %), dos canales que están incrementando la presencia de vehículos más jóvenes en el mercado de ocasión.
