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Tesla Model 3 Highland: el eléctrico que redefinió el segmento y sigue siendo imbatible en autonomía y red de carga

El Tesla Model 3 es el coche que democratizó la movilidad eléctrica premium en Europa. Con casi 11.900 ventas en España en 2025, la versión Highland (facelift 2024) ha mejorado en todos los aspectos que le criticaban: mejor calidad interior, mayor aislamiento acústico, más autonomía y una segunda pantalla trasera de 8 pulgadas para los pasajeros. Lo que no ha cambiado es lo que ya funcionaba: la red de Superchargers más extensa y fiable de Europa, las actualizaciones de software OTA que añaden funciones continuamente y unas prestaciones que ningún rival a precio similar puede igualar.

Tres versiones: de 283 a 460 CV, de 513 a 678 km

El Model 3 Propulsión monta un motor trasero de 283 CV con batería LFP de 60 kWh y 513 km WLTP de autonomía. El Gran Autonomía añade un motor delantero para tracción total AWD con 460 CV combinados y 678 km WLTP — una de las mayores autonomías del mercado en cualquier segmento. El Performance iguala los 460 CV pero con calibraciones más agresivas: 0-100 km/h en 3,1 segundos y 528 km WLTP. Todas llevan etiqueta CERO. La carga rápida en Supercharger V3 alcanza 250 kW, recuperando 275 km en 15 minutos.

Interior Highland: el salto que faltaba

El Highland ha corregido la principal crítica al Model 3: la calidad interior. Los materiales son más suaves, los nuevos asientos ventilados ofrecen mejor soporte y el doble acristalamiento en todas las ventanillas ha mejorado notablemente el aislamiento acústico. La pantalla central de 15,4 pulgadas gobierna todas las funciones — clima, navegación, entretenimiento, configuración del coche — y la nueva pantalla trasera de 8 pulgadas permite a los pasajeros controlar el clima y el entretenimiento. El maletero trasero ofrece 594 litros más 88 litros de frunk delantero. Todo viene de serie: Autopilot básico, techo panorámico de cristal, asientos calefactables delante y detrás, sistema de 17 altavoces y cámaras perimetrales.

Conducción: adictiva

El Model 3 es adictivo al volante. La aceleración instantánea, el centro de gravedad bajo y el reparto de pesos equilibrado crean una experiencia excepcional. Incluso la versión Propulsión de 283 CV es rápida; la Performance es brutalmente veloz. La regeneración permite conducir con un solo pedal en ciudad. La suspensión es firme pero cómoda y la dirección rápida y precisa. Y la red de Superchargers de Tesla — más de 1.000 puntos en España — elimina la ansiedad de carga que persigue a otros eléctricos.

Precios y rivales

El Model 3 Propulsión parte de unos 40.970 euros, el Gran Autonomía de 49.970 y el Performance de 55.970. Frente al BMW i4, ofrece más autonomía y mejor red de carga a precio inferior. Frente al BYD Seal, gana en red de servicio y actualizaciones OTA. Frente al Hyundai Ioniq 6, ofrece mayor red de Superchargers aunque el coreano tiene carga ultrarrápida 800V. Lo que no tiene rival es la combinación de autonomía + red de carga + valor residual + actualizaciones continuas. Si estás listo para dar el salto al eléctrico, el Model 3 sigue siendo la referencia contra la que se miden todos.